牌号简介 About |
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Rilsamid® AESNO P401 TL树脂是一种天然聚酰胺。这一等级是塑化的,设计用于管挤压。根据DIN73378,Rilsamid® AESNO P401 27 TL树脂属于PA12-HIHL类别。 |
产品描述 Product Description
厂家:法国阿科玛 Arkema
类别:PA12 PA12
用途:管件;
加工条件:挤出 Extrusion
性能特点: 经增塑; Plasticizing
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.03 | g/cm³ | |
熔体体积流动速率 Melt Volume Rate |
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235℃,5 kg 235℃,5 kg |
13.0 | cm³/10min | |
吸水率 Water absorption rate |
|||
饱和,23℃ Saturation, 23 ℃ |
1.2 | % | |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile modulus |
-- | MPa | |
拉伸强度 tensile strength |
|||
50% 应变 50% strain |
-- | MPa | |
拉伸应变 Tensile strain |
|||
断裂 fracture |
% | ||
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
|||
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ||
23℃,局部断裂 23 ℃, localized fracture |
kJ/m² | ||
23℃ 23℃ |
|||
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotch Impact strength |
|||
-30℃ -30℃ |
|||
23℃ 23℃ |
|||
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
熔融温度 Melting temperature 2 |
℃ | ||
线性热膨胀系数 Linear coefficient of thermal expansion |
|||
MD MD |
|||
1.60 mm 1.60 mm |
cm/cm/℃ | ||
3.20 mm 3.20 mm |
cm/cm/℃ | ||
电气性能 Electrical performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
介电强度 Dielectric strength |
kV/mm | ||
相比漏电起痕指数 Compared to the leakage tracing index |
V | ||
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
极限氧指数 Extreme oxygen index |
% |
备注 |
---|
2、10°C/min |
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上海石化碳纤维首次“登上”地铁列车
2021-11-04 搜料网资讯: 上海石化与中国中车经过两年强强合作,终于使国产碳纤维首次登上广州高速地铁湾区蓝列车。经运行一个月的各项数据显示,列车车头罩(开闭罩)使用的碳纤维复合材 |
上海石化碳纤维首次“登上”地铁列车 搜料网资讯:上海石化与中国中车经过两年强强合作,终于使国产碳纤维首次“登上”广州高速地铁“湾区蓝”列车。经运行一个月的各项数据显示,列车车头罩(开闭罩)使用的碳纤维复合材料性能完全符合运行条件。 据了解,被誉为“粤港澳大湾区”最快地铁、最高时速可达160公里的广州地铁18号线,9月28日首通段正式开通运营。担任运营任务的“湾区蓝”高速地铁列车,不仅采用了高铁动车的子弹头驾驶舱,而且车头头罩采用了轻质高强碳纤维复合材料,这在国内尚属首列。由于碳纤维力学性能优异,比重不到钢的四分之一,强度却是钢的7至9倍,因此,可使列车实现减重、提速目标。 从2019年开始,上海石化和中国中车开展协同创新,主攻碳纤维复合材料在轨道交通领域进行规模应用的关键核心技术。中国石化在碳纤维领域具有一定的技术优势,碳纤维相关专利申请数排名全国第一、全球第三。中国中车采用由上海石化自主开发生产、并由鑫荻良公司织造的碳纤维布为原料,开展一系列技术研发,形成了世界领先的“一站式”轻量化技术解决方案,并最终在“湾区蓝”列车上得到应用。 碳纤维复合材料具有成型工艺一体化、低成本的优势,这将引领下一代高速列车复合材料前端模块的技术革新,为我国碳纤维及其复合材料应用开辟更广阔的领域,助力中国“智造”。 |
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