牌号简介 About |
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填充30%玻璃纤维增强材料的耐热PA6材料 |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.36 | g/cm³ | ISO 1183 |
收缩率 Shrinkage rate |
0.3-0.9 | % | ISO 294/4 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸强度 tensile strength |
180 | MPa | ISO 527-2 |
拉伸应变 Tensile strain |
3 | % | ISO 527-2 |
弯曲模量 Bending modulus |
8200 | MPa | ISO 178 |
弯曲强度 bending strength |
MPa | ISO 178 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
熔融温度 Melting temperature |
℃ | ISO 3146 | |
热变形温度 Hot deformation temperature |
℃ | ISO 75-2 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotch Impact strength |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
阻燃等级 Flame retardant level |
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1.60mm 1.60mm |
UL-94 |
备注 | |||
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暂无数据 |
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巴斯夫推出气密隔热处理方案提高乘坐温馨性
2016-12-22 得益于 Elastoflex® 聚氨酯隔热系统,巴士和其它商用车的噪音将大幅降低,同时乘坐体验将更加舒适。这种喷涂施工的开孔软质聚氨酯泡沫可在巴士车厢内形成无缝气密密封层,从而有效减少热损失、噪音和振动。由于隔热隔音性能得到显著改善,巴士采暖和制冷成本也相应降低,极大地提高了乘客的舒适度。 巴斯夫特性材料部亚太区高级副总裁鲍磊伟介绍道:“这种新的喷涂泡沫技术是巴斯夫为交通行业提供的一种安全易用的替代方案。此外,这种全水发泡的软质泡沫还可帮助客户达到日益严格的车内空气挥发性有 |
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