得益于 Elastoflex® 聚氨酯材料隔热系统软件，巴士和其他商用汽车的噪声将大幅度减少，另外乘座感受将更为舒服。这类喷漆工程施工的打孔软塑聚氨酯材料泡沫可在巴士车箱内产生无缝拼接气密性密封性层，进而合理降低热损害、噪声和震动。因为隔热隔热性能获得明显改进，巴士供暖和致冷成本费也相对减少，极大地提高了旅客的舒适感。

巴斯夫特点材料部亚太地区副总裁鲍磊伟详细介绍道：“这类新的喷漆泡沫技术性是巴斯夫为交通出行领域出示的一种安全性实用的取代计划方案。除此之外，这类全水聚氨酯发泡的软塑泡沫还可协助顾客做到日益严苛的车里气体挥发物有机化合物(VOC)排放法规的规定。”

Elastoflex 喷漆泡沫是一种双组份聚氨酯材料组成料，可应用喷漆枪喷漆到巴士车体最底层。因为喷漆泡沫可融入最底层板材的样子，Elastoflex 相比于传统式隔热泡沫出示了更高的设计方案协调能力。得益于较低的导热率，这类泡沫还可降低热对流，进而具有调整车箱温度的功效，使车里温度更为平稳舒服。

Elastoflex 新型环保材料的相对密度仅为 8-10 Kg/立方，可大幅度缓解净重和控制成本。与传统式硬质的喷漆泡沫对比，这类质轻泡沫数最多可将净重缓解 60%，进而减少综合性耗油量，降低 CO2 排污。Elastoflex 的打孔构造还具备声学材料阻尼作用，可构建出更为平静的车细胞外液。

此外，Elastoflex 喷漆泡沫系统软件不但 VOC 排污极低，还包括独特的阻燃性设计方案，能够 协助顾客根据严苛的阻燃性规定。

来源于：巴斯夫