牌号简介 About |
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它是热塑性弹性体(TPE)系列中的一种软质、黑色、抗紫外辐射的热塑性硫化弹 性体(TPV)。这种材料同时具有良好的物理性质和耐化学性,适用于薄壁或复杂 型材的挤出成型领域。这一牌号的山都平 TPV 是剪切速率依赖型产品,可在常规 热塑性挤出成型、热成型或真空成型设备上加工。这是一种聚烯烃基材料,可在生 产过程中进行回收利用。 A soft, black, UV resistant thermoplastic vulcanizate (TPV) in the thermoplastic elastomer (TPE) family. This material combines good physical properties and chemical resistance, and is designed for thin wall or complex profile extrusion applications. This grade of Santoprene TPV is shear-dependent and can be processed on conventional thermoplastics equipment for extrusion, thermoforming or vacuum forming. It is polyolefin based and recyclable within the manufacturing stream. |
产品描述 Product Description
厂家:美国塞拉尼斯 Celanese
类别:TPV
用途:室外应用;汽车领域的应用;汽车外部装饰;
颜色:黑色
加工条件:共挤出成型,热成型,型材挤出成型,真空成型,片材挤出成型 Extrusion,Thermo forming,Profile extrusion
性能特点: 可回收; 熔体强度好; 尺寸稳定性好; 耐化学性; 耐臭氧; 耐候抗UV; Ozone resistance,Good melt strength,Solvent resistance,Renewable resources,Good Dimensional Stability,Weather resistance is good
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
0.968 | g/cm³ | ASTM D792 |
密度 Density |
0.970 | g/cm³ | ISO 1183 |
弹性体 elastic body |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸强度 tensile strength |
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TD,断裂,23℃ TD, fracture, 23 ℃ |
7.40 | MPa | ASTM D412 |
TD,断裂,23℃ TD, fracture, 23 ℃ |
7.40 | MPa | ISO 37 |
TD,100% 应变,23℃ TD, 100% strain, 23 ℃ |
3.00 | MPa | ASTM D412 |
TD,100% 应变,23℃ TD, 100% strain, 23 ℃ |
MPa | ISO 37 | |
拉伸应变 Tensile strain |
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TD,断裂,23℃ TD, fracture, 23 ℃ |
% | ISO 37 | |
TD,断裂,23℃ TD, fracture, 23 ℃ |
% | ASTM D412 | |
撕裂强度 tear strength |
|||
TD,23℃ TD,23℃ |
kN/m | ISO 34-1 | |
TD,23℃ TD,23℃ |
kN/m | ASTM D624 | |
压缩形变 Compression deformation |
ASTM D395B | ||
70℃,22 hr 70℃,22 hr |
% | ASTM D395B | |
125℃,70 hr 125℃,70 hr |
% | ASTM D395B | |
压缩形变 Compression deformation |
ISO 815 | ||
70℃,22 hr 70℃,22 hr |
% | ISO 815 | |
125℃,70 hr 125℃,70 hr |
% | ISO 815 | |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
邵氏硬度 Shore hardness |
|||
邵氏 A,15 秒,23℃ Shore A, 15 seconds, 23 ℃ |
ISO 868 | ||
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
脆化温度 Embrittlement temperature |
℃ | ASTM D746 | |
脆化温度 Embrittlement temperature |
℃ | ISO 812 | |
老化性能 Aging performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
空气中拉伸强度的变化率 The rate of change in tensile strength in air |
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150℃,168 hr 150℃,168 hr |
% | ISO 188 | |
150℃,168 hr 150℃,168 hr |
% | ASTM D573 | |
空气中极限伸长率的变化率 The rate of change in ultimate elongation in air |
|||
150℃,168 hr 150℃,168 hr |
% | ASTM D573 | |
Change in Tensile Strain at Break in Air(150℃,168 hr) Change in Tensile Strain at Break in Air(150℃,168 hr) |
% | ISO 188 | |
Change in Durometer Hardness in Air(邵氏 A,150℃,168 hr) Change in Durometer Hardness in Air (150 ℃, 168 hr) |
ASTM D573 | ||
空气中邵氏硬度的变化率 The rate of change of Shore hardness in air |
|||
邵氏 A,150℃,168 hr Shaw A, 150 ℃, 168 hr |
ISO 188 | ||
拉伸强度的变化率 The rate of change in tensile strength |
|||
125℃,70 hr,in IRM 903 Oil 125℃,70 hr,in IRM 903 Oil |
% | ASTM D471 | |
Change in Tensile Stress(125℃,70 hr,in IRM 903 Oil) Change in Tensile Stress(125℃,70 hr,in IRM 903 Oil) |
% | ISO 1817 | |
Change in Ultimate Elongation(125℃,70 hr,in IRM 903 Oil) Change in Ultimate Elongation(125℃,70 hr,in IRM 903 Oil) |
% | ASTM D471 | |
Change in Tensile Strain at Break(125℃,70 hr,in IRM 903 Oil) Change in Tensile Strain at Break(125℃,70 hr,in IRM 903 Oil) |
% | ISO 1817 | |
体积变化 Volume change |
|||
125℃,70 hr,在IRM 903油中 125 ℃, 70 hr, in IRM 903 oil |
% | ASTM D471 | |
125℃,70 hr,在IRM 903油中 125 ℃, 70 hr, in IRM 903 oil |
% | ISO 1817 | |
耐连续最高温度 Durable to continuous maximum temperature |
|||
1008 hr 1008 hr |
℃ | SAE J2236 | |
电气性能 Electrical performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
介电强度 Dielectric strength |
|||
23 ℃,2 mm 23 ℃,2 mm |
kV/mm | ASTM D149 | |
介电常数 Dielectric constant |
|||
23 ℃,1.93 mm 23 ℃,1.93 mm |
IEC 60250 | ||
23 ℃,1.93 mm 23 ℃,1.93 mm |
ASTM D150 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 C 模具 |
3 B 方法,直角形试样(割口) |
4 类型 1 |
5 类型 A |
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90%零部件由塑料制成的汽车在日本问世
2018-09-29 近日,日本推出世界上首款90%零部件由各种塑料制成的汽车。 日本放送协会(NHK)报道称,新款概念车在日本政府创新技术计划框架下研制,是日本东京大学科学家与汽车制造商协作的 |
90%零部件由塑料制成的汽车在日本问世
近日,日本推出世界上首款90%零部件由各种塑料制成的汽车。
日本放送协会(NHK)报道称,新款概念车在日本政府创新技术计划框架下研制,是日本东京大学科学家与汽车制造商协作的成果。由于使用了各种类型的塑料,汽车重量比普通汽车轻了40%。这样一来,有效地节省能源,为电动汽车的发展开了新的前景。 值得一提的是,此前有大部分人普遍认为,由于强度不足,在汽车制造中使用塑料是不可能的。对此,科学家通过将各种类型的塑料进行组合解决了这一问题。 据悉,这是世界上首款90%重要零部件均由塑料制成的汽车。 |
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