牌号简介 About |
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HiFill® TPU/I CF10是一种热塑性聚氨酯弹性体(聚醚)(TPU-聚醚)产品,含有的填充物为碳纤维增强材料。 它可以通过注射成型进行加工,在北美洲有供货。 |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.28 | g/cm³ | ASTM D792 |
收缩率 Shrinkage rate |
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MD:3.2 mm MD:3.2 mm |
0.30 | % | ASTM D955 |
吸水率 Water absorption rate |
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24hr 24hr |
0.20 | % | ASTM D570 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸强度 tensile strength |
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断裂 fracture |
103 | MPa | ASTM D638 |
拉伸应变 Tensile strain |
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断裂 fracture |
25 | % | ASTM D638 |
弯曲模量 Bending modulus |
MPa | ASTM D790 | |
弯曲强度 bending strength |
MPa | ASTM D790 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
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23℃,3.2mm 23℃,3.2mm |
J/m | ASTM D256 | |
电气性能 Electrical performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
表面电阻率 Surface resistivity |
ohms | ASTM D257 | |
体积电阻率 Volume resistivity |
ohms·cm | ASTM D257 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
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宝马3系到7系的悬臂顶柱,竟然都用这两款工程塑料
2017-09-05 驾驶汽车时,不仅方向盘对驾驶体验有重大影响,连接方向盘与刹车系统的悬臂顶柱也对驾驶体验有影响。 法国汽车供应商法雷奥(Valeo)开发出一种悬臂顶柱,它的外壳和杠杆都是采用巴斯夫工程塑料PA Ultramid和PBT Ultradur制成。它比原先的型号减重20%,并拥有光洁的表层处理、良好的抗紫外线性能和优良力学性能。顶柱模块目前已应用于宝马集团采用后轮传动的宝马3系、4系、5系、6系和7系车型。 “我们的 |
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