做为美国支助的SOLMAC课题申报的一部分，为将复合材料粘接到金属上，Powdertech Surface Science企业开发设计了一种节省成本的创新思维方法，该方式在Ariel Motor企业的Hipercar新项目中获得了认证。

在这里新款车的单个式汽车底盘中，不应用粘合剂的Powderbond方式，将玻纤聚丙稀复合材料粘接到铝上。这一全过程只需一步实际操作：与聚丙稀一起，将涂有粉末状的铝放进磨具中，且干固周期时间与规范复合材料的一样。

“大家对結果很令人满意。”Ariel Motor企业创办人Simon Saunders说，“这一全过程既整洁又迅速，粘接抗压强度远远地超出现阶段选用粘合剂的方式。”.

它是一种精益生产的生产工艺流程，不用对高聚物表层开展制取，沒有激话期，环保节能且干固周期时间短。一般，典型性的汽车底盘由几十个独立的部件组成，这种部件被电焊焊接和铆合在一起。根据在磨具中造就铝-复合材料的粘接，用在Hipercar 底盘中的部件总数则降低了75%之上。

“在独立一步实际操作中粘接金属与复合材料，产生了极大的设计方案可玩性。” Powdertech Surface Science企业的主管 James Grant说，“繁杂的样子能够 成形在复合材料的构造中，另外还能够包括高韧性的金属特点。在这个新项目中，尽可能将最好是的质轻原材料用在最必须的地区，今日，Powderbond使之变成很有可能。”

来源于：AI《汽车塑化》