牌号简介 About |
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普立万的长纤维热塑性(LFT)化合物是为要求高硬度和良好冲击的应用而配制的,如金属替换或其他结构应用。与标准短纤维产品相比,这些产品具有更高的物理和机械性能。LFT化合物的好处包括改善冲击强度、弹性模量和材料强度,范围从亚环境到高度升高。此外,与传统的高填充短纤维产品相比,LFT化合物在蠕变和疲劳性能方面提供了改进的性能,提高了尺寸稳定性,并表现出优异的表面光洁度。 PolyOne's Long Fiber Thermoplastic (LFT) compounds are formulated for demanding applications which require high stiffness and good impact such as metal replacement or other structural applications. These products exhibit enhanced physical and mechanical properties versus standard short fiber products. Benefits of LFT compounds include improved impact strength, elastic modulus, and material strength across wide temperature ranges from subambient to highly elevated. Furthermore, LFT compounds have been shown to offer improved performance in the areas of creep and fatigue performance, improved dimensional stability, and exhibit an exceptional surface finish when compared to traditional highly filled short fiber products. |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.71 | g/cm³ | ISO 1183 |
收缩率 Shrinkage rate |
0.050 到 0.15 | % | ISO 294-4 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile modulus 2 |
19000 | MPa | ISO 527-1 |
拉伸强度 tensile strength |
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屈服 yield |
210 | MPa | ISO 527-2 |
拉伸应变 Tensile strain 2 |
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断裂 fracture 2 |
2.0 | % | ISO 527-2 |
弯曲模量 Bending modulus |
MPa | ISO 178 | |
弯曲强度 bending strength |
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屈服 yield |
MPa | ISO 178 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
kJ/m² | ISO 179 | |
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotch Impact strength |
kJ/m² | ISO 179 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
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1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/A |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 类型 1, 0.20 in/min |
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汽车模具企业转型晋级八留意
2016-06-13 1.明确企业发展定位和方向 在行业产能过剩和新的进入者日增、以及原有企业不断提升产能的情况下,汽车模具行业需要进一步理清企业发展的内、外部环境,进行细致的企业优劣势分析和对标分析,切实摸清企业有什麽优势资 |
汽车模具企业转型晋级八留意 1.确立企业发展趋势精准定位和方位 在领域生产过剩和新的进到者日增、及其原来企业持续提升生产能力的状况下,汽车模具领域必须进一步梳理企业发展趋势的内、环境因素,开展细腻的企业优势与劣势和对标分析,进一步摸透企业有哪些麽优点資源、可以搞好什麽商品、可以发展服务周到哪一部分销售市场和顾客,这样一来,才可以在市场细分和商品的基本上明确企业发展趋势精准定位与发展战略,确立企业的商品发展前景,进而全方位提升、融合本身資源,填平补齐,防止盲目跟风、可重复性项目投资,真实保证运营品质的平稳提升。那样的发展模式,在我国模协集团旗下每一个技术专业联合会内都是有取得成功的企业案例和标本采集。 现阶段,领域内广泛有很清楚的外侧、外板模貝的大概归类和精准定位。非常值得思索的是,历经十五年来的稳步发展,领域内广泛是经营规模偏大,这一方面是由于汽车主机厂期待汽车模具生产厂能有更高生产能力来完成供货周期的进一步短缩;另一方面是源于汽车模具厂本身持续期待前期做大再後期稳步发展的不理智;第三点则是业界一直没能产生不错的领域合作双赢发展模式,欠缺清楚、平稳、双赢的合作企业同盟运行。 2.塑造中国模具知名品牌 出入口是新趋势、方向,汽车模具知名品牌比的便是品质、供货周期、服务项目和性价比高。品质是前提条件,客户对品质的规定永无止尽,这决策了企业务必全力加强和提升全体人员质量意识,进一步完成国内汽车模具品质工作中的重大成果,致力于於提升模面设计方案的精细化管理水准,争取“一次就将设计方案做对” 小编从每个企业及其一部分主机厂掌握到,国内模貝的供货周期广泛得到非常大提升,一部分新项目乃至优於海外供应商,但仍有提升室内空间。供货周期最先是按合同书的履行合同能力,要进一步提高交货能力就需要致力于於处理不一样环节的模貝和制品的品质提升能力。这是由于,品质和供货周期二者紧密联系,尤其是在终工程验收环节对综合性产品质量问题的提升能力怎样,立即危害到供货周期可否减缩。而全部的这种勤奋,必然利於提升国内汽车模具的总体品牌形象,另外也是在以身体力行促进中国汽车主机厂进一步了解到,中国强劲汽车模具加工制造业的存有对打造出汽车大国之关键实际意义,从而得到主机厂在售後服务项目和支付上对汽车模具业的强有力适用。 小编确信,必须立在我国汽车产业链安全性以及对社会经济必要性的视角来对待这一难题,勤奋构建中国汽车主机厂和汽车模具加工制造业的和睦双赢。 3.提升顾客满意度 提升顾客满意度的关键是精确掌握客户满意度并对之深刻领会,从而在模具加工的各阶段中给予反映,那样才可以完成在压根上的考虑。近十年间,领域內部的“顾客意识”拥有史无前例的提升,但从主机厂意见反馈的信息内容看,汽车模具厂的“来源于全体人员的顾客意识也有待提升”,以达到真实的“客户满意”之总体目标。 积极的沟通交流是精确掌握客户满意度的基本。对外新项目中,汽车模具业能够根据有目的性地聘用海外权威专家,以进一步提升和海外顾客的有效的沟通;在中国新项目上,汽车模具厂要建立有目的性的技术专业顾客工作中精英团队,降低反复沟通交流的频次。另外,在新项目机构上,汽车模具厂內部要充足搞好客户满意度在不一样工艺流程间的信息的传递,保证要求获得全方位精确的落实。仅有进一步地提升了顾客满意度,才可以挽救或推进现有销售市场,根据销售市场用户评价效用扩展新客户。 4.坚持不懈技术革新 自主创新最重要,科技创新能力最重要。回望大家几十年的模貝发展趋势,从整套技术引进到效仿,再到中国改革开放之後连续的学习培训,包含派人到全球优秀模貝企业学习进修,和国际性一流企业协同开展设计开发,聘用海外技术性专家团队,国外开设协同国际设计公司,这些。殊不知不容忽视的是,在今天的大情况下和大环境中,技术革新乃至原創早已看起来十分关键和急切,仅有根据技术革新才可以更合理地提升品牌知名度。因此,外请权威专家是一个十分合理的作法,其执行关键是要选准企业本身的要求,找对人,搞好师徒结对,这才可以做到目地。 5.全力提升智能化生产技术 近十五年来的发展趋势中,也印证了设计方案、生产加工和精确测量技术性的事过境迁。仅仅,提到精细化管理生产制造和调节,下一步的工作中是要在下列几层面再次健全和提升。 产品定位和加工工艺论述环节,需完成与汽车主机厂的协同管理或同歩工程项目;加工工艺设计方案,特别是在要重视将後续的认证結果完成向根源的意见反馈;拉深後工艺流程的加工工艺剖析层面,要突显回弹力操纵、修边框线进行的精确度等。实际上,现阶段还没有见到能对持续冲压模具设计开展设计方案剖析的优良实例。 模具设计设计方案上,再次开发设计提升设计方案高效率的可用专用工具,提炼出规范构造,开发设计全自动化设计控制模块。中国已能开发设计一些难度很大的汽车冲压模具多工序持续模。现阶段来看,汽车冲压模具多工序持续模是今後的一个关键发展前景。在总体设计的干预检验上,一些模具制造厂早已逐渐运用虚似冲压模具技术性开展模貝姿势剖析。 一体化生产加工技术性的科技攻关关键在於,立足于提高工作效率减少制造成本,完成生产加工程序化交易,镶块单独生产加工数控机床化和型面的髙速数控车床加工,及其生产加工後的在线监测等。 模貝金属表面处理技术性层面,现阶段比较完善的是运用TD和激光器表层加强解决技术性,华南理工大学激光器科学研究应用商店的模貝表层激光器加强应用技术现有具体工程项目运用实例。 6.根据信息化管理推动生产制造水准升級 模貝散件生产制造的特性,规定大家实干推动信息化规划,数字化管理和无图化生产制造是模具加工的发展前景。加速模貝企业的数字化管理,恰好是我国模协2005年至今的一项关键工作中,如今车体模具加工企业大多数拥有CAD/CAE/CAM系统软件,运用水准均有实际性提升。以後的关键关键集中化在执行PDM、ERP,根据PDM连通各生产制造阶段的信息不对称进而完成生产制造的信息化管理,根据ERP连通各管理方法阶段的信息不对称完成管理方法尤其是成本控制的信息化管理。 7.提升运营品质和盈利能力 提升竞争优势是各企业遭遇的共同任务,除相互学习、效仿海外优秀企业的作法以外,领域内各企业还应深耕细作,提升竞争优势。例如,在生产制造阶段怎样提升加工工艺,打造出与国际性对接的最具竞争能力的成本费优点;在管理方法阶段上怎样提升或重塑步骤,创建迅速解决销售市场反映的“灵巧生产制造”交货方式;在质量管理和确保上,怎样全方位优化商品顾客价值各阶段品质、周期时间和成本控制方式;在产品研发上怎样全力推动关键、核心技术科技攻关,提升市场竞争力,根据技术性改进促进品质提升;在企业人力资源管理开发设计上,怎样提升岗位练兵和在职学习培训,进一步提高各职位员工素质等,都值得业界各企业去探索和实践活动。 8.结构和睦企业,完成职工和企业共发展 在後金融风暴阶段,尤其是今年,领域内不一样水平地出現招骋完善优秀人才(含技能型人才)难的难题,要完成企业的长期运营和发展趋势,就需要均衡好职工和企业的权益,完成企业內部的和睦,让职工有发展趋势,与企业产生共同命运!另外,汽车模具生产制造企业还要与国内模具钢材、精密铸件和标件一起携手同行,持续提升在我国车体模具加工水准。 来源于:外太空模具网 |
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