在当代车子上，不论是外装饰设计件、内装饰设计件如汽车仪表板、汽车车门外板、副汽车仪表板、杂物箱盖、坐椅、后挡雨板等，還是作用与零部件等，四处能够见到塑料制品的身影。绝不浮夸地说，汽车汽车轻量化规定为车用塑料出示了宽阔销售市场。

汽车汽车轻量化规定为车用塑料出示宽阔销售市场

现阶段，当代汽车上100kg的塑料原材料替代了原来需200～300kg的传统式金属复合材料， 减脂实际效果十分突显，这针对节约资源，减少空气污染物排污具备关键实际意义。如汽车塑料进气支管取代金属材料可缓解品质40%～60%，且表面光清流动性摩擦阻力小，可提升柴油发动机性能，并在提升点燃高效率、减少耗油量、减震减噪层面都具有一定功效。据调查，汽车用塑料种类现阶段已达几十种， 均值每台汽车塑料使用量已占汽车自身重量的5%～10%，伴随着汽车汽车轻量化的发展趋势规定和汽车塑料技术性的扩张运用，汽车塑料的单车用量将来还可能进一步提升。

汽车用塑料分成二种：一种是热固性塑料塑料，他们可以承受住一般的烘漆实际操作;一种是热塑性塑料， 具备生产加工非常容易、迅速的优势。在车用塑料中，居前7位的塑料原材料种类与所占占比大概为：聚丙稀21%、聚氨酯材料19.6%、聚乙烯12.2%、热固性塑料高分子材料10.4%、ABS 8%、涤纶7.8%、高压聚乙烯6%。

塑料的联接是其广泛运用的重要环节。塑料能够根据机械设备拧紧、粘合或电焊焊接开展联接。拧紧联接速度更快，适用全部塑料，可是成本增加、会造成应力，不可以产生密封性连接头或得到适度的性能。粘合能得到优质的性能和高品质连接头，但实际操作艰难，必须用心地开展连接头和表层制取，并且速率比较慢，不适合批量生产。而电焊焊接经济发展、简易、便捷、靠谱，能产生静态数据抗压强度贴近于对接焊缝的连接头，因此适用批量生产，在汽车工业生产得到了越来越普遍的运用。塑料焊接工艺水准早已变成了考量汽车生产制造技术实力及新型材料开发设计水准的标示之一。

塑料的电焊焊接拘泥于热塑性塑料的电焊焊接 ，由于仅有热塑性塑料在加温时能够熔融或变软，而热固性塑料塑料加温时不可以变软和重熔。

来源于：闽西新闻网