一种选用可回收利用原材料做成的新式密度高的塑料轨枕被当做是高速铁路的福利。传统式的木制轨枕非常容易瓦解、烂掉及瓦解能够合理处理之上难题，现阶段纽约已经萨图滕岛铁路线圣乔治终端设备抗灾救灾新项目中示范点选用这种轨枕，假如能做到预期目标，可能快速推而广之。

新式密度高的塑料轨枕成高速铁路福利

纽约萨图滕岛已经复建被桑迪飓风毁损的在圣乔治的萨图滕岛铁路线(SIR)终端设备。通常会运送署(MTA)决策在本次轨道恢复新项目中运用“新一代可持续性技术性”。

该新项目选用塑料轨枕来更换被降水毁损的木质轨枕，其实质上也是MTA管理体系内的一个试点工作方案。

塑料仅仅对这种新式轨枕原材料的通称。实际上，它是一种历经恰当设计方案，由再造塑料、玻纤和环氧树脂胶一起生成的高分子材料。

轨枕是滑轨中间的水准吕板，传统式的木质轨枕非常容易瓦解、烂掉及瓦解。这类由可回收利用原材料做成的新式密度高的轨枕，既能防潮，又能减少噪声。

SIR的副理事长和顶尖首长Doug Connett提到：“将数千根木质轨枕换为高分子材料轨枕，对生态环境保护和考虑大家的基础要求而言，全是一个喜讯。”

圣乔治新项目里将拆换7500根轨枕。MTA的可持续发展观主管Projjal Datta在视頻中提及：“这批轨枕仅仅MTA管理体系中的一小批，但对大家而言也是一个重大成果。假如经检测，这批轨枕能取得成功做到预期目标，大家会进一步营销推广。”

桑迪飓风入境后，SIR的轨道被水灾吞没，全部圣乔治生态公园满地全是具备腐蚀的海面，在其中比较严重损伤的有12条轨道、几台网络交换机、其他机器设备和电缆线，也有有关设备和火车中间主控室。

此次洪涝灾害也提醒我们在有必须的地区开设防洪工程区。在跟踪轨道恢复新项目以外，政府部门还颁布了一系列延展性计划方案，包含将数据信号机器设备的部位提升至轨道之上72英尺;提升放置充电电池及发电机组配件的服务平台的部位和构建新的第三轨供配电系统。

MTA称圣乔治铁路线终端设备复建工程项目于2014年9月开工，总投资1.05亿美金，现阶段半数以上的工程量清单早已进行，而高分子材料轨枕的安裝于2020年6月1日竣工。

来源于：材料牛