科思创的聚氨酯全面提升汽车NVH性能
已有人阅读此文 - -
科思创Baynat®关键优势：
吸音降噪：复杂的泡孔结构反射削弱波长不一的汽车噪声
低密度：满足汽车设计的轻量化需求
优越质感：触感柔软，舒适愉悦
加工简化：可成形性高，设计自由
在衡量汽车质量时，NVH（即噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness），是专门用来形容汽车行驶过程中所发出的异响和噪音的专有名词。）是一个重要的话题。在汽车的设计制造过程中，如何在不影响驾驶性能的前提下处理来源不同的异响与噪声，是汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的重要问题之一，也是汽车用户非常关切的问题之一。
为了提升驾乘人员的行驶舒适度，科思创提供了一系列的聚氨酯吸音降噪解决方案。
兼顾隔音与吸音的聚氨酯
在汽车的NVH方案中，很大的一个难点是同时做到吸音和隔音。聚氨酯发泡材料在性能上拥有独特的优势。其多孔反射结构能够有效吸收噪声，同时表面又可以做到致密结构起到隔音作用。
科思创根据汽车噪声的来源入手，针对不同频率的异响，开发与之对应的PU体系，调整孔径大小和泡孔的排列，让波长不一的噪声能够在复杂的泡孔结构中不断地反射、不断地减弱，最终实现噪声的隔绝和吸收。
同时，聚氨酯泡沫的低密度特性还能够满足轻量化的汽车设计趋势，优秀的可成型性可为内外饰的设计提供更广阔的空间。
发动机降噪，全方位不留死角
发动机是汽车本身噪音产生的来源。在处理发动机噪声的问题上，科思创提供三种应用方案：发动机罩盖、发动机包围和发动机内部垫片。
作为严防发动机噪声“外泄”的第一道防线，聚氨酯发动机罩盖对发动机整体进行减震和降噪。发动机包围和橡胶垫片填充发动机内部空隙，减少空气和内部组件震动。
引擎盖内衬是隔绝发动机噪声的第二道防线。在科思创NVH解决方案中，引擎盖内衬的材料选用了吸音效果更强，重量更轻的Baynat®聚氨酯，取代了传统的毛毡。
在毛毡方案中，常用的玻璃纤维毡和棉毡的密度发别在800kg/m3以上和2500kg/m3以上。与之相比，Baynat®聚氨酯的密度仅13-14kg/m3，在吸音的同时，减重效果非常显著。凭借“无纺绒布+聚氨酯+无纺绒布”的三层结构，聚氨酯引擎盖内衬将减振、隔音、隔热、阻燃一网打尽。
