公司信息及水印
| 牌号简介 About |
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| Melochem 791粉末状模塑料是以三聚氰胺甲醛树脂为基础,以高级纤维素为增强剂,并进一步用少量专用添加剂、颜料、固化调节剂和润滑剂进行改性。Melochem 791模塑料可以提供从半透明粉彩到黑色的大多数颜色。模件无异味,光稳定性好,防潮性好。表面坚硬光滑,具有优异的耐刮性和耐化学性。脂肪、油和常见的有机溶剂(如酒精和丙酮)不会腐蚀材料,它们也能抵抗表面活性剂和弱碱。它们也能在较短的时间内抵抗弱酸的攻击。氧指数为40%,不使用外部阻燃剂即可达到。成分中不存在卤素。产品符合广泛使用的材料规范的要求:DIN 7708 152型和152.7(*)ISO 2112 MF B10型和B11(*)UL认证(*)包括在ISO 14528的应用领域:独特的类瓷性能,与任何其他塑料材料都不匹配,使Melochem 791模塑料特别适合于家庭和食品服务应用的数量,包括餐具、拉面、烟灰缸、壶、勺子、碗和类似物品。Melochem 791还用于制造零售、商业和军用级按钮。通过在表面压上一层箔,可以获得无限范围的装饰图案。模制品具有低吸水性,因此是洗碗机安全的。 The Melochem 791 Moulding Compound in powder form are based on melamine-formaldehyde resins fortified with high-class cellulose as reinforcement and further modified with minor amounts of special purpose additives, pigments, cure regulators and lubricants. The Melochem 791 Moulding Compounds can be supplied in most colours from translucent pastels to black. Moulded parts are free from odour, light stable and have good moisture resistance. Hard and Glossy surface with excellent scratch and chemical resistance. Fats, oils and common organic solvents like alcohol and acetone do not attack the materials and they are also resistant to surfactants and weak bases. They will also withstand attack from weak acids fro a shorter duration. Oxygen index is 40% and is achieved without the use of external flame retardants. No halogens are present in the composition. The products comply with the requirements of the widely used material specifications : DIN 7708 type 152 and 152.7 (*) ISO 2112 type MF B10 and B11 (*) UL certified (*) included in ISO 14528 Fields of application: Unique porcelain-like properties, unmatched by any other plastic material, makes Melochem 791 Moulding Compound particularly suitable for a number of household and foodservice applications including dinnerware, ramekins, ashtrays, jugs, ladles, bowls and similar objects. Melochem 791 is also used in the manufacture of retail, commercial and military grade buttons. By pressing a foil onto the surface, unlimited range of decorative patterns can be achieved. The moulded items exhibit low water absorption properties and are therefore are dishwasher safe. |
| 技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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密度 Density |
1.50 | g/cm³ | ISO 1183 |
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收缩率 Shrinkage |
ISO 2577 | ||
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-- -- |
0.60 到 0.80 | % | ISO 2577 |
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-- -- 3 |
1.0 到 1.3 | % | ISO 2577 |
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吸水率 Water Absorption |
< 200.0 | mg | ISO 62 |
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机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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拉伸强度 tensile strength |
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屈服 yield |
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MPa | ISO 527-2 |
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弯曲强度 Flexural Strength |
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MPa | ISO 178 |
|
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
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|
kJ/m² | ISO 179-1eA |
|
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotched Impact strength |
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kJ/m² | ISO 179/1eU |
|
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
热变形温度 HDT |
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|
8.0 MPa,未退火 8.0 MPa, unannealed |
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℃ | ISO 75-2/C |
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电气性能 ELECTRICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
表面电阻率 Surface resistivity |
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ohms | IEC 60093 |
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介电常数 Dielectric constant |
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|
DIN 53483 | |
|
耗散因数 Dissipation factor |
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|
1 kHz 1 kHz |
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IEC 60250 | |
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相比漏电起痕指数 Comparative Tracking Index |
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V | IEC 60112 |
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阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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阻燃等级 Flame Class Rating |
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UL 94 | |
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灼热丝可燃性指数 Glow Wire Flammability Index(GWFI) 4 |
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|
℃ | IEC 707 |
|
极限氧指数 Oxygen Index |
注册或登录后
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% | ASTM D2863 |
|
补充信息 Supplementary information |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
排放 discharge |
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|
ISO 4614 | |
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Acetic Acid Acetic Acid |
注册或登录后
所有资料免费
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mg/l | ISO 4614 |
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Ethanol Ethanol |
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|
mg/l | ISO 4614 |
|
Water Water |
注册或登录后
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mg/l | ISO 4614 |
| 备注 |
|---|
| 1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
| 2 Post-shrink |
| 3 180 sec, < B H2-10 |
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三菱化学研发碳纤维新资料 本钱可降一半
2017-06-08 三菱化学推出一种新型碳纤维复合材料,用该材料制作汽车部件,成本仅为现有材料的一半,这给未来大众市场汽车应用强力、轻型部件带来了光明的前景。 据悉,通过将碳纤维织物浸入布满长为2-3厘米纤维的树脂中,可得到 |
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三菱化学研发碳纤维新资料 本钱可降一半 三菱化学发布一种新式碳纤维复合材料,用该原材料制做汽车构件,成本费仅为目前原材料的一半,这给未来大家销售市场汽车运用超强力、轻形构件产生了光辉的市场前景。
据了解,根据将碳纤维纺织物渗入铺满长为2-3厘米化学纤维的环氧树脂中,可获得所述碳纤维复合材料。复合树脂便于成形,生产加工以前材质绵软,因此可在迅速生产加工(一般 在2-五分钟)后,根据压模加工工艺得到汽车需要的零部件。 三菱化学应用短碳纤维每一年可在日本生产制造3000吨复合材料,在欧州生产制造1000吨复合材料。三菱化学方案在2018年项目投资约十亿日元(约6161万余元rmb),在美国修建一个可以生产制造数千吨商品的加工厂。据统计,三菱集团根据分公司三菱丽阳在3月份回收了具备强劲复合材料设计方案技术性的美国初创公司。 碳纤维原材料比钢轻得多,因而是提升车子汽柴油高效率的极佳挑选。但是,传统式碳纤维原材料应用的化学纤维长达多少米,在做成汽车零部件时用时约需十分钟。生产率低,再再加上应用碳纤维制做汽车零部件原本成本费就高过铝质或钢质零部件,因此传统式上碳纤维零部件仅适用价格不少于五百万日元(约30.81万余元rmb)的高档汽车。 大家可担负的碳纤维复合材料 如三菱化学再次改革创新,那麼汽车生产商能够 在标价约为三百万日元的中等汽车上应用该碳纤维复合材料构造构件。现阶段,三菱向美国和欧州汽车生产商出示试品,期待完成到2020年10款车系运用该原材料的总体目标。荷兰JEC集团公司预估,从2016年至2020年,伴随着有关技术性的持续提高,汽车领域碳纤维复合材料的市场占有率将提升80%,从13.五万吨提升到24万吨级。 目前,日本东丽工业生产、帝人企业和三菱化学一同把握全世界碳纤维市场占有率的60%。可是,欧州生产商传统式上核心着用板材制做的复合材料的销售市场及其解决碳纤维零部件的技术性。日本公司继而选用回收方法提升自己在中上游业务流程销售市场的影响力。2020年1月份,帝人企业以8.25亿美金(约56.52亿人民币rmb)的价钱限时抢购美国碳纤维汽车零部件生产商CSP企业,东丽工业生产则回收了西班牙和其他国家的复合材料生产商。 现如今,大家觉得碳纤维复合材料可作为生产制造飞机的关键构造,如波音787飞机就应用了碳纤维复合材料。可是,该原材料运用在汽车行业还较为新鮮,因此在期待让自身的商品变成国家标准的汽车企业中造成猛烈市场竞争。日本三井化学株式正两者之间分公司找寻适合侯选人,而东丽工业生产也在产品研发能将短碳纤维置入复合材料的技术性。 来源于:新材料在线 |
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