牌号简介 About |
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HX-093AB是一种完全交联的热塑性弹性体(TPE)产品。热塑性弹性体可以很容易地用一般热塑性加工设备加工。压缩永久变形小,耐候性好,耐高温、耐化学药品和耐臭氧。柔性PVC、橡胶(CR、NBR、EPDM等)可替换为TPE。 HX-093AB is a fully-crosslinked thermoplastic elastomer(TPE) product. TPEs can be easily processed with general thermoplastic processing equipments. It has low compression set, good weatherability and excellent resistance to high temperature, chemicals, and ozone. Flexible PVC, rubbers (CR, NBR, EPDM etc.) can be replaced with TPE. |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
0.950 | g/cm³ | ASTM D792 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
邵氏硬度 Shore hardness |
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邵氏 A Shaw's A |
90 | ASTM D2240 | |
弹性体 elastic body |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸强度 tensile strength |
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断裂 fracture |
13.7 | MPa | ASTM D412 |
100% 应变 100% strain |
6.37 | MPa | ASTM D412 |
拉伸应变 Tensile strain |
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断裂 fracture |
530 | % | ASTM D412 |
撕裂强度 tear strength |
kN/m | ASTM D624 | |
压缩形变 Compression deformation |
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70℃,72 hr 70℃,72 hr |
% | ASTM D395 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
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-40℃ -40℃ |
ASTM D256 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
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全碳纤维复合资料地铁车体亮相
2018-01-08 中车长春轨道客车股份有限公司(简称“中车长客”)日前研制出具有完全自主知识产权的全球首辆全碳纤维复合材料地铁车体。此次全复合材料车体的成功研发,不仅实现车体减重、节能减排降耗,提高安全性、舒适性和使用寿命等,更探索了碳纤维复合材料在轨道交通大批量工业化生产应用的方向和实施路径。 据介绍,本次研制成功的车体轻量化程度极高,充分发挥碳纤维复合材料的优越特点,使整车较同类地铁金属车体减重约35%,可提高车体的运载能力、降低能源消耗、降低全寿命周期成本并能减少对线路的损害。 |
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