牌号简介 About |
---|
Ultramid®ONE J 60X1 V30 Grey 2663是一种基于非卤化阻燃体系的高温聚酰胺,由30%的玻璃纤维增强,具有一流的防火性能,热稳定,用于注塑成型。 一张全黄色卡片可用,其UL94 V0额定值为0.4 mm,具有无与伦比的热老化性能(150°C电气RTI-相对热指数)和出色的电气性能,包括较高的比较跟踪指数(600伏及更高电压时为CTI 0)。与传统的高性能塑料相比,该产品具有卓越的电气性能。 其低腐蚀性确保了加工工具的使用寿命。 |
技术参数 Technical Data | |||
---|---|---|---|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
吸水率 Water Absorption Water Absorption |
|||
24h,23℃ 24h,23℃ |
0.55 | % | ISO 62 |
吸湿性 Moisture Absorption Moisture Absorption |
|||
平衡 equilibrium,23℃,50%r.h. Equilibrium equilibrium, 23 ℃, 50% r. h |
1.33 | % | ISO 62 |
密度 Density Density |
1440 | kg/m³ | ISO 1183 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile Modulus Tensile Modulus |
|||
干燥 dry Dry |
11000 | MPa | ISO 527 |
湿润 cond. Wet Cond |
9100 | MPa | ISO 527 |
拉伸强度 Tensile Strength Tensile Strength |
|||
断裂 brk,干燥 dry Broken BRK, dry dry |
MPa | ISO 527-2 | |
断裂 brk,湿润 cond. Broken BRK, wet Cond |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸应变 Tensile Strain Tensile Strain |
|||
断裂 brk,干燥 dry Broken BRK, dry dry |
% | ISO 527 | |
断裂 brk,湿润 cond. Broken BRK, wet Cond |
% | ISO 527 | |
弯曲模量 Flexural Modulus Flexural Modulus |
|||
干燥 dry Dry |
MPa | ISO 178 | |
湿润 cond. Wet Cond |
MPa | ISO 178 | |
弯曲强度 Flexural Strength Flexural Strength |
|||
干燥 dry Dry |
MPa | ISO 178 | |
湿润 cond. Wet Cond |
MPa | ISO 178 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy notched Impact strength Charpy Notched Impact Strength |
|||
-30℃,干燥 dry -30 ℃, dry |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
23℃,干燥 dry 23 ℃, dry |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotched Impact strength Charpy Unnotch Impact strength |
|||
-30℃,干燥 dry -30 ℃, dry |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
23℃,干燥 dry 23 ℃, dry |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
23℃,湿润 cond. 23 ℃, moist cond |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
悬臂梁缺口冲击强度 Izod Notched Impact strength Izod Notched Impact strength |
KJ/m² | ISO 180/1A | |
悬臂梁无缺口冲击强度 Izod Unnotched Impact strength Izod Unnotched Impact strength of cantilever beam |
KJ/m² | ISO 180/1U | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 HDT Hot deformation temperature HDT |
|||
0.45 MPa 0.45 MPa |
℃ | ISO 75-1/-2 | |
1.80 MPa 1.80 MPa |
℃ | ISO 75-1/-2 | |
熔融温度 Melting temperature Melting temperature |
℃ | ISO 11357-3 | |
相对温度指数 Relative Temp Index(RTI) Relative Temperature Index (RTI) |
|||
电子 elec,d=0.4 mm Electronic Elec, d=0.4 mm |
℃ | UL-746B | |
电气性能 ELECTRICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
表面电阻率 Surface Resistivity Surface Resistivity |
ohm | IEC 62631-3-2 | |
体积电阻率 Volume Resistivity Volume Resistance |
ohm·m | IEC 62631-3-1 | |
耐电强度 Electric strength Electric strength |
kV/mm | IEC 60243-1 | |
相比漏电起痕指数 Comparative Tracking Index Compared Tracking Index |
IEC 60112 | ||
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
阻燃等级 Flame Class Rating Flame Class Rating |
|||
1.6 mm 1.6 mm |
calss | IEC 60695-11-10 | |
0.4 mm 0.4 mm |
calss | IEC 60695-11-10 | |
0.8 mm 0.8 mm |
calss | UL 94,IEC 60695 | |
3.2 mm 3.2 mm |
calss | UL 94,IEC 60695 | |
0.8 mm 0.8 mm |
calss | IEC 60695-11-10 | |
灼热丝可燃性指数 Glow Wire Flammability Index(GWFI) Glow Wire Flammability Index (GWFI) |
|||
0.8 mm 0.8 mm |
℃ | IEC 60695-2-12 | |
1.6 mm 1.6 mm |
℃ | IEC 60695-2-12 | |
3.2 mm 3.2 mm |
℃ | IEC 60695-2-12 | |
灼热丝起燃温度 Glow Wire Ignitability Temperature(GWIT) Glow Wire Ignitability Temperature (GWIT) |
|||
0.8 mm 0.8 mm |
℃ | IEC 60695-2-13 | |
1.6 mm 1.6 mm |
℃ | IEC 60695-2-13 | |
极限氧指数 Oxygen Index Oxygen Index |
% | ISO 4589-2 |
备注 | |||
---|---|---|---|
暂无数据 |
【新闻资讯】查看全部
通用因芯片短缺取消座椅加热功能
2021-11-15 搜料网资讯: 据外媒报道,受芯片短缺影响,通用将在多款跨界车型和除顶配之外的全尺寸皮卡车型上取消备受消费者欢迎的座椅加热功能。 (图片来源:雪佛兰) 此外,在芯片供应 |
通用因芯片短缺取消座椅加热功能 搜料网资讯:据外媒报道,受芯片短缺影响,通用将在多款跨界车型和除顶配之外的全尺寸皮卡车型上取消备受消费者欢迎的座椅加热功能。
(图片来源:雪佛兰) 此外,在芯片供应迎来改善之前,这些车辆也不会搭载座椅通风和方向盘加热功能。但是通用表示,他们将恢复此前为节省芯片而取消的另外三个功能,包括部分皮卡上的数字温度显示器。 通用在一封信中告知经销商,从11月15日开始,共有十几款车型将不再配备座椅加热和通风功能,其中包括雪佛兰Colorado、Blazer和Equinox,GMC Canyon和Terrain。所有雪佛兰Silverados和Traverses(除High Country版本外)以及所有GMC Sierras和Acadias(除Denalis外)也将取消这些功能。上述车型还将取消方向盘加热功能,另外从11月22日开始,雪佛兰和GMC的全尺寸SUV也将取消方向盘加热功能。 这一变化预计将持续到2022年底,作为补偿,通用将向消费者提供150至500美元的折扣。通用发言人Sabin Blake说道:“我们所做的一切努力都是为了提供尽可能多的保护,因此只有一部分配置的车辆受到了影响。”Blake透露,少量没有搭载这些功能的车辆已经被交付给了消费者。通用表示,经销商将立即与正在等待交付的消费者联系,将此消息告知给客户。 调查显示,座椅加热是消费者最喜欢的功能,在接受调查的88,998名消费者中,有三分之二的人表示他们希望下一辆车上可以拥有此功能。另外还有一半的受访者希望拥有座椅通风功能,这是在最受欢迎功能排行榜上排名第9的配置。 最近,通用已经恢复了其大部分北美装配厂的正常生产计划。通用表示,未来零部件恢复供应时,他们将重新在车辆上搭载这些功能。该公司称:“通过采取这些措施,我们将能够继续生产和交付车辆,从而满足客户和经销商对我们所有产品的强劲需求,汽车行业目前正在反弹。” |
【免责声明】 广州搜料信息技术有限公司保留所有权利。 此数据表中的信息由搜料网soliao.com从该材料的生产商处获得。搜料网soliao.com尽最大努力确保此数据的准确性。 但是搜料公司对这些数据值及建议等给用户带来的不确定因素和后果不承担任何责任,并强烈建议在最终选择材料前,就数据值与材料供应商进行验证。 |
价格走势图
抱歉!该牌号暂无认证数据。
抱歉!暂无数据。
抱歉!暂无数据。