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| 牌号简介 About |
|---|
| 高热量，用于汽车电镀应用，良好的平衡流动性/冲击性能 |
产品描述 Product Description
厂家：沙特沙伯基础 SABIC
类别：PC+ABS PC+ABS
用途：汽车电镀应用;
性能特点： 易流动; Good liquidity
| 技术参数 Technical Data | |||
|---|---|---|---|
|
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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拉伸强度 tensile strength |
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屈服，50 mm/min Yield, 50 mm/min |
68 | MPa | ISO 527 |
|
断裂，50 mm/min Fracture, 50 mm/min |
40 | MPa | ISO 527 |
|
拉伸应变 Tensile strain |
|||
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屈服，50 mm/min Yield, 50 mm/min |
3.8 | % | ISO 527 |
|
断裂，50 mm/min Fracture, 50 mm/min |
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|
% | ISO 527 |
|
拉伸模量 Tensile modulus |
注册或登录后
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|
1 mm/min 1 mm/min |
注册或登录后
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|
MPa | ISO 527 |
|
弯曲强度 Flexural Strength |
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|
屈服，2 mm/min Yield, 2 mm/min |
注册或登录后
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MPa | ISO 178 |
|
弯曲模量 Flexural Modulus |
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|
2 mm/mim 2 mm/mim |
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|
MPa | ISO 178 |
|
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
悬臂梁缺口冲击强度 Izod Notched Impact strength |
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|
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|
23℃ 23℃ |
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|
J/m | ASTM D256 |
|
-30℃ -30℃ |
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|
J/m | ASTM D256 |
|
仪表冲击总能量 Total energy of instrument impact |
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23℃ 23℃ |
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|
J | ASTM D 3763 |
|
悬臂梁缺口冲击强度 Izod Notched Impact strength |
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23℃，80*10*3 23℃，80*10*3 |
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|
kJ/m² | ISO 180-1A |
|
-30℃，80*10*3 -30℃，80*10*3 |
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|
kJ/m² | ISO 180-1A |
|
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
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|
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|
80*10*3 80*10*3 |
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|
||
|
23℃ 23℃ |
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|
kJ/m² | ISO 179/1eA |
|
-30℃ -30℃ |
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|
kJ/m² | ISO 179/1eA |
|
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
维卡软化温度 Vicat Softening Temperature |
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|
℃ | ASTM D1525 |
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热变形温度 HDT |
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|
1.8 MPa，64 mm跨距 1.8 MPa, 64 mm span |
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|
℃ | ISO 75/Af |
|
1.8 MPa，未退火，3.2 mm 1.8 MPa, unannealed, 3.2 mm |
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|
℃ | ASTM D648 |
|
线性膨胀系数，-40℃ 到 40℃ Linear expansion coefficient, -40 ℃ to 40 ℃ |
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|
流动 flow |
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|
1/℃ | ASTM E 831 |
|
横向 transverse |
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|
1/℃ | ASTM E 831 |
|
线性膨胀系数，-40℃ 到 40℃ Linear expansion coefficient, -40 ℃ to 40 ℃ |
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|
||
|
流动 flow |
注册或登录后
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|
1/℃ | ISO 11359-2 |
|
横向 transverse |
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|
1/℃ | ISO 11359-2 |
|
球压测试 Ball pressure test |
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|
||
|
75℃±2℃ 75℃±2℃ |
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|
IEC 60695-10-2 | |
|
维卡软化温度 Vicat Softening Temperature |
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|
||
|
B50 B50 |
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|
℃ | ISO 306 |
|
B120 B120 |
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|
℃ | ISO 306 |
|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
密度 Density |
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|
ASTM D792 | |
|
收缩率 Shrinkage 5 |
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|
SABIC Method | |
|
MD：3.2 mm MD：3.2 mm |
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|
% | 内部方法 |
|
TD：3.2 mm TD：3.2 mm |
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|
% | 内部方法 |
|
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
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|
||
|
260℃，5.0kg 260℃，5.0kg |
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|
g/10min | ASTM D1238 |
|
密度 Density |
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|
g/cm³ | ISO 1183 |
|
吸水率 Water Absorption |
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|
||
|
饱和，23℃ Saturation, 23 ℃ |
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|
% | ISO 62 |
|
23℃，50% RH 23℃，50% RH |
注册或登录后
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|
% | ISO 62 |
|
熔体体积流动速率 Melt Volume Rate |
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|
||
|
260℃，5 kg 260℃，5 kg |
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|
cm³/10min | ISO 1133 |
| 备注 | |||
|---|---|---|---|
| 暂无数据 | |||
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日本将消费聚丙烯复材
2018-06-15 三井化学公司近日宣布，将在日本千叶县市原市的Anesaki工厂生产玻璃纤维增强聚丙烯材料。生产设施将由三井化学(持股65%)和出光兴产(持股35%)组成的合资企业普瑞曼公司建造，设计产能为3500吨/年，计划于2019年 |
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日本将消费聚丙烯复材
三井化学公司近日宣布，将在日本千叶县市原市的Anesaki工厂生产玻璃纤维增强聚丙烯材料。生产设施将由三井化学(持股65%)和出光兴产(持股35%)组成的合资企业普瑞曼公司建造，设计产能为3500吨/年，计划于2019年9月完成。 据了解，由聚丙烯树脂与长玻璃纤维熔融混合而成的复合材料，除了质量轻盈外，外观优美，在硬度和耐冲击性能之间达成了良好的平衡。三井化学开发的该产品已经被应用于未涂装的汽车后车门内饰。 三井化学表示，环保法规的越来越严和汽车向新能源转变的趋势，使车用复合材料需求不断增加。在汽车生产方面，纤维增强树脂将越来越多地用于替代金属材料。 来源：中国化工报 |
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价格走势图
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| 加工方式 | |||
|---|---|---|---|
| 注塑成型 |
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单位 | |
| 干燥温度 |
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°C | |
| 干燥时间 |
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hrs | |
| 干燥时间（累计） |
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hrs | |
| 最大含水量 |
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% | |
| 熔体温度 |
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°C | |
| 喷嘴温度 |
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°C | |
| 前段3区温度 |
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°C | |
| 中段2区温度 |
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°C | |
| 后段1区温度 |
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°C | |
| 模温 |
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°C | |
| 背压 |
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MPa | |
| 螺杆转速 |
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rpm | |
| 射到气缸尺寸 |
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% | |
| 排气槽深度 |
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mm | |
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