牌号简介 About |
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InnoPlus HD6000F是一种高密度聚乙烯薄膜级,具有产量递增、加工性好、拉伸性好等特点。该牌号适用于生产超薄膜和通用薄膜的高生产率或高速机械。InnoPlus HD6000F具有较高的机械强度、良好的刚度和良好的热密封性。典型应用:纸袋、购物袋、T恤袋、塑料手套等通用袋 InnoPlus HD6000F is high density polyethylene film grade which has special feature of output increment, good processability and drawdownability. This grade is suitable for high productivity or high speed machine to produce ultra thin films and general purpose films. InnoPlus HD6000F exhibits high mechanical strength, good stiffness and good heat sealability. Typical Application : bags on roll, shopping bags, T-Shirt bags, plastic gloves and other general purpose bags |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
0.956 | g/cm³ | ASTM D1505 |
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
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190℃,2.16kg 190℃,2.16kg |
0.16 | g/10min | ASTM D1238 |
抗环境应力开裂 ESCR(Environmental Stress Cracking Resistance) |
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25%非离子表面活性剂,F50 25% non-ionic surfactant, F50 |
> 500 | hr | ASTM D1693B |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch 2 |
260 | J/m | ASTM D256 |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
125 | ℃ | ASTM D1525 3 |
熔融峰值温度 Melting peak temperature |
℃ | ASTM D3418 | |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
邵氏硬度 Shore hardness |
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邵氏 D Shaw's D |
ASTM D2240 | ||
拉伸强度 tensile strength |
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屈服 yield |
MPa | ||
断裂 fracture |
MPa | ||
拉伸应变 Tensile strain |
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断裂 fracture |
% | ASTM D638 | |
弯曲模量 Bending modulus |
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23℃ 23℃ |
MPa | ASTM D747 | |
弯曲模量 Bending modulus |
MPa | ASTM D790 |
备注 |
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2、Non Break |
3、速率 A (50°C/h), 压 力1 (10N) |
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史上最大的碳纤维轮圈!宾利发布22英寸碳纤维轮毂!
2021-11-17 搜料网资讯: 根据近日国外网站最新消息,著名的英国汽车制造商Bentley宾利最近几天为其Bentayga SUV推出了创新型全碳纤维轮毂,该车轮轮毂由Bucci Composites开发。22英寸碳纤维轮毂成为有 |
史上最大的碳纤维轮圈!宾利发布22英寸碳纤维轮毂! 搜料网资讯:根据近日国外网站最新消息,著名的英国汽车制造商Bentley宾利最近几天为其Bentayga SUV推出了创新型全碳纤维轮毂,该车轮轮毂由Bucci Composites开发。22英寸碳纤维轮毂成为有史以来最大的碳纤维车轮,保证了创新设计和卓越性能,以及每个车轮实现了6 kg重量的轻量化。
使用超轻碳纤维轮毂的所有好处都与车轮重量的轻量化直接相关:更轻的部件设计意味着转动惯量更少,从而产生更大的加速度、更短的制动距离和更好的车辆操控性。此外,更少的非簧载质量意味着轮胎和道路之间的抓地力得到改善,从而确保良好的道路保持特性。 Bucci Composites 车轮的另一个主要优势是轮毂-轮耦合系统,该系统允许车轮以传统方式固定到轮毂上,从而消除了车轮螺栓扭矩损失的风险。因此,该装配系统提供了传统车轮固定系统的所有优点,但显著减轻了重量。 Bucci Composites位于著名汽车谷的法恩扎,占地22000平方米,拥有两个生产基地和大约250名员工,是汽车、航空航天、工业和海洋领域复合材料结构和美学部件设计、开发和制造的领导者。 早在今年3月份,经过多年的开发,Bucci Composites 轮毂与享有盛誉的世界级 OEM 合作,成功地完成了严格的TÜV(Technischer Überwachungsverein/技术检验协会)测试程序,汽车碳纤维轮毂测试完成为该产品上市奠定了基础。 迄今为止,全球尚未有碳纤维轮辋制造商能够完成著名的德国测试机构的计划,这就使 Bucci Composites 创造了新的世界纪录。在安全性得到保证的情况下,意大利制造的车轮在碳纤维轮辋市场上树立了标杆。 全碳纤维轮毂不仅技术性能出众,还提供了前所未有的驾驶体验。为了验证这一点,在最后的测试阶段,碳纤维车轮在世界上最著名的赛道之一纽伯格林(Nürburgring)上进行了测试。 与同等的锻造铝轮毂相比,Bucci Composites 全碳纤维复合材料车轮每个角可减轻6kg重量。Bucci Composites 车轮的主要创新之一是其制造工艺,该工艺将创新概念(受专利保护)与高压树脂传递模塑 (HP-RTM) 技术相结合。
Bucci Composites 研发团队仔细研究了生产材料和参数,以确保产品的可重复性和质量。工艺的优化和所用技术的高标准导致成本大幅降低,同时仍能满足汽车行业对生产率的要求。 Bucci Composites采用尖端生产技术制造复合材料零件。Bucci Composites 的技术和研发部门拥有 20 多名工程师,以及一支工艺和材料专家团队,管理着产品开发过程的每个阶段:从初始设计到最终控制。Bucci Composites是Bucci Industries Group的一部分,Bucci Industries Group是两个核心行业的全球领导者:工业自动化和机器人以及新型和先进复合材料。 |
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价格走势图
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