牌号简介 About |
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Aplax P2313CN是一种聚丙烯产品,。 它可以通过注射成型进行加工,在北美洲、非洲和中东、欧洲或亚太地区有供货。 |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.01 | g/cm³ | ASTM D792 |
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
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230℃,2.16kg 230℃,2.16kg |
65 | g/10min | ASTM D1238 |
收缩率 Shrinkage rate |
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MD MD |
1.1 到 1.3 | % | ASTM D955 |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
54 | J/m | ASTM D256 |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
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0.45 MPa,未退火 0.45 MPa, unannealed |
115 | ℃ | ASTM D648 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
洛氏硬度 Rockwell hardness |
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R 级 R-level |
ASTM D785 | ||
拉伸强度 tensile strength |
MPa | ASTM D638 | |
拉伸应变 Tensile strain |
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断裂 fracture |
% | ASTM D638 | |
弯曲模量 Bending modulus |
MPa | ASTM D790 | |
弯曲强度 bending strength |
MPa | ASTM D790 |
备注 | |||
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暂无数据 |
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三菱化学SMC片材用于丰田雷克萨斯新款轿跑内板
2017-05-26 三菱化学官网消息5月18日称,旗下的碳纤维复合材料SMC材料被丰田公司选中,用在2017年3月最新发布的新型雷克萨斯豪华轿跑LC500和LC500h上,用于车门内板和后备箱内板的生产。 由三菱化学开发的SMC片材是一种CFRP中间材料,是将碳纤维切成数厘米长之后浸于树脂中得来。SMC经过快速加工(通常在2-5分钟)之后,通过模压工艺可以获得生产所需的零部件。与预浸料成型工艺相比,SMC工艺具备复杂部件的成型优势,从而赋予了工程师更加灵活的产品设计能力。 此次 |
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