牌号简介 About |
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Shinblend® A783是一种聚碳酸酯+丙烯腈丁二烯苯乙烯(PC+ABS)材料,。 该产品在北美洲有供货,加工方式为:注射成型。 Shinblend® A783的主要特性有: 阻燃/额定火焰 耐候性好 耐冲击 良好的抗紫外线能力 良好的韧性 典型应用领域包括: 体育用品 房屋 Shinblend® A783 is a Polycarbonate + ABS (PC+ABS) material. It is available in North America for injection molding. Important attributes of Shinblend® A783 are: Flame Rated Good Toughness Impact Resistant UV Resistant Weather Resistant Typical applications include: Housings Sporting Goods |
产品描述 Product Description
厂家:台湾新光 Shinkong
类别:PC+ABS PC+ABS
用途:体育用品;外壳;
加工条件:注射成型 Injection Molding
性能特点: 防火阻燃等级HB; 冲击性能好; 韧性好; 耐候抗UV; Weather resistance is good,Good flexibility,High impact resistance,HB
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.12 | g/cm³ | ASTM D792 |
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
|||
250℃,5.0kg 250℃,5.0kg |
6.0 | g/10min | ASTM D1238 |
收缩率 Shrinkage rate |
|||
MD MD |
0.60 | % | ASTM D955 |
吸水率 Water absorption rate |
|||
24hr 24hr |
0.20 | % | ASTM D570 |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
ASTM D256 | ||
-40℃,3.2mm -40℃,3.2mm |
380 | J/m | ASTM D256 |
-30℃,3.2mm -30℃,3.2mm |
J/m | ASTM D256 | |
-20℃,3.2mm -20℃,3.2mm |
J/m | ASTM D256 | |
0℃,3.2mm 0℃,3.2mm |
J/m | ASTM D256 | |
23℃,3.2mm 23℃,3.2mm |
J/m | ASTM D256 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ASTM D648 | |
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
阻燃等级 Flame retardant level |
UL 94 | ||
0.79 mm 0.79 mm |
UL 94 | ||
1.60 mm 1.60 mm |
UL 94 | ||
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
洛氏硬度 Rockwell hardness |
|||
R 级 R-level |
ASTM D785 | ||
拉伸强度 tensile strength |
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屈服 yield |
MPa | ASTM D638 | |
拉伸应变 Tensile strain |
|||
屈服 yield |
% | ASTM D638 | |
弯曲模量 Bending modulus |
MPa | ASTM D790 | |
弯曲强度 bending strength |
|||
屈服 yield |
MPa | ASTM D790 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
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兰博基尼与日本三菱协作研发碳纤维 扩展产能
2017-09-13 日前,兰博基尼与日本三菱丽阳公司达成合作协议,未来将共同研发碳纤维技术,这将为兰博基尼产能的增加作出巨大贡献。 兰博基尼从30年前开始就在旗下的超级跑车Countach上采用了碳纤维复合材料,自此,兰博基尼便有了使用碳纤维造车的传统。而碳纤维的加工时间长、难度大,这也导致了兰博基尼的产能一直处在较低水平。日本作为全球最大的碳纤维原材料生产国,有着丰富的碳纤维加工经验;此次兰博基尼和三菱丽阳的合作有助于兰博基尼掌握更先进的碳纤维加工技术,对产能的提升做出贡献。 |
兰博基尼与日本三菱协作研发碳纤维 扩展产能 日前,兰博基尼与日本三菱丽阳企业战略合作协议书,将来将一同产品研发碳纤维技术性,这将为兰博基尼产能的提升做出卓越贡献。 兰博基尼从30年前逐渐就在集团旗下的超级跑车Countach上选用了碳纤维高分子材料,此后,兰博基尼便拥有应用碳纤维核动力汽车的传统式。而碳纤维的生产加工时间长、难度系数大,这也造成 了兰博基尼的产能一直处于较适度性。日本做为世界最大的碳纤维原料生产的国家,拥有 丰富多彩的碳纤维加工工作经验;本次兰博基尼和三菱丽阳的协作有利于兰博基尼把握更优秀的碳纤维加工技术性,对产能的提高作出贡献。 除此之外,兰博基尼将在未来生产制造一款根据Urus概念跑车的SUV车系,此车在给兰博基尼产生更高销售量的另外也巨大地磨练着工厂的产能和制作工艺。兰博基尼研发部责任人表明,与三菱丽阳协作后,兰博基尼的车系将在特性主要表现和外型上更进一步,另外对加工过程也将有积极主动危害。 来源于:互联网经济 |
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