10月底的法国北威州，阴雨绵绵，气温降低至5℃上下。但是，追随朗盛企业从科隆开车走入多尔马根新科技塑料研发中心的中日采访团新闻记者，心里却一点也不严寒。由于，在这儿，大家探索与发现了朗盛的自主创新遗传基因是怎样被激话的。

图为朗盛多尔马根新科技塑料研发中心。 (公司供图)

从薄纸到轿车部件

拉力试验机、落槌拉力试验机、小型注塑工艺机、加快老化试验机……一进试验室，尽收眼底的除开这种了解的防腐蚀涂料测试设备外，大量的是新闻记者还不太掌握的轿车零部件专用型测试设备。

“这儿的基本性能数据测试，是要出示给CAE(辅助设计工程项目)的，因此 不仅要有塑料自身性能的检测，更应有彻底汽车模拟具体情况的零部件性能检测。”朗盛高性能原材料市场部塑料研究中心责任人Stefanie Nickel详细介绍道，“例如，发动机含有的部件是金属材料与塑料的融合件，一样在1秒左右200次的上下或左右挪动标准下，塑料和金属材料的偏移是不一样的，承受力也不一样。这台振动性能测试设备就能检验其应力应变曲线、偏移等数据信息。再例如，微注塑工艺后，大家根据横切面、竖切或修边，来搜集截面上的各种各样数据信息，将其做为CAE仿真模拟的数据资料。”

“这儿许多仪器设备中国香港研发中心也是有，由于大家必须能够更好地服务项目亚洲地区顾客。”说着，Stefanie Nickel领着新闻记者赶到了一个不值一提的监控摄像头前。“别以为这台监控摄像头小，它能每秒钟显像一百万次。大家如今见到的这一货车发动机油底壳，边沿的4个角是应力点，当仿真模拟碎石子旋刃到发动机油底壳处时，髙速显像能纪录下石块的轨迹，及其发动机油底壳在每一个一瞬间是怎么更改的，进而剖析出性能究竟发生什么事更改。”他详细介绍说。

“仅有数据信息真正了，模拟仿真和CAE设计方案才很有可能精确，才可以真实促进商品与解决方法的开发设计。”Stefanie Nickel注重。恰好是朗盛累积的数据信息和汽车制造厂出示的一部分数据信息，让“从仅有规格的一张白纸到轿车塑料部件详细设计方案”变成了很有可能。

恰当原材料与恰当设计方案

“恰当的原料配搭恰当的设计方案”，在会议厅，朗盛那样界定了自身的CAE设计方案。即车企或零部件公司明确提出净重、成本费及潜在性风险性的规定，朗盛运用自身的实体模型，依照整体车身具体情况来仿真模拟、提升。

“例如，刹车踏板的仿真模拟，就需要考虑到玻璃纤维原材料置放的部位，其趋向不一样，对抗压强度的危害就不一样。根据剖析不一样置放部位产生的不一样地应力遍布，寻找应力点，开展提升。”Stefanie Nickel说。

他所提及的踏脚板――内嵌朗盛Tepexdynalite原材料做成的镶块全塑料刹车踏板，10月17日不久喜获汽车制造业最负威望的自主创新巨奖――塑料技术工程师研究会(SPE)轿车荣誉奖“车身內部”类型的一等奖。该安全性部件被用以玛莎拉蒂Panamera NF和宾利车Continental GT。商品可选用具有成本效益的一步加工工艺开展规模性大批量生产，并凭着其Tepex镶块的多轴化学纤维层构造而可以考虑较高的负载规定。更尤其的是，对于常用两只手安全驾驶，及其常用左腿或右腿制动系统的司机，商品各自设计方案了4款刹车踏板。

3000多种多样共混料

“从前期设想到产品产量，大家为顾客出示多方位的适用。”Stefanie Nickel表明，该管理中心的服务项目不但包含虚似部件开发设计与检测的电子计算机仿真模拟，还能够为用户开发独特的注塑工艺加工工艺，并检测其在具体运用全过程中的可持续。

在共混料生产制造实验生产车间研发中心，Sabine Nickel女性告知新闻记者，朗盛能够出示3000种秘方的共混料，以10千克为企业的使用料提供顾客或别的研发中心开展生产加工检测。实际上，在一些标准下，朗盛的新科技塑料能够彻底替代金属材料，比如第一个由纯塑料做成的车体前端开发。该部件选用高宽比加强丙烯酸树脂原材料(Tepex)，用以全新的斯柯达Octavia明锐汽车。

在于顾客一步，设计方案并探寻高性能塑料运用的可行性分析，这就是朗盛的自主创新遗传基因。

来源于：中国化工报