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| 牌号简介 About |
|---|
| DIALAC® SK30是一种丙烯腈乙烯苯乙烯 (AES)材料,。 该产品在北美洲或亚太地区有供货,加工方式为:注射成型。 DIALAC® SK30的主要特性有: 阻燃/额定火焰 通过 ROHS 认证 DIALAC® SK30 is an Acrylonitrile Ethylene Styrene (AES) material. It is available in Asia Pacific or North America for injection molding. Important attributes of DIALAC® SK30 are: Flame Rated RoHS Compliant |
产品描述 Product Description
厂家：日本大科能 Techno
类别：AES 丙烯腈-EPDM-苯乙烯共聚物
加工条件：注射成型 Injection Molding
性能特点： 防火阻燃等级HB; HB
| 技术参数 Technical Data | |||
|---|---|---|---|
|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
密度 Density |
1.03 | g/cm³ | ISO 1183 |
|
熔体体积流动速率 Melt Volume Rate |
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|
220℃，10 kg 220℃，10 kg |
20.0 | cm³/10min | ISO 1133 |
|
收缩率 Shrinkage |
|||
|
MD：23℃ MD：23℃ |
0.60 到 0.80 | % | ISO 294-4 |
|
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
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|
ISO 179 | |
|
-30℃ -30℃ |
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|
kJ/m² | ISO 179 |
|
23℃ 23℃ |
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|
kJ/m² | ISO 179 |
|
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
热变形温度 HDT |
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|
1.8 MPa，未退火 1.8 MPa, unannealed |
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|
℃ | ISO 75-2/Af |
|
线性热膨胀系数 Coeff.of linear therm expansion |
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MD MD |
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|
1/℃ | ISO 11359-2 |
|
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
阻燃等级 Flame Class Rating |
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|
1.50 mm 1.50 mm |
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|
UL 94 | |
|
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
洛氏硬度 Rockwell hardness |
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|
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|
R 级 R-level |
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|
ISO 2039-2 | |
|
拉伸模量 Tensile modulus |
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|
23℃ 23℃ |
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|
MPa | ISO 527-2 |
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拉伸强度 tensile strength |
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|
||
|
23℃ 23℃ |
注册或登录后
所有资料免费
|
MPa | ISO 527-2 |
|
弯曲模量 Flexural Modulus 3 |
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|
||
|
23℃ 23℃ 3 |
注册或登录后
所有资料免费
|
MPa | ISO 178 |
|
弯曲强度 Flexural Strength 3 |
注册或登录后
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|
||
|
23℃ 23℃ 3 |
注册或登录后
所有资料免费
|
MPa | ISO 178 |
| 备注 |
|---|
| 1 一般属性：这些不能被视为规格。 |
| 2 0.079 in/min |
|
【新闻资讯】查看全部 
巴斯夫将向现代汽车提供聚氨酯泡沫系统
2021-04-19 搜料网资讯： 现代汽车公司在蔚山的工厂将独家使用巴斯夫Elastoflex软质聚氨酯(PU)泡沫塑料系统生产汽车座椅。 高回弹PU泡沫是一种低挥发性有机化合物(VOC)解决方案，主要用于汽车内饰 |
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巴斯夫将向现代汽车提供聚氨酯泡沫系统 搜料网资讯：现代汽车公司在蔚山的工厂将独家使用巴斯夫Elastoflex软质聚氨酯(PU)泡沫塑料系统生产汽车座椅。
高回弹PU泡沫是一种低挥发性有机化合物(VOC)解决方案，主要用于汽车内饰，例如座椅和头枕。与传统泡沫相比，Elastoflex具有更高的舒适度，更高的弹性和更好的承重性能。 为了满足最严格的排放控制法规，巴斯夫优化了其多元醇的生产工艺，该工艺用于生产高舒适性座椅应用的Elastoflex PU泡沫。优化的生产工艺可转化为具有成本效益的低VOC特种多元醇。 在全球领先的测试机构SGS(韩国)进行的测试中，新解决方案经认证可以减少至少30%的乙醛和甲醛排放，改善室内空气质量和汽车驾驶员的健康。由于新开发的PU产品组合具有出色的流动性，现场试验还证明了生产线生产率提高而缺陷率降低。 “降低VOC排放量和提高驾驶舒适性是汽车OEM的主要目标。我们致力于改善我们的产品解决方案Elastoflex，以满足快速变化的市场趋势和需求，同时保持出色的机械性能，提供出色的性能和灵活的设计。”巴斯夫功能材料亚太区高级副总裁Postlethwaite说， “为满足低VOC解决方案在各个领域的增长，巴斯夫还将蔚山的多元醇产能扩大了13,000吨。此次扩容为现代汽车公司以及我们在韩国和海外的其他重要客户提供了稳定的产品供应。” 交通运输和工业韩国商务管理处的Brian Seo表示：“我们很高兴与我们的长期合作伙伴现代汽车合作，探索汽车行业的创新型低VOC解决方案。这基于我们的技术专长和材料创新，是我们与现代汽车成功合作的另一个例子。” |
|
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价格走势图
开始时间：
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| 加工方式 | |||
|---|---|---|---|
| 注射 |
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单位制 | |
| 干燥温度 |
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°C | |
| 干燥时间 |
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hr | |
| 料筒后部温度 |
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°C | |
| 料筒中部温度 |
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°C | |
| 料筒前部温度 |
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°C | |
| 射嘴温度 |
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°C | |
| 加工（熔体）温度 |
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°C | |
| 模具温度 |
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°C | |
| 注塑压力 |
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MPa | |
| 注射速度 |
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| 背压 |
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MPa | |
| 螺杆转速 |
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rpm | |
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