● 高性能汽车修补剂达到工业卫生的新标准

● 涂料固化剂的二异氰酸酯残留单体含量低于0.1%（重量）。

● 巴斯夫涂料和碰撞修复中心从简单的1:1替换中受益

● 不需要额外的努力来遵守关于异氰酸酯的新REACH法规

巴斯夫的涂料部门是全球领先的优质、耐用和可持续的修补涂料供应商，正在使用各种固化剂，包括了Covestro Desmodur® Ultra固化剂。这使巴斯夫能够升级其修补漆组合，以满足关于使用异氰酸酯的更高职业安全标准。这些固化剂含有非常低的单体二异氰酸酯残留量，按重量计算低于0.1%，为职业安全设定了一个全新的标准。

巴斯夫汽车修补漆解决方案全球营销总监Fabien Boschetti说：“由于使用了这些原材料，我们的修补漆满足了最高的安全要求，同时提供了持续的优质品质。这使我们能够尽量减少欧盟新法规对碰撞修复中心的影响。”

Ultra产品的残留单体含量低于新的REACH法规中关于限制使用二异氰酸酯所规定的0.1%的重量限制。因此，由巴斯夫提供涂料的车身修理厂的油漆工避免了遵守新的REACH法规的额外努力。这延续了巴斯夫的理念，即稳步提高其涂料解决方案的职业健康和安全。

巴斯夫的涂料部门也从中受益。来自科思创的涂料专家Markus Mechtel博士解释说：“由于这涉及到1:1的替换，我们的客户能够保留其涂料配方。这大大简化了向Ultra产品的转换。因此，碰撞中心从双组分聚氨酯涂料的性能中受益，同时满足最高的职业卫生要求。”

该解决方案也符合三个联合国可持续发展目标（UN SDGs）。第3项：良好的健康和福祉，第8项：体面的工作和经济增长，以及第12项：负责任的消费和生产。