Avient推出了两种新的聚合物解决方案，以支持电池和电动汽车应用的可
已有人阅读此文 - -
在欧洲电池展上，Avient将推出reSound™ REC热塑性弹性体（TPE）组合中的两种新产品。这两个品牌均由Shark Solutions从汽车玻璃中回收的聚乙烯醇缩丁醛（PVB）制成。此外，将宣布两个新的Edgetek™ PKE聚酮（PK）品牌，含无卤阻燃剂（NHFRs）。
reSound REC TPEs的应用包括车外和发动机罩下的部件。Edgetek PKE NHFR是专为电动汽车（EV）部件（包括连接器）设计的。
Matt Mitchell，Avient特种工程材料全球营销总监，说：“Avient继续开发创新的工程材料，以帮助客户实现其可持续发展目标。例如，我们正在实现一个闭环，将汽车玻璃中回收的PVB纳入我们的reSound REC TPE中，然后再回到其他汽车应用中。凭借Edgetek聚酮等级，我们提供有吸引力的聚酰胺替代品，可以减少我们的碳排放n封装外形。在这两种情况下，我们都提供了与传统材料相当的性能，使客户更容易转向可持续的选择。"
促进汽车行业的循环
来自汽车的夹层玻璃通常会被填埋。为了解决这个问题，丹麦清洁技术公司Shark Solutions回收汽车挡风玻璃和建筑玻璃，提取PVB，一种用作夹层玻璃面板中间层的热塑性塑料。Avient的专利配方与Shark Solutions合作开发，将PVB与其他回收原材料结合在一起。瑞声达recTPE产品系列的这些新成员由60%的消费后再生材料组成，同时提供与传统产品相当的性能属性，包括美学、触觉和物理性能。
新的reSound REC TPE有两个等级，邵氏A级硬度为47和54，以满足不同客户的要求。它们可以模制或涂覆在聚丙烯（PP）上。应用包括机罩下垫片、阀门和挡板。
在不降低性能的情况下减少排放
电动汽车连接器需要具有特定性能的材料，包括耐化学性、阻燃性和着色性。传统上用于这些应用的聚酰胺（PA）6存在一些影响零件尺寸稳定性的缺点，例如吸水性。新的Edgetek PKE NHFR配方克服了PA6的缺点，具有低吸湿性、优异的化学和耐磨性以及高抗冲击性。重要的是，PK生产的碳排放量比PA66少61%，比PA6少46%。为了进一步保护环境，新的Edgetek™ PKE材料包括nhfr添加剂，其提供符合UL94V0标准的阻燃性能。
新的Edgetek PKE NHFR配方可以进行激光标记，并具有预设的橙色，适用于电动汽车的高压应用。其他颜色也可用于自定义配方。
新的reSound REC TPEs和Edgetek PKE NHFR配方在欧洲生产，并由全球其他Avient公司销售。
