做为社会发展是社会经济发展的关键产业链，机械制造业担负着节能降耗、降低环境污染的责任与使命。汉高Bonderite® M-NT 1820表面预处理技术，也称之为薄膜前解决，是一项取代传统式磷化处理前解决的加工工艺创新技术。这一开创性的解决方法将彻底改变汽车制造业表面预处理技术，并为全世界机械制造业开设全新升级规范。做为轿车表面解决商品的全世界管理者，汉高自始至终着眼于完成环境保护与环保节能的可持续发展观，并担负需有的企业社会责任――为顾客造就大量的使用价值，另外降低自然环境踪迹。

最近，汉高亚太地区轿车技术精英团队应用Bonderite® M-NT 1820表面预处理技术帮助上汽通用汽车完成车体喷涂生产线更新换代。上汽通用汽车金桥南厂漆料车间于2003年开启，办厂之初即逐渐应用汉高的传统式锌系磷化处理前工艺处理，年解决三十万台新能源客车，包含别克君威、别克君越、凯迪拉克汽车ATS-L等高端车系。2016年5月，在汉高我国的全方位技术适用下，金桥南厂漆料车间前工艺处理升級转型发展为锆盐薄膜解决，历经一周调节即做到批量生产。汉高凭着Bonderite®薄膜技术的出色特性，及其该技术在废弃物处理和环保节能层面的非凡主要表现，得到了顾客的肯定。

通用汽车公司的全世界前解决/电喷漆重点权威专家Kevin Cunningham 老先生(GM Global PT/ED SME)告知汉高企业的表面预处理全球商务发展趋势主管Terry Giles(Henkel Surface Treatment Global BDM) 说，“它是亚洲范围内一次取得成功的创新，而且将被机械制造业同行业视作发展趋势的标准。”

现阶段，基本上全部的轿车生产商都选用传统式磷化工艺。这类加工工艺具备耗能高、重金属离子成分高，污水废料排污多等加工工艺缺点，早已不能满足现如今严苛的环境保护规定。伴随着大家对生态环境保护的日益关心，将来的前解决技术要向着保护生态环境，控制成本，保证质量和实际操作简单等方位发展趋势。

Bonderite® M-NT 1820表面预处理技术替代了传统式的磷化处理和钝化工艺，在常温状态就能开展，不需加温、且适用各种各样金属板材材质材料，大大缩短了生产流程并减少了机器设备项目投资和过程管理成本费。与传统式前工艺处理对比，重金属超标、废料和污水的排污大幅度降低，节约了珍贵的水源和废弃物处理花费。 因为不用表调合钝化处理，降低了工艺流程和机器设备项目投资，包含水、电、燃气和有机化学药物等以内的运作成本费都有一定的降低。

2016年，汉高的Bonderite® 薄膜前解决技术在新能源客车车体喷涂的车间运用喜获SURCAR 最好自然环境奉献巨奖。该荣誉奖是汉高可持续发展观发展战略的又一个里程碑式。

在喷涂工艺工业生产的发展趋势全过程中，汉高长期性着眼于最前沿技术解决方法，而且首先在全世界发布合适于多种多样板才的锆系薄膜前解决原材料。现阶段，汉高是我国市场上协助顾客对目前生产流水线开展评定，完成技术升級的优秀服务供应商，在最少成本费的状况下完成技术升级换代，完成节能减排、减少加工厂总体经营成本，让老生产流水线容光焕发新技术的活力。

来源于：英国商业资讯