牌号简介 About |
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Santoprene™ TPV系列原厂家为埃克森美孚,现已被美国塞拉尼斯收购。 它是热塑性弹性体(TPE)系列中的一种软质、黑色、通用型热塑性硫化弹性体(T PV)。这种材料同时具有良好的物理性质和耐化学性,适用于广泛的领域。这一牌 号的山都平 TPV 是剪切速率依赖型产品,可在常规热塑性注塑成型、挤出成型或 吹塑成型设备上加工。这是一种聚烯烃基材料,可在生产过程中进行回收利用。 A soft, black, versatile thermoplastic vulcanizate (TPV) in the thermoplastic elastomer (TPE) family. This material combines good physical properties and chemical resistance for use in a wide range of applications. This grade of Santoprene TPV is shear-dependent and can be processed on conventional thermoplastics equipment for injection molding, extrusion or blow molding. It is polyolefin based and recyclable within the manufacturing stream. |
技术参数 Technical Data | |||
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机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸强度 Tensile Strength Tensile Strength |
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100% 拉伸 elongation,垂直 perpendicular 100% stretch elongation, vertical perpendicular |
2.83 | MPa | ISO 527-2 |
断裂 brk,垂直 perpendicular Broken BRK, vertical perpendicular |
6.47 | MPa | ISO 527-2 |
断裂伸长率 Elongation at Break Elongation at Break |
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垂直 perpendicular Vertical vertical |
450 | % | ISO 527-1,2 |
邵氏硬度 Shore hardness Shore hardness |
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15 s 15 s |
70 | Shore A | ISO 868 |
老化后的变化 Changes after aging |
1.3 | Shore A | ISO 868 |
压缩永久变形 Compression Set |
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70℃,24 h 70℃,24 h |
% | ISO 815 | |
125℃,70h 125℃,70h |
% | ISO 815 | |
撕裂强度 tear strength Tear strength |
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垂直 normal Vertical normal |
kN/m | ISO 34-1 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
脆化温度 Brittle Temperature Brittle Temperature |
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℃ | ISO 974 | |
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℃ | ASTM D746 | |
相对温度指数 Relative Temp Index(RTI) Relative Temperature Index (RTI) |
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electrical electrical |
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1.5 mm 1.5 mm |
℃ | UL-746B | |
3.0 mm 3.0 mm |
℃ | UL-746B | |
Strength Strength |
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1.5 mm 1.5 mm |
℃ | UL-746B | |
3.0 mm 3.0 mm |
℃ | UL-746B | |
补充信息 Supplementary Information |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
持续耐高温 Continuous Upper Temperature Resistance Continuous Upper Temperature Resistance |
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1000h 1000h |
℃ | SAE J2236 | |
耐洗涤剂 Detergent resistance Detergent resistance |
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UL 749 | ||
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UL 2157 | ||
室外适用性 Outdoor suitability Outdoor Suitability |
UL 746C | ||
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
阻燃等级 Flame Class Rating Flame Class Rating |
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1.5 mm 1.5 mm |
calss | UL 94 | |
1.0 mm 1.0 mm |
calss | UL 94 | |
热丝点燃 Hot Wire Ignition Hot wire ignition |
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1 mm 1 mm |
s | UL 746A | |
电气性能 ELECTRICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
相对电容率 Relative Permittivity Relative permittivity |
IEC 62631-2-1 | ||
相比漏电起痕指数 Comparative Tracking Index Compared Tracking Index |
PLC Code | UL 746 | |
耐电弧性 Arc Resistance Arc Resistance |
class | UL 746 | |
耐电强度 Electric strength Electric strength |
kV/mm | ASTM D 149 | |
高安培电弧点火电阻 High Amperage Arc Ignition Resistance High Amperage Arc Ignition Resistance |
|||
1.5 mm 1.5 mm |
arcs | UL 746A | |
高安培电弧点火类别 High Amperage Arc Ignition Category High Amperage Arc Ignition Category |
|||
1.5 mm 1.5 mm |
class | UL 746A | |
高电压电弧起痕速率 High Voltage Arc Track Rate High Voltage Arc Track Rate |
mm/min | UL 746A | |
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density Density |
kg/m³ | ISO 1183 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 C 模具 |
3 B 方法,直角形试样(割口) |
4 类型 1 |
5 类型 A |
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当低密度遇上薄壁化与微发泡
2017-03-31 原标题:当低密度遇上薄壁化与微发泡――浅谈如何让轻量化更进一步 近年来,关于汽车轻量化的话题再度热起来,在倡导节能减排的大趋势下,汽车轻量化正成为一股全球风潮。目前的轻量化技术,主要围绕以下两个方向: 1、在使用材料不变的情况下,对汽车结构和材料的加工工艺进行优化设计; 2、寻找能够满足使用要求的更轻的材料。 低密度PP、薄壁注塑PP和微发泡PP正是顺应这两个方向进行开发的。 一、低密度 “低密 |
当低密度遇上薄壁化与微发泡 原题目:当低密度遇到薄壁化与微发泡――探讨怎么让汽车轻量化更进一步 近些年,有关汽车新能源的话题讨论再一次热起來,在提倡节能降耗的新趋势下,汽车新能源正变成一股全世界热潮。现阶段的汽车轻量化技术性,关键紧紧围绕下列2个方位: 1、在应用原材料不会改变的状况下,对汽车构造和原材料的制作工艺开展可靠性设计; 2、找寻可以考虑应用规定的更加轻的原材料。 低密度PP、薄壁注塑加工PP和微发泡PP恰好是切合这两个方位开展开发设计的。 一、低密度 “低密度PP”就是指在聚丙稀管理体系中添加小量填充料,根据改性材料使其做到高添充聚丙稀的缩水率、结构力学及耐高温等特性,进而完成减重。下边以广东省茂业的低密度PP为例子,详细介绍其在汽车轻量化中的运用。 表1 茂业低密度PP减重案例物性 二、低密度 薄壁化 “薄壁化PP”就是指高流动性、高韧性和高耐磨的PP原材料,别名“三高”原材料。假如将低密度PP的物理性能提高至“三高”物性水准,并运用于薄壁化制件,那样可将制件的汽车轻量化更进一步。 低密度PP因为粉体设备添充少,粉体设备提高功效比较有限,促使一般的低密度PP无法运用于薄壁化制件。广东省茂业的低密度PP加上自做高刚低收拢母料,根据原点成纤、操纵结晶体等核心技术使原材料改性时,能兼具刚度和缩水率,进而使低密度PP也可以有着“三高”物性,另外具备与高添充非常的缩水率。 现阶段愈来愈多汽车厂家在全力促进保险杆和门边框等轿车流行制件的汽车轻量化,低密度 薄壁化计划方案将大有用武之地,下面的图是广东省茂业一部分经典案例。 低密度 薄壁化计划方案能够 使制件的减重力度进一步扩张,成形周期时间进一步减少。以所述低密度原材料为例子,某车系的保险杆,根据模貝薄壁化完成减重14%,选用低密度原材料能够 减重8.5%(相对性TD20),总体制件减重力度达到20%之上,而且商品外型(虎皮鹦鹉纹和缩痕等)显著好于一般的薄壁化PP。 表2 茂业低密度PP“三高”物性 三、低密度 微发泡 “微发泡PP”就是指以聚丙稀原材料为基材,根据注塑成型,在汽体气体压力的功效下,使产品内层满布封闭式微孔板而两边拥有 高密度的外皮构造,进而做到算料和减重的目地。 广东省茂业根据有效操纵表面结晶体速度、发泡量和发泡速度等重要主要参数,在不用变更注塑设备和模貝、不用提升反压设备的状况下,就可以完成产品减重6-10%,另外外型优良、规格平稳、物性维持率高。 表3 茂业微发泡PP物性衰减系数状况 微发泡门边框剖面图和外型状况 当微发泡PP的减重力度在8%之内,其物理性能的衰减系数可操纵在10%上下(衰减系数的物理性能能够 在秘方设计方案时就预埋出去),并可融合低密度计划方案对制件进一步减重,以做到理想化的减重力度。下列是扶手箱里衬的实例,融合低密度原材料和微发泡计划方案可完成制件减重17%上下。 来源于:艾邦高分子材料 |
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价格走势图
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加工方式 | |||
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注塑成型 Injection Molding | 额定值 | 单位 | |
干燥温度 Drying Temperature | ℃ | ||
干燥时间 Drying Time | hr | ||
最大含水量 Maximum Moisture Content | % | ||
最大再研磨水平 Max. regrind leve | % | ||
熔体温度 Melt Temperature | ℃ | ||
模具温度 Mold Temperature | ℃ | ||
通风口深度 Vent Depth | μm | ||
背压 Back Pressure | MPa | ||
注射速度 Injection speed | |||
挤出成型 Extrusion Molded | 额定值 | 单位 | |
干燥温度 Drying Temperature | ℃ | ||
干燥时间 Drying Time | hr | ||
熔体温度 Melt Temperature | ℃ |
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