第十一届厦门国际性航展上，我国商业飞机有限责任公司企业(下通称“中国商飞”)携1:10占比的宽体客机实体模型现身航展。它是这架宽体客机初次现身，该设备将由中国俄罗斯两国之间对等研制，现阶段并未取名。该型民航客机与现阶段波音和空客企业新型的宽体客机B787、A350基本相同，但预估经营成本将再低10%。

6月签订合同 总装线坐落于上海市

2020年6月25日，在习主席与普京大帝美国总统印证下，中国商飞企业与乌克兰联合航空生产制造集团公司(下称UAC)签定了新项目合资企业合同书，中国俄罗斯两国之间公司就研制宽体客机宣布建立合作关系。彼此公司将依照对等原则进行研制工作中，各项目投资50%，上海市区建立合资企业做为项目实施行为主体。现阶段，该飞机的总装线设于上海市，并向全球出示这款飞机。“依据之后销售市场的调节，也会存有别的概率。”

“今日在这儿向大伙儿展现这一宽体机实体模型，就代表着宽体机新项目早已开始了。”中国俄罗斯远程控制宽体客机新项目经理郭博智表明。他还称，探讨如何选择飞机的供应商是较长的一个全过程。“供应商要和我们一起，依照飞机系统软件的界定作出计划方案，再与飞机开展可靠性设计。

在展览会当场能够 见到，这款宽体客机实体模型外壳�蚧媪讼笳髦小⒍硭�方的红深蓝色气球花，并印着“中国商飞”和“UAC”的标示。但是，现阶段这款飞机并未取名。

种类与B787、A350相近 交货预估用时十年

郭博智详细介绍，中国俄罗斯远程控制宽体客机选用双通道内存机舱合理布局，标准型航行为12000千米，座级280座;根据选用优秀气动式设计方案、很多运用高分子材料、安装新一代大涵道比涡扇发动机等提升飞机综合性性能参数，宽体客机将比类似型号有更低的立即经营成本。

“现阶段，大家期待这款飞机比得上类似飞机经营成本低10%。”郭博智称。

郭博智详细介绍，宽体客机与我国已经自主研发的多通道大飞机C919不组成竞争关系。“这款宽体客机的设计方案航行是12000千米，应对的是洲际酒店航道销售市场;而C919的设计方案航行是5500千米。”

宽体客机新项目将维持开放式，甄选全世界供应商参加研制。供应商挑选坚持不懈社会化、规范性标准。将在全世界招标会，首先选择阅历丰富、商品具有充足竞争能力、想要共承担风险的供应商。供应商应具有适用型号规格全使用寿命环节工作中的工作能力和工作经验，有着健全的适航保障机制、品质监管管理体系和顾客援助工作能力。彼此激励大量的供应商在当地项目投资或合资企业开展配套设施生产制造。现阶段，彼此公司已经对供应商RFI(信息内容征求书)回应做协同评定。

中国商飞企业与乌克兰联合航空生产制造集团公司首席总裁斯柳萨里表露，这款宽体客机的科学研究新项目预估将项目投资130亿-200亿美金。

来源于：凤凰资讯