近日，博仕经济发展对全球碳纤维复合材料及其关系商品开展了市场调研，并汇总了碳纤维复合材料在汽车、飞机及其别的行业的运用趋势。

下面就碳纤维复合材料将来发展趋向做简略剖析。

大家都了解碳纤维依照短纤维类型的不一样，可分成PAN基碳纤维、粘胶基碳纤维、沥清基碳纤维、酚醛树脂基碳纤维。

从现阶段市场看来，PAN基碳纤维算作碳纤维市场的流行。因为PAN基碳纤维复合材料具备高强度质轻等特点，运用的市场行业较多，现阶段关键用以汽车、飞机和风能发电的叶子等行业。

PAN基碳纤维复合材料(成形制品)依据所加上环氧树脂类型的不一样(热固性树脂和热塑性塑料)，又可以分成碳纤维提高复合材料(CFRP)和碳纤维提高热固性复合材料(CFRTP)。

2014年，全世界碳纤维复合材料市场为94十亿日元(以当今汇率换算等于490亿人民币，下列数据信息均以当今汇率换算)。预估到2025年，将做到2558六亿日元(约1333亿人民币)。

2014年的CFRP市场关键以航天航空和风能发电运用为主导，尤其是价格较高的飞机用原材料占市场市场份额的一半之上。

预估到2025年，CFRP在汽车市场及其高压容器等主要用途层面将获得大幅度提高。

而CFRT市场则关键静电感应零件和拖动构件为主导。在2020年之后，LFT-D和持续化学纤维的压合成形将在汽车上大规模运用。

预估到2025年，将超出静电感应零件和拖动构件，变成CFRTP较大 的运用市场。

2014年，PAN基碳纤维复合材料的市场为1653亿日元(约86亿人民币)。55%上下的CFRP全是以PAN基碳纤维为原材料制取而成。

而CFRTP，关键做为填充料被选用。因而，现阶段CFRP的市场市场份额做到90%。但伴随着持续化学纤维逐渐在汽车上运用，预估在2020年~2025年，CFRTP的市场要求可能逐步提高。

2014年沥清基碳纤维市场为153亿日元(约8亿人民币)。在其中40%上下运用于工业生产工业设备。伴随着领域融合产生的危害及其新的供求再均衡的要求，将促进新机器设备的项目投资，预估将来市场维持微增。

以2014年市场数量来测算，CFRP占到80%之上。但伴随着RTM与SMC成形技术性的改进，CFRP在市场上的运用还将再次扩张。

另一方面，伴随着LFT-D成形技术性(长化学纤维提高热固性原材料线上模压成型技术性)在欧洲国家的快速发展趋势，CFRTP的零部件有希望逐渐取代CFRP产品。

而现阶段，备受关注的车配碳纤维复合材料，2014年的市场销售总额为723亿日元(38亿人民币)。

将来，为了更好地提升汽车燃效和降低环境污染，欧州将增加做为汽车轻量化原材料之一的碳纤维复合材料在汽车上的运用。

到2020年，伴随着电动式汽车及其插式油电混合汽车在市场上逐渐资金投入，碳纤维复合材料的运用不容置疑将获得进一步提高。

预估到2025年，车配碳纤维复合材料市场将做到3278亿日元(约171亿人民币)。

除此之外，2014年飞机用碳纤维复合材料市场为4549亿日元(约237亿人民币)。将来，伴随着碳纤维复合材料在飞机上很多运用，如空客B787和空客飞机A350 XWB的外壳50%之上应用的全是碳纤维复合材料。到2020年之后，空客B777X及其下一代飞机人体对碳纤维使用量要求的提升，飞机用碳纤维复合材料的市场经营规模将再次扩张。

来源于：碳纤维新闻资讯