伴随着新能源技术汽车销售量的不断飙升，锂电的需要量暴增，而与之有关的材料要求也随着增涨。这也为有着非常低的涨缩性、非常高的阻燃等级的PBT合金材料的发展趋势产生极佳的发展趋势机遇。除此之外，锂电外壳必须的是有着高耐温性能、抗压强度及强度，另外具备很好的拖动特性、高耐磨性能和优良的耐化工品特点的材料，这让材料权威专家朗盛(LANXESS)挖掘到大量潜在性创业商机。

朗盛公布的全新升级电瓶车电池构件用PBT 合金材料

近日，独特化工品经销商朗盛(LANXESS)公布了一款全新升级电瓶车电池构件用PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)合金材料――Pocan AF4130。据了解，该新式复合型合金材料由朗盛与海拉(HELLA)一同产品研发，它具备非常低的涨缩性和非常高的阻燃等级，已被运用于一款法国中小型汽车装车单电池管理模块(BMU)和双电池测试模块(CMU)的外壳中。

PBT和丙烯腈-丁二烯-丙烯酸树脂预聚物(ASA)的铝合金中带有30%的玻纤及其一种卤系无卤阻燃剂。“Pocan AF4130材料的独特优点取决于，具备非常低的涨缩性和缩水率，及其很高的阻燃等级。大家觉得，该材料在车子充电电池的精细零部件层面具备非常大的应用前景。”朗盛性能卓越材料(HPM)市场部营销总监Marc Marbach讲到。更令人钦佩的是，从最开始的设计概念到很多的检测，再到最后的全方位生产制造只是用时2年半。

低误差，出色的可靠性能

BMU和CMU外壳有非常大一块平面图，其边沿一部分和內部的几何图形样子繁杂。归功于技术创新的造型设计，BMU和CMU外壳才可以完成单独零件注塑工艺，进而节省了成本费。将外壳安裝在PCB板上时，射频连接器针插不可以弯折。因而，射频连接器连接头与针插插口中间的标准公差务必不大。Marc Marbach 表述讲到：“根据此，Pocan AF4130所具备的出色规格、可靠性的PBT/ASA铝合金，能够 大展身手。”

UL 94 9VA和UL f1验证

据英国安全性检测室企业的UL94防火安全检测数据显示，朗盛Pocan AF4130材料达到最佳的V-0(0.75mm)级别，符合实际法国中小型汽车锂电系统应用的严格管理。次之，该材料具备UL认证，做到UL 94 9VA(1.5毫米)防火等级规范，能够 运用在阻燃性型外壳构件的注塑工艺件上。除此之外，它还得到了UL f1验证，可用以耐紫外光和防潮的室外运用。“不仅这般，大家的复合型合金材料也可用以太阳能发电电源插头、电源插座等电子器件构件上。” Marc Marbach填补讲到。

低挥发物和可允许范畴内的消耗量

依据VDA 278(法国汽车产业协会)开展的热脱附分析表明，该热固性材料表层的消耗量很低，能够 考虑很多汽车运用层面，如汽车內部零件对低挥发物和可允许范畴内的消耗量的规定。

对常见的充电电池锂电池电解液具备优良的抵抗性

这类复合型合金材料对汽车中常见的物质，如汽柴油、润滑脂、清洁液和维护保养商品都具备很高的抵抗性。因此，朗盛专业为海拉进行了一系列普遍的物质储存检测，数据显示：该材料合乎诸多汽车生产商评定的LV 124规范供货标准。此外，这类复合型合金材料对锂电中常见的锂电池电解液也展示出了优良的抵抗性。“除此之外，大家还依据DIN EN 22088-3规范开展了负载测试。数据显示了：即便在1,000钟头曝露后，试品都没有见到显著的缝隙。” Marc Marbach查拉图斯特拉。

综合型的HiAnt服务项目

在开发设计外壳部件层面，朗盛为海拉出示了很多的服务保障，这也是HiAnt顾客服务包的一部分。比如，HPM为提升部件设计方案提意见，出示全部外壳部件辅助设计设计方案及其模流分析需要的商品特性数据信息，以考虑预估负荷规定，并协助开展最开始的注塑工艺实验。此外，朗盛还根据离子色谱法为海拉明确了复合型合金材料中卤化的成分，并对VDA 270开展了味道检测，符合实际苛刻的规范。

来源于：朗盛