牌号简介 About |
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聚丙烯PPH 4050是熔融流动指数为3 g/10 min的均聚物。聚丙烯PPH 4050是为采用拉幅法生产BOPP薄膜而设计的。该产品具有良好的可加工性和优异的薄膜性能。适用于金属化薄膜,不含硬脂酸钙。 Polypropylene PPH 4050 is homopolymer with a Melt Flow Index of 3 g/10 min. Polypropylene PPH 4050 has been designed for the production of BOPP film with the tenter frame process. The product combines a good processability at excellent film properties. It is suitable for metallizable films and is calcium stearate free. |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
0.905 | g/cm³ | ISO 1183 |
表观密度 Apparent density |
0.53 | g/cm³ | ISO 1183 |
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
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230℃,2.16kg 230℃,2.16kg |
3.0 | g/10min | ISO 1133 |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
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23℃ 23℃ |
6.0 | kJ/m² | ISO 179 |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
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23℃ 23℃ |
5.0 | kJ/m² | ISO 180 |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
0.45 MPa,未退火 0.45 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/B | |
1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/A | |
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
|||
A50 A50 |
℃ | ISO 306/A50 | |
B50 B50 |
℃ | ISO 306 | |
熔融温度 Melting temperature |
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DSC DSC |
℃ | ISO 3146 | |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
洛氏硬度 Rockwell hardness |
|||
R 级 R-level |
ISO 2039-2 | ||
拉伸模量 Tensile modulus |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸强度 tensile strength |
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屈服 yield |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸应变 Tensile strain |
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屈服 yield |
% | ISO 527-2 | |
弯曲模量 Bending modulus |
MPa | ISO 178 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
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全球最大复合材料飞机的初次开始空中试验阶段完成
2017-06-07 位于加利福尼亚州莫哈韦的Scaled Composite公司宣布,其Stratolaunch飞机第一次被拖到室外,开始地面阶段测试。这架飞机的概念是微软联合创始人保罗・艾伦(Paul Allen)和“可塑复合材料公司”创 |
全球最大复合材料飞机的初次开始空中试验阶段完成 坐落于佛罗里达州莫哈韦的Scaled Composite公司公布,其Stratolaunch飞机第一次被拖到户外,逐渐路面环节测试。这架飞机的定义是微软公司创始人韦德・莱纳(Paul Allen)和“可塑复合材料公司”创办人伯特・鲁丹(Burt Rutan)一同明确提出的自主创新的物质。这架飞机有385英寸的展翼,是目前为止较大 的复合型飞机。 Stratolaunch从鼻到尾是238英寸,从路面到竖直尾端的顶端高50英尺。 飞机的外壳关键由CFRP(碳纤维材料提高环氧树脂复合材料)做成。 Stratolaunch完成了一个单独的,碳基复合材料构件,一个规格合适飞机的构件:四个翼梁每一个长短超出62米。再生产全过程中,因为商品太长,无固充足大烤箱来进行干固,因而选用了挪动电烤箱来出示干固所需动能。 Scaled Composite称第一个测试是完成其使在低地球轨道多极化的企业愿景的“里程碑式流程”。 300名技术工程师和生产商的精英团队设计方案,生产制造和手工制作拼装双外壳车子做为上空发送服务平台,重力梯度工作能力约为55万磅。 Stratolaunch项目负责人Joe Ruddy表明,Scaled测试精英团队取得成功地完成了全部测试总体目标。用二只拖船开展270英寸的起飞并回到车库。测试完毕后,飞机在一天完毕时从车库退出,并为即将来临的汽柴油测试做准备。 在下面的几个月和几个月中,Scaled Composite公司将大力开展在莫哈韦航空兵和外太空港的路面和航行测试。 Stratolaunch Systems公司CEO让・佛洛依德(Jean Floyd)表明:“它是一款第一款类似飞机,因此大家将在全部测试全过程中勤奋,再次优先选择考虑到航空员,水手和职工的安全性。 “Stratolaunch早就在2019年就逐渐初次航行表演。” 有关Scaled Northrop Grumman公司(纽交所编码:NOC)集团旗下子公司Northal Grumman Corporation(NYSE:NOC)是一家技术专业从业航天航空和复合材料开发设计的公司,在空中客车设计方案,模具加工,特殊复合材料总体设计,剖析和生产制造及其气体和太空车。 1982年由Burt Rutan开创,坐落于美国加州的莫哈韦市,Scaled每一年均值初次配用与众不同的新飞机。 来源于:新材料在线 |
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