2015年即将完毕，在即将来临的2016年，汽车领域有一批最新政策将正式开始执行。

最新政策一：汽柴油限定规范减少至6.7升/一百公里

第四阶段汽柴油限定规范将要于2016年1月1日起执行，国家规定汽车企业汽柴油限制值2015年要减少至6.9升/一百公里;而到2020年要降至5.0升/一百公里。

国家工信部有关人员在接纳新闻媒体访谈时曾表露，充分考虑公司节能降耗每日任务较重，为公司设置了每一年耗油量合格值，总体目标由松至紧，从2015年到2020年，国家工信部为当初生产制造新能源客车开设的平均油耗总体目标各自为一百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。

最新政策二：维护保养无须去汽车4S店

国家国家交通部改动了《机动车维修管理规定》(下称《规定》)，在其中明文规定了生产厂家和汽车4S店不可以没有官方网受权店维护保养为由回绝给车辆质保期。

该要求将于2016年1月1日逐渐执行。在其中和买车人密切相关的有二点：1、托修方有权独立挑选检修经营人开展检修。除汽车生产商执行缺点汽车产品追溯、汽车品质“三包”义务外，一切企业和本人不可强制性或是变向强制性特定检修经营人;2、对零配件经销商和社会发展维护保养组织在放开的另外，将其规范性，除开规定非汽车4S店也必须出示“同质性零配件”以外，也要逐渐对车辆检修纪录开展统一归档管理方法，将一辆车的全部维护保养纪录数字化并全领域可查。

最新政策三：车辆因产品质量问题退货能退车船税

依据国家国家税务总公布的《车船税管理规程(试行)》要求：已交纳车船税的车船，因品质缘故，车船被退还制造业企业或是代理商的，纳税人能够向缴税所在城市的负责人税务局申请办理退回自退货月起止该缴税本年度终结期内的税金，退货月以退货税票所述时间的本月为标准。国税局行政机关理应向地税局行政机关出示车辆退货开票信息，以缓解纳税人伴随压力。此外，已补税车辆失窃抢、损毁、损毁而申请办理车船税出口退税的，由纳税人缴税所在城市的负责人税务局依照相关要求申请办理。

有关新能源技术汽车，技术规范还强调，对不属于车船税缴税范畴的纯电动车新能源客车和燃料电池新能源客车，理应积极主动获得车辆的基本信息给予分辨，对其征缴了车船税的理应立即给予出口退税。此外纳税人在车辆备案地以外选购机动车辆第三者义务交强险，由保险公司代办代交社保车船税的，凭标明已收税金信息内容的机动车辆第三者义务强制性保单或保险费用税票，车辆备案地的负责人税务局已不征缴该缴税本年度的车船税，早已征缴的应予以退回。

来源于：今日早报