最近，英国Polystrand企业产品研发出了一款GT-Lite赛车，初次将持续化学纤维提高热塑性复合材料运用于汽车的悬挂系统，该复合材料便于生产加工、高性价比且可循环利用，在汽车汽车轻量化运用中具有发展潜力。

竟速自然环境可以合理地检测汽车设计方案上的自主创新。终究，从倒车镜到保险带，每日有十分多的汽车高新科技来自于竟速。配置化学纤维提高热塑性涤纶原材料的弹黄和操纵臂的后悬挂系统可否是下一个呢?

最近，英国科罗拉多州恩格尔菲尔德市Polystrand企业的热塑性复合材料权威专家，研制开发出了一款GT-Lite赛车，这款特别制作的赛车致力于突显热塑性复合材料在汽车零配件上的运用。5月28-29日，在科罗拉多州普韦布洛市的普韦布洛赛车生态公园，英国赛车俱乐部队(SCCA)举行了一场英雄之乡赛车竟速比赛，伴随着最后的冲刺赛和正赛颁奖盛典的完毕，这款赛车第三个赛车周顺利完成。Polystrand企业觉得它是第一辆以持续化学纤维提高热塑性(涤纶)复合材料做为主悬挂系统弹黄的汽车。

Polystrand企业的老总说：“尽管热塑性塑胶早已在汽车上运用了数十年，但大家坚信将持续化学纤维提高热塑性复合材料运用于主悬挂系统弹黄，依然是领域内的创新之举。因为化学纤维提高热塑性复合材料便于生产加工、高性价比且可循环利用，因此 大家确信，它将有可能取代当今原材料，在汽车汽车轻量化运用中充分发挥极大发展潜力。”

这款赛车，车体为1987广州本田CRX，其特点取决于应用了Polystrand企业的工程师职称Jonathan Spiegel设计方案的多连杆单独后悬挂系统。Spiegel也有着比赛营业执照而且在这种比赛中安全驾驶过该辆汽车。Spiegel说：“第一次比赛是在休斯敦 MSR比赛上，在比赛中因为大家追求完美较小的电气设备制动系统难题，无法进行比赛，可是悬挂系统沒有出現难题。第二次比赛是在Gateway赛车生态公园，大家碰到了一些汽压难题，而且出現了小小车用汽油泄漏，但大家依然取得成功地以第五名完成了比赛。”

可是在普韦布洛比赛期内，全部的难题都纷至沓来。Spiegel说：“大家十分有信心悬挂系统可以一切正常工作中，但主要表现远远地超过了大家的预估，并且大家都还没对悬挂系统做一切更改。”

下边是有关赛车悬挂系统中原材料和设计方案的一些状况：后悬挂系统的弹黄和上操纵臂是由PPG工业生产企业(宾夕法尼亚州匹斯堡)生产制造的TufRov 4510持续E玻纤提高PA6涤纶环氧树脂生产加工获得的。弹黄试品是在国外阿拉巴马高校谢菲尔德校区(UAB)工程学校的原材料生产加工和运用发展趋势管理中心(MPAD)，对Polystrand出示的持续提高热塑性复合材料非晶带材开展模压成型获得的。该汽车的另一大特性是具备提高聚丙稀的前分离设备和混合式教学內部隔层板，该隔层板是在铝和不锈钢板两层析中间根据PETG塑胶热融合而成，在Polystrand企业应用PPG TufRov 4588玻纤提高原材料生产加工获得的。

来源于：材料牛