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| 牌号简介 About |
|---|
| （PC+ABS）混合；未增强；注塑等级；VICAT/B 120温度=130°C；比T85流动性更好。 (PC+ABS)-Blend; Vicat/B 120 temperature = 130°C; improved flow compared with T85 |
产品描述 Product Description
厂家：德国科思创 Covestro
类别：PC+ABS PC+ABS
加工条件：注射成型 Injection Molding
性能特点： 防火阻燃等级HB; 易流动; Good liquidity,HB
| 技术参数 Technical Data | |||
|---|---|---|---|
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机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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拉伸模量 Tensile modulus |
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23℃ 23℃ |
2300 | MPa | ISO 527-1-2 |
|
拉伸强度 tensile strength |
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|
断裂，23℃ Fracture, 23 ℃ |
50.0 | MPa | ISO 527-2/50 |
|
屈服，23℃ Yield, 23 ℃ |
54.0 | MPa | ISO 527-2/50 |
|
拉伸应变 Tensile strain |
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|
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|
断裂，23℃ Fracture, 23 ℃ |
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% | ISO 527-2/50 |
|
屈服，23℃ Yield, 23 ℃ |
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|
% | ISO 527-2/50 |
|
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
悬臂梁缺口冲击强度 Izod Notched Impact strength |
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|
ISO 180/A | |
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-30℃ -30℃ |
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kJ/m² | ISO 180-A |
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23℃ 23℃ |
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|
kJ/m² | ISO 180-A |
|
悬臂梁无缺口冲击强度 Izod Unnotched Impact strength |
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|
ISO 180 | |
|
-30℃ -30℃ |
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|
ISO 180 | |
|
23℃ 23℃ |
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|
ISO 180 | |
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热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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热变形温度 HDT |
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|
1.8 MPa，未退火 1.8 MPa, unannealed |
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℃ | ISO 75-2/A |
|
0.45 MPa，未退火 0.45 MPa, unannealed |
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|
℃ | ISO 75-2/B |
|
维卡软化温度 Vicat Softening Temperature |
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|
B50 B50 |
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℃ | ISO 306 |
|
B120 B120 |
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℃ | ISO 306/B120 |
|
线性热膨胀系数 Coeff.of linear therm expansion |
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|
TD：23~55℃ TD：23~55℃ |
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|
1/℃ | ISO 11359-2 |
|
MD：23~55℃ MD：23~55℃ |
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|
1/℃ | ISO 11359-2 |
|
电气性能 ELECTRICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
表面电阻率 Surface resistivity |
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ohms | IEC 60093 |
|
体积电阻率 Volume resistivity |
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|
23℃ 23℃ |
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|
ohms·cm | IEC 60093 |
|
介电强度 Dielectric strength |
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23 ℃，1 mm 23 ℃，1 mm |
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|
kV/mm | IEC 60243-1 |
|
相对电容率 Relative permittivity |
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|
IEC 60250 | |
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23℃，100 Hz 23℃，100 Hz |
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|
IEC 60250 | |
|
23℃，1 MHz 23℃，1 MHz |
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|
IEC 60250 | |
|
耗散因数 Dissipation factor |
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|
IEC 60250 | |
|
23℃，100 Hz 23℃，100 Hz |
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|
IEC 60250 | |
|
23℃，1 MHz 23℃，1 MHz |
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|
IEC 60250 | |
|
相比漏电起痕指数 Comparative Tracking Index |
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|
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|
解决方案 A Solution A |
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|
V | IEC 60112 |
|
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
0.90 mm 0.90 mm |
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|
UL 94 | |
|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
密度 Density |
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|
g/cm³ | ISO 1183 |
|
熔体体积流动速率 Melt Volume Rate |
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260℃，5 kg 260℃，5 kg |
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|
cm³/10min | ISO 1133 |
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收缩率 Shrinkage 2 |
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|
ISO 2577 | |
|
TD：260℃，3.0 mm TD：260℃，3.0 mm |
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|
% | ISO 2577 |
|
MD：260℃，3.0 mm MD：260℃，3.0 mm |
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|
% | ISO 2577 |
|
吸水率 Water Absorption |
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|
饱和，23℃ Saturation, 23 ℃ |
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% | ISO 62 |
|
平衡，23℃，50% RH Equilibrium, 23 ℃, 50% RH |
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% | ISO 62 |
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熔体表观粘度 Apparent viscosity of melt 3 |
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260℃ 260℃ 3 |
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Pa·s | ISO 11443-A |
| 备注 |
|---|
| 1 一般属性：这些不能被视为规格。 |
| 2 150x105x3 mm, 80°C MT |
| 3 1000/s |
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【新闻资讯】查看全部
三坐标测量机中CAD模块有什么作用
2015-12-09 思瑞三坐标测量机使用的是PC-DMIS测量软件，一种核心算法全部经过德国PTB认证，目前全球使用率最高的计量软件，功能也非常的强大的，无论是坐标系统，影像系统，还是复合式测量系统，都能完美高效的应用PC-DMIS进行测量。PC-DMIS有很多的功能模块，可供不同测量需求的用户进行选择，从而使操作更便捷，测量更精准。而今天我们主要说的就是PC-DMIS中CAD功能模块的作用。 CAD功能模块是PC-DMIS独有的高级功能，其他的测量软件都没有这个功能，其主要的作用就是脱机测量 |
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三坐标测量机中CAD模块有什么作用 思瑞三坐标测量机应用的是PC-DMIS测量软件，一种关键优化算法所有历经法国PTB验证，现阶段全世界利用率最大的计量检定手机软件，作用也十分的强劲的，不论是坐标系统，影象系统软件，還是复合型测量系统软件，都能极致高效率的运用PC-DMIS开展测量。PC-DMIS有很多的功能模块，可供不一样测量要求的客户开展挑选，进而使实际操作更方便快捷，测量更精确。而今日大家关键说的便是PC-DMIS中CAD功能模块的功效。 CAD功能模块是PC-DMIS特有的高級作用，别的的测量软件也没有这一作用，其关键的功效便是离线测量。三坐标测量机的CAD控制模块测量指的是虚似测量，就是在沒有工件的状况下，在手机软件中对CAD控制模块开展测量。 大约流程是开启这类手机软件以后，先挑选离线方式，再把CAD数学模型导进手机软件当中，运用导进的CAD实体模型，开展虚似测量，撰写测量程序流程，那样手机软件中就早已有着了工件中每个测量特点的数学模型理想化数据信息和测量程序流程流程，这时候要是再把工件放进三坐标测量机中，三坐标测量仪就可以开展自动式的检验，并得到数据分析报告。 思瑞三坐标测量机的CAD控制模块作用，能让测量的速率更快，高效率高些，真实完成自动式的测量，针对一些繁杂的工件的测量，也是省掉了手摇摆不定摇摆不定杆开展数次采点的繁杂实际操作。并且思瑞在三坐标测量机PC-DMIS测量软件的应用上，也是对顾客开展免费技能培训，让顾客灵便的运用PC-DMIS的各种各样作用，得到高效率的测量感受。 来源于：思瑞测量 |
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价格走势图
开始时间：
结束时间：
材料厂家：
【牌号齐全，内容全面】
全网共2500+项牌号+上游原料单体+原油价格，最长可追溯近20年价格行情
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- 敞篷车的车顶模块
- 2019-03-28 0
- 梅赛德斯SLK敞篷车的基本版配备了一个模块化电液Vario车顶系统，该系统具有大约0.8平方米的BayBlend®T85 XF车身颜色车顶元件。车顶模块部件在碰撞情况下表现出高能量吸收。
- 阅读全文
敞篷车的车顶模块
1-Bayblend® T85 XF是（PC+ABS）混合树脂
2-熔体体积流动速率（260℃/5.0 kg），19.0 cm³/10min
2-熔体体积流动速率（260℃/5.0 kg），19.0 cm³/10min
3-拉伸模量 （ 23℃），2300 MPa
4-悬臂梁无缺口冲击强度（23℃） ，无断裂
梅赛德斯SLK敞篷车的基本版配备了一个模块化电液Vario车顶系统，该系统具有大约0.8平方米的BayBlend®T85 XF车身颜色车顶元件。车顶模块部件在碰撞情况下表现出高能量吸收。由于其在127°C（0.45MPa，ISO 75-1，-2）载荷下的变形温度，无增强材料能够满足水平车身部件的高热要求。
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- 奔驰SLK顶棚
- 2019-01-25 0
- Bayblend® T85 XF为（PC+ABS）混合物注塑级，未增强材料，VICAT/B 120温度=130°C，比T85流动性更好
- 阅读全文
奔驰SLK顶棚
1-Bayblend® T85 XF为（PC+ABS）混合物注塑级，未增强材料
2-收缩率（ TD：260℃，3.0 mm） 0.50-0.70 %
3-熔体体积流动速率（260℃，5 kg） 19.0 cm³/10min
4-收缩率（TD：260℃，3.0 mm） 0.50-0.70 %
5-拉伸模量（ 23℃） 2300 MPa
6-悬臂梁缺口冲击强度（-30℃） 35 kJ/m²
7-热变形温度（1.8 MPa，未退火） 107 ℃
2-收缩率（ TD：260℃，3.0 mm） 0.50-0.70 %
3-熔体体积流动速率（260℃，5 kg） 19.0 cm³/10min
4-收缩率（TD：260℃，3.0 mm） 0.50-0.70 %
5-拉伸模量（ 23℃） 2300 MPa
6-悬臂梁缺口冲击强度（-30℃） 35 kJ/m²
7-热变形温度（1.8 MPa，未退火） 107 ℃
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