牌号简介 About |
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Formolene® 5143S是一种高熔体流动均聚物,设计用于轻量化组分。其非常高的刚度使侧壁和部件重量减少,而不损失顶部负载强度。它允许在挤出和成型阶段更快的循环时间,从而提高工艺效率。它是“透明”家居用品和刚性包装的最佳选择。Formolene® 5143S的配方中没有含有动物衍生物的成分。Formolene® 5143S符合21 CFR 177.1520中规定的美国食品药品管理局的所有要求,包括聚烯烃制品和用于直接接触食品的制品的成分的安全使用。 |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
0.900 | g/cm³ | ASTM D1505 |
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
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230℃,2.16kg 230℃,2.16kg |
3.0 | g/10min | ASTM D1238 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸强度 tensile strength 1 |
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屈服,注塑成型 Yield, injection molding 1 |
39.6 | MPa | ASTM D638 |
拉伸应变 Tensile strain 2 |
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屈服,注塑成型 Yield, injection molding 2 |
7.0 | % | ASTM D638 |
弯曲模量 Bending modulus 3 |
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1% 正割,注塑成型 1% cut, injection molding 3 |
2000 | MPa | ASTM D790 |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
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23℃,注塑成型 23 ℃, injection molding |
J/m | ASTM D256 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
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0.45 MPa,未退火,注塑成型 0.45 MPa, unannealed, injection molded |
℃ | ASTM D648 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 2.0 in/min |
3 0.051 in/min |
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车用塑料行业展开险中求稳
2017-07-18 我国汽车制造工业使用塑料材料的整体水平还未达到世界领先程度,但无论是乘用车还是货运车每年所需要的各种塑料材料的绝对数量都在数百万吨以上。我国车用塑料市场前景相当广阔,成为众多塑料加工企业关注的热门领域势在必得。 据报道,在中国现有的土地上,汽车拥有数量仅仅排于美国后面,目前已超过1亿辆,稳居世界第二位。与此同时,我国也是全世界汽车行业制造大国,据统计,年产各类汽车达1800多万辆。 |
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