牌号简介 About |
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FCFC PS树脂GP550N符合UL、SGS、FDA和环境保护证书的要求。 General Purpose PS CHARACTERISTICS: High M.W. for Extrusion |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.04 | g/cm³ | ASTM D792 |
密度 Density |
1.04 | g/cm³ | ISO 1183 |
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
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200℃,5.0kg 200℃,5.0kg |
2.3 | g/10min | ISO 1133 |
200℃,5.0kg 200℃,5.0kg |
2.3 | g/10min | ASTM D1238 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸强度 tensile strength |
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屈服,23℃ Yield, 23 ℃ |
51.0 | MPa | ISO 527-2 |
23℃ 23℃ |
MPa | ASTM D638 | |
拉伸应变 Tensile strain |
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断裂,23℃ Fracture, 23 ℃ |
% | ASTM D638 | |
断裂,23℃ Fracture, 23 ℃ |
% | ISO 527-2 | |
弯曲模量 Bending modulus |
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23℃ 23℃ |
MPa | ISO 178 | |
23℃ 23℃ |
MPa | ASTM D790 | |
弯曲强度 bending strength |
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23℃ 23℃ |
MPa | ISO 178 | |
23℃ 23℃ |
MPa | ASTM D790 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
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23℃,6.4mm 23℃,6.4mm |
J/m | ISO 180 | |
23℃,6.4mm 23℃,6.4mm |
J/m | ASTM D256 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature 2 |
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1.8 MPa,退火,3.18 mm 1.8 MPa, annealed, 3.18 mm 2 |
℃ | ASTM D648 | |
1.8 MPa,退火,3.18 mm 1.8 MPa, annealed, 3.18 mm 2 |
℃ | ISO 75-2/A | |
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
℃ | ASTM D1525 | |
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
℃ | ISO 306/B | |
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
1.50 mm,本色 1.50 mm, natural color |
UL 94 | ||
补充信息 Supplementary information |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
Residual Monomer Residual Monomer |
ppm |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 80°Cx2Hr |
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SABIC LEXAN™树脂打造史上最大汽车后三角窗
2017-01-19 上汽通用近日在中国推出新一代别克GL8和GL8 Avenir 豪华多用途车(MPVs),沙特基础工业公司(SABIC)的LEXAN™树脂为两款新车打造了全球最大的聚碳酸酯(PC)后三角窗。自2000年面市以来,GL8车型销量超过70万辆,已经成为中国商务车市场的中流砥柱。此次上汽通用在备受欢迎的GL8车型基础上提供五种不同的内饰选择。 与类似的玻璃窗相比,新款后三角窗重量轻40%(3千克),抗冲击性能获得了大幅提升。三角窗以聚碳酸酯为材质,能实现石英玻璃不可能达到的设计元素 |
SABIC LEXAN™树脂打造史上最大汽车后三角窗 上汽通用近日在我国发布新一代新款gl8和GL8 Avenir 奢华多功能车(MPVs),沙特基础工业生产企业(SABIC)的LEXAN™环氧树脂为2款新汽车打造出了世界最大的聚碳酸酯(PC)后三角窗。自2000年投入市场至今,GL8车系销售量超出七十万辆,早已变成我国商务汽车销售市场的砥柱中流。本次上汽通用在备受欢迎的GL8车系基本上出示五种不一样的车内饰挑选。 与相近的窗户对比,最新款后三角窗重量较轻40%(3Kg),耐冲击特性得到了大幅度提高。三角窗以聚碳酸酯为材料,能完成石英玻璃管不太可能做到的设计风格,使新一代GL8外型更新潮时尚潮流。 上汽通用挑选宁波市神通轿车装饰件有限责任公司做为这一重要车窗零件的一级供应商。神通是一家轿车塑料构件的知名制造商,为全部开发流程出示从定义到认证的设计方案和服务支持。 除此之外,神通在宁波余姚项目投资修建了一座生产制造聚碳酸酯车窗玻璃的新加工厂,它是中国第一条聚碳酸酯车窗大批量生产流水线。本厂有着全新的聚碳酸酯车窗玻璃技术性,包含优秀的两色注压成形和淋涂加工工艺。 SABIC与神通密不可分协作,为塑料车窗系统软件开发和批量生产提前准备出示适用。在零件设计方案、生产加工仿真模拟剖析、机器设备挑选、检测、样品、淋涂等层面,SABIC为神通出示了很多的技术性帮助和专业技术人员。 SABIC轿车业务流程责任人Scott Fallon表示,“这类LEXAN环氧树脂车窗独一无二,考虑了上汽通用对汽车轻量化解决方法的要求,大家很高兴见到商品成功资金投入生产制造。这个新车窗商品意味着神通初次引进全新升级生产制造加工工艺,可以大规模生产高品质的聚碳酸酯车窗玻璃构件。根据与神通的密不可分协作,大家将这一创新理念转换为全新升级商品。希望将来彼此有大量的协作机遇,让世界各国汽车制造商从聚碳酸酯车窗玻璃的出色特性中获利。” 神通在我国新创建聚碳酸酯塑料车窗加工厂可以说正合时须,现阶段世界各国汽车企业遭遇着极大工作压力,必须选用质轻技术性来提高电瓶车行车里程数,并考虑日益严苛的废气排放及其汽柴油高效率政策法规。 神通总经理罗骏老先生表明:“用聚碳酸酯生产制造车窗,不但能够 巨大地缓解净重,对比传统式夹层玻璃,它在设计方案、设计方案可玩性、隔热保温实际效果、零部件集成化等层面出示了大量的自主创新室内空间。大家对新生产能力的持续项目投资,再加上SABIC的大力支持和专业技能,使大家可以协助汽车企业从这类技术性中创造财富,最后加速其在领域内的规模性运用。” 最新款后三角窗十分宽敞,规格为1200Mm*450mm,由神通生产厂两色注压成形,应用SABIC全透明LEXAN 聚碳酸酯环氧树脂和灰黑色的CYCOLOY™环氧树脂,一种PC/ABS合金制品(用以车窗黑框地区)。 这类环氧树脂组成有益于完成设计产品和大容量后三角窗对标准公差的严格管理。而有机硅材料硬底化镀层则能进一步提高塑料车窗的耐磨损和耐老化能。 来源于:PUWORLD |
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- 挤塑板材
- 2019-10-29 0
- TAIRIREX GP550N符合UL、SGS、FDA和环境保护证书的要求。
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挤塑板材
2-具有高热阻、低线性、膨胀比低的特点,保温效果好
3-卓越的高强度抗压性,可广泛应用于地热工程、高速公路、机场跑道
4-吸水率低,憎水性能好,防潮性好
5-具有轻质、高强度的特性,便于切割、运输,且不易破损、安装方便
6-符合UL、SGS、FDA和环境保护证书的要求,不挥发有害物质,对人体无害
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