牌号简介 About |
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Akulon® K224-HG7是一种聚酰胺6(尼龙6)材料,含有的填充物为35% 玻璃纤维增强材料。 该产品在北美洲、欧洲或亚太地区有供货,。 Akulon® K224-HG7的主要特性有: 阻燃/额定火焰 热稳定剂 35% Glass Reinforced, Heat Stabilized |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.40 | g/cm³ | ISO 1183 |
收缩率 Shrinkage rate |
ISO 294-4 | ||
TD TD |
0.90 | % | ISO 294-4 |
MD MD |
0.30 | % | ISO 294-4 |
吸水率 Water absorption rate |
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饱和,23℃ Saturation, 23 ℃ |
5.9 | % | ISO 62 |
平衡,23℃,50% RH Equilibrium, 23 ℃, 50% RH |
1.8 | % | ISO 62 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile modulus |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸强度 tensile strength |
|||
断裂 fracture |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸应变 Tensile strain |
|||
断裂 fracture |
% | ISO 527-2 | |
弯曲模量 Bending modulus |
MPa | ISO 178 | |
弯曲强度 bending strength |
MPa | ISO 178 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
ISO 179/1eA | ||
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotch Impact strength |
ISO 179/1eU | ||
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
|||
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 180-1A | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/A | |
0.45 MPa,未退火 0.45 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/B | |
熔融温度 Melting temperature 2 |
℃ | ISO 11357-3 | |
线性热膨胀系数 Linear coefficient of thermal expansion |
|||
TD TD |
1/℃ | ISO 11359-2 | |
MD MD |
1/℃ | ISO 11359-2 | |
电气性能 Electrical performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
表面电阻率 Surface resistivity |
ohms | IEC 60093 | |
体积电阻率 Volume resistivity |
ohms·cm | IEC 60093 | |
介电强度 Dielectric strength |
kV/mm | IEC 60243-1 | |
相对电容率 Relative permittivity |
IEC 60250 | ||
100 Hz 100 Hz |
IEC 60250 | ||
1 MHz 1 MHz |
IEC 60250 | ||
耗散因数 Dissipation factor |
IEC 60250 | ||
100 Hz 100 Hz |
IEC 60250 | ||
1 MHz 1 MHz |
IEC 60250 | ||
相比漏电起痕指数 Compared to the leakage tracing index |
V | IEC 60112 | |
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
可燃性等级 Flammability level |
IEC 60695-11-10, -20 | ||
0.71 mm 0.71 mm |
IEC 60695-11-10, -20 | ||
1.5 mm 1.5 mm |
IEC 60695-11-10, -20 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 10°C/min |
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海上风电平价之路不能照搬欧洲经验
2020-10-07 搜料网资讯: 发展10年的中国海上风电正站在平价的关口。如何顺利通关,进入平价时代,是全行业共同的关切。 日前,在山东济南召开的第五届全球海上风电大会上,中国能源研究会 |
海上风电平价之路不能照搬欧洲经验 搜料网资讯:发展10年的中国海上风电正站在“平价”的关口。如何顺利“通关”,进入平价时代,是全行业共同的关切。 日前,在山东济南召开的第五届全球海上风电大会上,中国能源研究会副理事长、国家能源局原副局长吴吟表示,科技决定海上风电的未来,科技塑造海上风电的未来。“要充分利用大数据、云计算、人工智能、区块链等技术,解决海上复杂气象环境下风能资源高效利用的一系列难题。探索海上风电的新技术、新材料、新模式、新业态,通过产学研用一体化融合发展,让智能化赋能海上风电降本。” 政策推动海上风电进入快车道 中国海上风电产业的起步和发展离不开各项政策的引导和推动,经过十余年发展,我国已成为全球最重要的海上风电市场之一,新增和累计装机规模已分别升至全球第一和第三。 中国可再生能源学会风能专业委员会的数据显示,截至今年上半年,全国在建海上风电项目约11吉瓦。广东、福建、浙江相继将总规模达14吉瓦的海上风电项目列为省重点建设项目。 “十年来,中国海上风电完成了近600万千瓦的装机,海上风电产业从无到有,为社会供给源源不断的绿色能源,也带动了资源利用、装备制造、咨询设计、海工产业等产业链的高速发展和能力提升。”上海电气风电集团董事长金孝龙在会上指出。 从固定标杆电价到目前的竞价再到未来的平价,政策的演变推动着产业来到一个又一个“关口”。 与会人士表示,为了更好地引导产业发展,我国海上风电政策的制定和完善必不可少,特别是在国内海上风电规模提升、价格降低的大趋势下,更要把握好海上风电产业政策的节奏感。 走中国特色海上风电平价之路 海上风电被视为应对气候变化、推动能源转型和实现经济增长的重要抓手,市场潜力巨大。近年来,我国海上风电驶入快车道,但伴随国家补贴的退坡,海上风电面临如何“通关”平价时代的考验。 国家电力投资集团有限公司风电产业创新中心副主任张翼表示,面对平价上网,业主方有三方面顾虑: 第一,当前,很多项目单体容量太小,难以发挥规模化降本优势,希望相关部门能对海上风电项目规划作出调整; 第二,目前,整个产业链并没有作好平价准备,市场需要新的施工技术和发展路径,平价将带来一场风电产业革命; 第三,需要相关政府部门在海上风电输送以及并网消纳方面做好协调工作。 三峡新能源(集团)股份有限公司副总经理吴启仁认为,致胜平价时代,规划必须先行。“不同地区的海上风电整体开发容量是多少,当地的电网如何布局,风机单机容量与项目如何匹配,这些方面都需要提前规划。” 近年来,欧洲海上风电实现快速降本,大批海上风电项目中标电价甚至低于当地火电电价。欧洲经验无疑为中国海上风电降本提供了参考。国内海上风电也掀起向欧洲“取经”的热潮。 不过,金孝龙提醒说,中国海上风电的平价路线不能搞经验主义,不能搞拿来主义,更不能搞一刀切,必须结合中国海上风电的资源禀赋、发展环境、开发模式和产业水平等的各个环节实际情况,求真务实、因地制宜地探寻中国特色海上风电发展之路。 远景能源高级副总裁田庆军表示,上半年欧洲海上风速平均10.1米/秒,中国只有7米/秒。中国的海上风电在风速、能量密度、地质条件等方面不仅与欧洲差距较为明显,而且各省的情况也千差万别。过去几年,无论是行业对大兆瓦风机的狂热追求,还是对中小兆瓦风机的固守,都是基于片面的认识,中国海上风电平价需要针对不同海域定制化开发适合的风机。 平价后产业不会按下“暂停键” 海上风电具有巨大潜力,将在未来能源体系中扮演着重要角色。“十四五”时期,伴随国家补贴取消,海上风电产业的发展是否将按下“暂停键”? 华能集团新能源事业部副主任张晓朝认为,过去几年,一些国家纷纷进入海上风电领域,多国上调了海上风电的发展目标,发展海上风电已是大势所趋。当前,平价对我国海上风电产业是一个巨大挑战,但是,“十四五”期间,我国海上风电的发展步伐不会停下来。 吴启仁表示,放眼“十四五”,海上风电有两大发展趋势。“一是平价。通过降本增效,技术发展,让平价也能盈利;二是由浅海开发转向深远海开发。” 田庆军说:“攀登海上风电平价的珠穆朗玛,需要产业融合及模式创新,提升海上风电投资和利用的边际效益;需要政府部门做好顶层设计统一规划;需要海上资源规模化开发和风机规模化应用;需要打破传统的近海开发建设思维,以技术领先和可靠性为目标,以更大的勇气强强联手,谋划未来。” “无论怎么发展,‘十四五’时期的海上风电都需要国家给予一定的政策支持,推动试验示范项目开发,推动整个产业链技术升级。”吴启仁称。 |
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价格走势图
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- 油底壳
- 2019-09-26 0
- Akulon® PA6 与金属相比重量可减轻 40-60%,在噪声、振动与声振粗糙度 (NVH) 方面具有优势;Akulon® PA6 能实现比金属(由于功能集成潜力)及比 PA66(PA6 是更经济的选择)更具成本效益的解决方案
- 阅读全文
油底壳
- 进气歧管
- 2019-01-25 0
- Akulon® PA6 与金属相比,能够实现轻量化(轻 40%)且更具成本效益的解决方案;Akulon® PA6 具有比 PA66 更高的耐热老化性和更好的焊接强度,因此能够实现可靠的解决方案;Akulon® Ultraflow 规格的成型周期时间比标准规格的缩短 25%,具有成本效益
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进气歧管
- 风扇和护罩
- 2019-01-25 0
- Akulon® PA6 兼具耐高温性(优于 PP)、良好的外观(优于 PA66)及低翘曲度,因而能够实现可靠的解决方案;Akulon® Ultraflow 规格的成型周期时间缩短了 25%,加上其流动性高,能降低产品壁厚,因此,更具成本效益
- 阅读全文
风扇和护罩
- 气门室端盖
- 2019-01-25 0
- Akulon® PA6 与金属相比重量可减轻 40-60%,在噪声、振动与声振粗糙度 (NVH) 方面具有优势;Akulon® PA6 能实现比金属(由于功能集成潜力)及比 PA66(PA6 是更经济的选择)更具成本效益的解决方案;Akulon® Ultraflow 规格的成型周期时间缩短了 25%,加上其流动性高,能降低产品壁厚,因此,更具成本效益
- 阅读全文
气门室端盖
- 进气模块
- 2019-04-22 0
- Akulon® K224-HG7是一种聚酰胺6(尼龙6)材料,含有的填充物为35% 玻璃纤维增强材料。 Akulon® K224-HG7的主要特性有: 阻燃/额定火焰 热稳定剂&&
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进气模块
- 增压中冷器端盖
- 2019-01-25 0
- Stanyl® PA46 与金属相比,能够实现轻量化(轻 40-50%)且更具成本效益的解决方案;Stanyl® PA46 具有比 PPS 和 PPA 更好的抗蠕变/疲劳性,Stanyl® Diablo 能长期耐受高达 230°C 的高温,它们均能实现可靠的解决方案;Akulon® 和 EcoPaXX® 与金属相比,能实现轻量化(轻 40-50%)且更具成本效益的冷端解决方案
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增压中冷器端盖
- 燃料零碎:各类组件
- 2019-01-25 0
- EcoPaXX® PA410、Stanyl® PA46 和 Akulon® PA6 对传统汽油燃料 (E10) 和更可持续的 E85 燃料都具有高度耐用性和抗渗性,同时在不同温度下都具有良好的机械性能,因而能够实现可靠的解决方案
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燃料零碎:各类组件
- 集成进气歧管(高达 180°C)
- 2019-01-25 0
- Akulon® Diablo 和 Akulon® 与金属相比重量减轻 40%,系统成本降低 20%;Akulon® Diablo 和 Akulon® 分别能长期耐受高达 200°C 和 180°C 的高温,且具有良好的焊接强度,能够实现可靠的解决方案
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集成进气歧管(高达 180°C)
- 轿跑变速箱油底壳
- 2019-04-15 0
- Akulon® PA6 与金属相比重量可减轻 40-60%,在噪声、振动与声振粗糙度 (NVH) 方面具有优势;Akulon® PA6 能实现比金属(由于功能集成潜力)及比 PA66(PA6 是更经济的选择)更具成本效益的解决方案
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轿跑变速箱油底壳
抱歉!暂无数据。