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SABIC资料使用荣获两项SPE®汽车创新奖及五项提名

2016年度美国塑料技术工程师学好(SPE®)汽车成果奖颁奖盛典于近日在得克萨斯州底特律郊区的利沃尼亚举办，采用SABIC原材料的二项运用各自夺得巨奖。

大家在汽车动力系统类型获胜，其闪光点取决于其EA211 1.6 升发动机的进气歧管中采用了SABIC所生产制造的与众不同玻纤提高聚丙稀(GR PP)高分子材料。除此之外，由SABIC出示的LEXAN™树脂是得到年度nba名人堂巨奖运用中的关键原材料，2020年的nba名人堂巨奖被授于给福特在1977款福特Econoline房车仪表盘(IP)中初次应用聚碳酸(PC)这一壮举。

除此之外，在此外四个荣誉奖的五项候选人运用中也可寻找SABIC原材料商品的影子。

SABIC汽车业务经理Scott Fallon表示：“最先庆贺大家的顾客凭着这种自主创新运用得到巨奖，另外谢谢她们挑选与SABIC协作，将热固性塑料的创意设计由定义转换为批量生产。协助顾客解决困难是大家的业务流程重心点之一，年度好几个候选人和得奖者均应用了SABIC的原材料，这足够证实大家有着这一工作能力而且具有协助领域考虑持续转变的要求的整体实力。”

进气歧管的提升

汽车动力系统行业的得奖运用体现了进气歧管的全新提升。进气歧管最开始由铝型材做成，以后关键采用高聚物添充涤纶(丙烯酸树脂)原材料。

相对性于传统式玻纤提高丙烯酸树脂(PA 6/6)，采用SABIC® PP高分子材料后，大家的进气歧管减脂15 - 20%，节约了25 - 30%的成本费。这类经独特设计方案的密度低工程项目异戊橡胶原材料有利于改进汽柴油高效率，降低排污。

另外，该解决方法还具备以下几类好于PA 6/6的性能：更优的电焊焊接抗压强度和工程爆破工作压力性能;高些流通性，可提升生产能力;因为成形溫度更低，更加环保节能;对环境湿度的敏感度较低;及其出色的零部件声学材料特点。

此部件由一级供应商――华涛有限责任公司开发设计，在全世界范畴内生产制造，是我国第一款采用35%GR PP取代PA 6/6的进气歧管。SABIC PP高分子材料采用特有玻纤并出示独特规格原材料，以考虑性能规定。

初次采用LEXAN™树脂打造出的聚碳酸车内仪表盘

1977款福特Econoline旅居房车初次在车内仪表盘中应用PC原材料，这一壮举得到了这届汽车成果奖nba名人堂巨奖的认同。这款车系于39年以前发布，采用SABIC的LEXAN树脂取代丙烯腈 - 丁二烯 - 丁二烯(ABS)，可出示更优质的冲击性性能和耐温性，并考虑那时候更加严苛的规定。迄今，现有超出2亿件车内仪表盘采用PC或PC化合物而成。比如，排在前三名的货车――福特F150，通用性西维拉多和道奇公羊――均采用PC或PC化合物打造出车内仪表盘部件。

应用SABIC原材料的别的五项候选人运用

汽车动力系统类型：GMC和雪弗兰SUV及皮卡车中常用的5.3 升 V8 LH6柴油发动机的主动型然料智能管理系统，相比于采用生产加工钢和焊接工艺，可节约30%的成本费。系统软件磁感应调压阀的一个关键部件采用SABIC的ULTEM™树脂注塑工艺。ULTEM™树脂是一种甲基丙烯酸酯酰亚胺(PEI)原材料，具备高弯曲刚度，出色的应力松弛性、耐高温及耐酸类、高结合线抗压强度及其超音波焊接工作能力等优点。

车体车内饰类型：2017款林肯大陆的车内仪表盘有着美国市场超薄的深冲注塑加工基钢板――厚1.9 mm，而采用微孔板技术性的类似基钢板的薄厚为2.4 mm。采用SABIC的STAMAX™长玻纤聚丙稀(LGFPP)模压成型，减脂14%，每一个零件可节约成本一美元。

车体车内饰类型：2017款福特Super Duty皮卡车由双杯架和一个整理箱升級为四圆盘式杯托。对比于传统式型号规格，应用SABIC的CYCOLOY™树脂(PC/ABS)可减脂70%，另外完成节能减排、低味道。

加工工艺/拼装/也就能技术性类型：2016款林肯大陆的头上控制面板的电容传感器触摸控制面板历经再次设计方案，采用2个型号的LEXAN树脂做成。双射注塑工艺加工工艺能够 少用一套模貝，将成本费减少25%。且该LEXAN原材料二种级别中间的热变形温度差为40 ℃，可明显减少熔融风险性。

后销售市场类型：雪弗兰科迈罗的给油口盖是第一款多材料给油口盖，具备外观设计可交换的插进件。插进件采用SABIC的NORYL™树脂(一种改性材料聚苯醚(MPPE)/PA6)模压成型，后经上漆解决。NORYL树脂出示A级外型，使线上喷漆变成很有可能。

在汽车和电子行业，SPE的汽车成果奖比赛是类似荣誉奖中历史时间最久远、经营规模较大 的评定。每一年，数十支由OEM、各个经销商和高聚物制造商构成的精英团队报考并递交其零件、系统软件或整体车身的详细介绍，及其可以被获评年度最具创新能力塑胶运用的原因。

来源于：SABIC

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