牌号简介 About |
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Formolene® 4111T是一种低粘度聚丙烯均聚物,设计用于挤压涂层和非织造应用。其独特的稳定剂组合提供了优良的气体褪色阻力和良好的加工性能。Formolene® 4111T符合21 CFR 177.1520中规定的美国食品药品管理局的所有要求,包括聚烯烃制品和用于直接接触食品的制品的成分的安全使用。 Formolene® 4111T is a homopolymer polypropylene designed for extrusion coating, and non-woven applications. Its unique combination of stabilizers provides excellent gas fading resistance and good processability. Formolene® 4111T meets the requirements of the U.S. Food and Drug Administration as specified in 21 CFR 177.1520, covering safe use of polyolefin articles and components of articles intended for direct food contact. This material is free of animal-derived content. |
产品描述 Product Description
厂家:台湾台塑 fpc-tw
类别:PP均聚 PP homopolymerization
用途:无纺布涂料;无纺布;
加工条件:挤出涂层
性能特点: 耐化学性; 均聚物; 低粘度; 食品接触; 易加工; Excellent Processability,Low Viscosity,Food contact compliance,Solvent resistance,Homopolymer
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
0.900 | g/cm³ | ASTM D1505 |
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
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230℃,2.16kg 230℃,2.16kg |
35 | g/10min | ASTM D1238 |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
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23℃,注塑成型 23 ℃, injection molding |
21 | J/m | ASTM D256-A |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸强度 tensile strength 2 |
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屈服,注塑成型 Yield, injection molding 2 |
34.0 | MPa | ASTM D638 |
拉伸应变 Tensile strain 2 |
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屈服,注塑成型 Yield, injection molding 2 |
9.0 | % | ASTM D638 |
弯曲模量 Bending modulus 3 |
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1% 正割,注塑成型 1% cut, injection molding 3 |
MPa | ASTM D790 | |
洛氏硬度 Rockwell hardness |
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R 级 R-level |
ASTM D785 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 2.0 in/min |
3 0.051 in/min |
【新闻资讯】查看全部
英国数千加油站无油
2021-10-10 搜料网资讯: 英国汽油零售商协会说,数以千计加油站26日卖光燃油。因卡车司机严重不足冲击物流运输、引发供应链危机,英国近期加油站缺油现象严重。 汽油零售商协会代表将近 |
英国数千加油站无油 搜料网资讯:英国汽油零售商协会说,数以千计加油站26日卖光燃油。因卡车司机严重不足冲击物流运输、引发供应链危机,英国近期加油站缺油现象严重。 汽油零售商协会代表将近5500家独立加油站。按这一组织的说法,大约三分之二会员加油站报告燃油售罄,其他加油站的燃油“部分见底,即将卖光”。 英国石油公司26日说,这家油企在英国境内将近三分之一加油站当天卖光燃油。英国石油公司在英国运营1200处加油站。 美联社报道,在刚过去的周末,英国一些加油站门口,汽车排成长龙,一些驾车人为加油等待数小时。 在汽油零售商协会会长布赖恩·麦德森看来,燃油短缺纯粹是“恐慌性购买”的结果。他告诉英国广播公司记者:“英国有足够燃油。但对于驾车者而言,这些燃油现在在错的地方。它们仍在码头和炼油厂。” 业内人士分析,受新冠疫情、劳动力老龄化和英国“脱欧”致大批外籍劳工离去等因素拖累,英国短缺至少数万卡车司机。据英国公路运输协会估计,英国需要补充10万名卡车司机,才能满足燃油和食品等货物物流需求。 英国政府25日宣布,将在10月以发放三月期签证的方式引进大约5000名卡车司机,为家禽行业工人额外发放5500份签证,以缓解“用工荒”。 多家行业协会欢迎这一决定,但英国零售商协会认为,相关措施“力度太小,来得太迟”。 英国工业联合会会长鲁比·麦格雷戈-史密斯说,英国政府上述措施只是“杯水车薪”。 |
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