牌号简介 About |
---|
用于PolyOne同步系统的催化剂母粒组分,该系统是一个两步、硅烷接枝、水分交联的聚乙烯系统。 Catalyst Masterbatch component for PolyOne's Syncure™ system, which is a two-step, silane-grafted, moisture-crosslinkable polyethylene system. |
技术参数 Technical Data | |||
---|---|---|---|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
2.25 | g/cm³ | ASTM D792 |
表观密度 Apparent density 2 |
1.26 | g/cm³ | 内部方法 |
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate 3 |
|||
190℃,2.16kg 190℃,2.16kg 3 |
3.4 | g/10min | ASTM D1238 |
备注 |
---|
1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 Geon® 1169 |
3 程序 A |
【新闻资讯】查看全部
索尔维KetaSpire®PEEK聚合物涂层电磁线技术获认可
2018-03-30 索尔维与EFMWE合作开发出的创新型KetaSpire®PEEK聚合物涂层电磁线技术获得Magna Powertrain认可 全球领先的特种聚合物供应商索尔维与Essex Furukawa Magnet Wire Europe(EFMWE)合作开发出新一代汽车电磁线,共同荣获格纳动力总成有限公司(Magna Powertrain)颁发的大奖。在此之前,Magna Powertrain曾向供应商征集可推动解决纯电动汽车电机和混合动力汽车电机严峻生产难题的创新概念。索尔维和EF |
索尔维KetaSpire®PEEK聚合物涂层电磁线技术获认可 索尔维与EFMWE合作开发出的创新型KetaSpire®PEEK聚合物涂层电磁线技术获得Magna Powertrain认可 全球领先的特种聚合物供应商索尔维与Essex Furukawa Magnet Wire Europe(EFMWE)合作开发出新一代汽车电磁线,共同荣获格纳动力总成有限公司(Magna Powertrain)颁发的大奖。在此之前,Magna Powertrain曾向供应商征集可推动解决纯电动汽车电机和混合动力汽车电机严峻生产难题的创新概念。索尔维和EFMWE合作开发的概念结合了EFMWE适用于牵引电动机的高压绕组线™(HVWW)技术和应用了索尔维KetaSpire®聚醚醚酮(PEEK)聚合物的绝缘涂层。 作为仅有七个进入第二轮比赛的创新概念之一,索尔维和EFMWE联合提交的概念最终被Magna创新委员会授予一等奖。 电线绝缘材料通过挤出工艺进行应用,可将电磁线的性能提高到前所未有的水平。值得注意的是,涂层漆包线具有极高的耐热性和耐化学性,并能在600V以上高电压下运行。这一技术不仅提高了电机设计紧凑度,节省了空间并减轻了重量,同时提高了系统的整体效率。与传统的高性能牵引电动机相比,该技术还减少了组装步骤。 索尔维特种聚合物全球事业部欧洲汽车业务市场开发经理Andreas Lutz表示:“这项合作成果突显了我们帮助客户优化其技术以加速其创新过程的一贯宗旨。我们非常高兴,我们行业领先的聚醚醚酮(PEEK)聚合物能够成功用于这一重要应用,这是我们通过与客户进行深度合作以创造真正价值的绝佳案例。” 为开发该技术,两大行业领导者提高了大型牵引电动机在更高电压电流条件下的耐用度、效率和设计紧凑度,从而合作克服了现有制约因素,提供更佳性能。该技术还缩短了汽车工程领域重大技术进展的上市时间。 电气动力系统是汽车创新的主要驱动力之一,它将对车辆的设计和制造带来重大影响,尤其是混合动力车型和全电动车型。 ®KetaSpire是索维尔的注册商标 ™HVWW是Furukawa的商标 来源:材料科技在线 |
【免责声明】 广州搜料信息技术有限公司保留所有权利。 此数据表中的信息由搜料网soliao.com从该材料的生产商处获得。搜料网soliao.com尽最大努力确保此数据的准确性。 但是搜料公司对这些数据值及建议等给用户带来的不确定因素和后果不承担任何责任,并强烈建议在最终选择材料前,就数据值与材料供应商进行验证。 |
价格走势图
抱歉!该牌号暂无认证数据。
抱歉!暂无数据。
抱歉!暂无数据。