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| 牌号简介 About |
|---|
| PA 6，60%玻璃纤维，注塑成型，改善流动性，热老化稳定 Durethan® DPBKV60H2.0EF 900116 (Dry) PA 6, 60 % glass fibers, injection molding, improved flowability, heat-aging stabilized Durethan® DPBKV60H2.0EF 900116 PA 6, 60 % glass fibers, injection molding, improved flowability, heat-aging stabilized Durethan® DPBKV60H2.0EF 900116 PA 6, 60 % glass fibers, injection molding, improved flowability, heat-aging stabilized |
产品描述 Product Description
厂家：德国恩骅力 Envalior
类别：PA6 PA6
加工条件：注射成型 Injection Molding
性能特点： 热稳定性好; 易流动; Good liquidity,Heat Stabilized
填料：玻璃纤维 60
| 技术参数 Technical Data | |||
|---|---|---|---|
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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密度 Density |
1.71 | g/cm³ | |
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表观密度 Apparent density |
0.75 | g/cm³ | |
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收缩率 Shrinkage |
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TD：120℃，2.0 mm TD：120℃，2.0 mm |
0.060 | % | |
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TD：280℃，2.0 mm TD：280℃，2.0 mm |
0.46 | % | |
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MD：120℃，2.0 mm MD：120℃，2.0 mm |
注册或登录后
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% | |
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MD：280℃，2.0 mm MD：280℃，2.0 mm |
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% | |
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吸水率 Water Absorption |
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饱和，23℃ Saturation, 23 ℃ |
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% | |
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平衡，23℃，50% RH Equilibrium, 23 ℃, 50% RH |
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% | |
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冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
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-30℃ -30℃ |
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kJ/m² | |
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简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotched Impact strength |
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-30℃ -30℃ |
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kJ/m² | |
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23℃ 23℃ |
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kJ/m² | |
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悬臂梁缺口冲击强度 Izod Notched Impact strength |
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23℃ 23℃ |
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kJ/m² | |
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悬臂梁无缺口冲击强度 Izod Unnotched Impact strength |
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-30℃ -30℃ |
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kJ/m² | |
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23℃ 23℃ |
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kJ/m² | |
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热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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热变形温度 HDT |
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0.45 MPa，未退火 0.45 MPa, unannealed |
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℃ | |
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1.8 MPa，未退火 1.8 MPa, unannealed |
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℃ | |
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8.0 MPa，未退火 8.0 MPa, unannealed |
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℃ | |
|
维卡软化温度 Vicat Softening Temperature |
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℃ | |
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熔融温度 Melting temperature |
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℃ | |
|
线性热膨胀系数 Coeff.of linear therm expansion |
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MD：23~55℃ MD：23~55℃ |
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1/℃ | |
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TD：23~55℃ TD：23~55℃ |
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1/℃ | |
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电气性能 ELECTRICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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体积电阻率 Volume resistivity |
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23℃ 23℃ |
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ohms·cm | |
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介电强度 Dielectric strength |
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23 ℃，1 mm 23 ℃，1 mm |
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kV/mm | |
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相对电容率 Relative permittivity |
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23℃，100 Hz 23℃，100 Hz |
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23℃，1 MHz 23℃，1 MHz |
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|
耗散因数 Dissipation factor |
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23℃，100 Hz 23℃，100 Hz |
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23℃，1 MHz 23℃，1 MHz |
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|
相比漏电起痕指数 Comparative Tracking Index |
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解决方案 A Solution A |
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|
V | |
|
补充信息 Supplementary information |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
ISO Shortname ISO Shortname |
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机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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球压硬度 ball-indentation hardness |
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|
MPa | |
|
拉伸模量 Tensile modulus |
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23℃ 23℃ |
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|
MPa | |
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拉伸强度 tensile strength |
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|
断裂，23℃ Fracture, 23 ℃ |
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|
MPa | |
|
拉伸应变 Tensile strain |
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|
断裂，23℃ Fracture, 23 ℃ |
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|
% | |
|
弯曲模量 Flexural Modulus |
注册或登录后
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23℃ 23℃ |
注册或登录后
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|
MPa | |
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弯曲强度 Flexural Strength |
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23℃ 23℃ |
注册或登录后
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MPa | |
|
弯曲应变 Flexural Strain |
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% | |
| 备注 |
|---|
| 3. 60x60x2mm, 4 hr |
| 4. 60x60x2mm, 80°C MT, 600 bar |
| 5. 2.0 mm/min |
| 6. 2 mm/min |
| 7. 10°C/min |
|
【新闻资讯】查看全部 
科思创成功试制全球首只聚氨酯风机涡轮叶片
2016-05-10 全球领先的聚合物生产公司科思创参展2016年4月14日-15日在浙江桐乡举行的2016中国国际风电复合材料高峰论坛。此次论坛有500余名专家及企业参与，包含了中国及世界上的大部分的叶片生产企业，整机制造商，材料供应商，叶片设计公司及行业协会等全产业链专家，共同探讨风电行业的未来趋势和技术发展方向。 |
|
科思创成功试制全球首只聚氨酯风机涡轮叶片 全世界领跑的高聚物生产制造企业科思创出展二零一六年4月14日-15日在浙江桐乡举办的2016中国国际风力发电复合材料高峰论坛。本次社区论坛有500多名权威专家及公司参加，包括了我国及全世界的绝大多数的叶片制造业企业，整个机械生产商，原材料经销商，叶片工程设计公司及产业协会等产业链权威专家，一同讨论风电企业的未来发展趋势和技术性发展前景。
科思创亚太地区研发中心聚氨酯材料单位首席科学家张晨曦博士在2016中国国际风力发电复合材料高峰论坛上讲话 创新新式性能卓越聚氨酯环氧树脂管理体系 科思创亚太地区风力新项目精英团队在此次社区论坛上共享了刚研发的全世界第一支1.5CW新式性能卓越聚氨酯胶粘剂管理体系离心风机叶片的取得成功实验結果，并详尽叙述了聚氨酯材料真空泵注浆环氧树脂在离心风机叶片的运用。这支长达37.5米，约重6吨的聚氨酯材料叶片应用了重庆市国际性复合材料企业的玻璃纤维布，根据法国旭百世快递的聚氨酯材料线上浇筑机器设备上海市区玻璃钢防腐研究所取得成功研发。聚氨酯材料在大中型叶片注浆加工工艺上的取得成功造成业内反应一片。
叶片加工过程 根据详尽的数据对比，交流会上的权威专家们掌握到新式聚氨酯胶粘剂与传统式环氧树脂胶对比具备出色的物理性能，干固速率更快，生产加工特性更强，能明显的提升生产率，并且其更低的有机化学挥发性有机物更为环境保护。下面科思创将与领域合作方一同研制开发更长更轻的下一代离心风机叶片。更加轻更长的叶片代表着高些的发电量高效率，更低的发电量成本费，它是全世界风电企业的发展趋势。而聚氨酯胶粘剂提升目前原材料的限定，为领域产生全新升级的解决方法。
叶片实验当场 科思创与好几家领域领跑的叶片制造业企业，玻纤企业及其机器设备生产商产生产业链协作，合作开发聚氨酯胶粘剂在叶片上的运用。来源于技术领先的叶片工程设计公司Windnovation的经理Roland Stoer博士提到，“恰好是注重科思创强劲的产品研发整体实力和聚氨酯材料在叶片运用上的宽阔市场前景，期待根据叶片设计方案提升充分运用聚氨酯材料的特性优点，与科思创合作开发下一代发电量高效率高些的叶片”。 国家总理李总理在《2016年政府工作报告》中明确提出要提升绿色能源比例。二零一六年，全国各地风力发电发电量电脑装机将做到2.五亿KW之上。应对全部风电企业的机会，科思创根据持续的自主创新资金投入，为全部领域出示特性更加出色的原材料及其生产制造加工工艺，为我国的可持续发展趋势贡献力量。 来源于：慧聪胶网 |
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价格走势图
开始时间：
结束时间：
材料厂家：
【牌号齐全，内容全面】
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免责声明：参考价格是搜料网根据网络大数据拟合分析的结果，仅供参考。实际成交价取决但不限于以下因素：下单时间，付款方式，交货方式，数量，税费，色号，产地，项目信息。
- 汽车备胎凹槽
- 2019-03-13 62
- 应用行业：汽车行业 应用市场：汽车制造 终端客户：不明 产品名称：备胎凹槽 选材要求：1-要求材料有出色的刚度和强度 2-要求材料有优越的
- 阅读全文
汽车备胎凹槽
1-Durethan® DP BKV 60 H2.0 EF 900116是一种高填充聚酰胺6，含有60％的玻璃纤维增强材料
2-Durethan® DP BKV 60 H2.0 EF 900116高整体刚度起主要作用。其在环境温度下（约10,000MPa）的拉伸模量约为19,000MPa，是填充有30％玻璃纤维的标准聚酰胺6的两倍
3-Durethan® DP BKV 60 H2.0 EF 900116材料在制造过程中排出的熔体可以回收30％原料返回到工艺中
4-Durethan® DP BKV 60 H2.0 EF 900116可使用模流分析来优化壁厚并最大限度地减少变形
收起
- 斯柯达明锐前端载体
- 2019-01-25 0
- Durethan® DPBKV60H2.0EF 900116为注塑成型等级PA6，填充60%玻璃纤维。改善流动性，热老化稳定
- 阅读全文
斯柯达明锐前端载体
1-Durethan® DPBKV60H2.0EF 900116为注塑成型等级PA6，填充60%玻璃纤维
2-收缩率（TD：120℃，2.0 mm） 0.060 %
3-弯曲模量（ 23℃） 20000 MPa
4-简支梁无缺口冲击强度（ -30℃） 90 kJ/m²
5-热变形温度（0.45 MPa，未退火） 220 ℃
2-收缩率（TD：120℃，2.0 mm） 0.060 %
3-弯曲模量（ 23℃） 20000 MPa
4-简支梁无缺口冲击强度（ -30℃） 90 kJ/m²
5-热变形温度（0.45 MPa，未退火） 220 ℃
收起
- 前端托架
- 2019-04-15 0
- Durethan® DPBKV60H2.0EF 900116是含60%玻璃纤维增强注塑成型的PA6。这种结构部件的特点是它绝对不包含金属板加强件。
- 阅读全文
前端托架
| 应用行业：汽车 | 应用市场：汽车零件 |
终端客户：
佛吉亚汽车有限公司 |
产品名称：前端托架 |
1-Durethan® DPBKV60H2.0EF 900116是含60%玻璃纤维增强注塑成型的PA6
2-拉伸模量（23℃），20500MPa
2-拉伸模量（23℃），20500MPa
3-悬臂梁缺口冲击强度（23℃），16 kJ/m²
4-热变形温度（0.45 MPa，未退火），220℃
正如新斯柯达Octavia所示，即使是乘用车前端托架现在也只能用塑料来设计。其前端载体由Durethan DP BKV 60 H2.0 EF制成，这是一种高度增强的尼龙6，由含60%玻璃纤维的Lanxess制成。这种结构部件的特点是它绝对不包含金属板加强件。即使与现有的少数全塑料前端托架相比，这一点也成立，即使是那些具有顶部横梁的托架，一直延伸到翼子板托架。轻量部件由Faurecia Kunststoffe Automobilsysteme GmbH，Ingolstadt，德国设计。
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- 车门外把手
- 2019-03-14 172
- 应用行业：汽车行业 应用市场：车门把手 终端客户：不明 产品名称：外把手 选材要求：1-热稳定性好 2-流动性好，极佳的涂层和电镀性能
- 阅读全文
车门外把手
1-Durethan® DP BKV 60 H2.0 EF 900116 是一种聚酰胺6（Pa6），含60%玻璃纤维增强材料
2-Durethan® DP BKV 60 H2.0 EF 900116 经填充材料改性后流动性和热老化稳定性都能得到很好的提升
3-Durethan® DP BKV 60 H2.0 EF 900116 材料可通过电镀覆上材料，且电镀效果极佳
收起
- 奥迪变速器油底壳
- 2019-01-25 0
- Durethan® DPBKV60H2.0EF 900116为填充60%玻璃纤维的注塑成型PA 6，改善流动性，热老化稳定性好
- 阅读全文
奥迪变速器油底壳
1-Durethan® DPBKV60H2.0EF 900116为填充60%玻璃纤维的注塑成型PA6
2-收缩率（TD：120℃，2.0 mm） 0.060 %
3-球压硬度 255
4-弯曲模量（23℃） 20000 MPa
5-简支梁无缺口冲击强度（ -30℃） 90 kJ/m²
6-热变形温度（0.45 MPa，未退火） 220 ℃
2-收缩率（TD：120℃，2.0 mm） 0.060 %
3-球压硬度 255
4-弯曲模量（23℃） 20000 MPa
5-简支梁无缺口冲击强度（ -30℃） 90 kJ/m²
6-热变形温度（0.45 MPa，未退火） 220 ℃
收起
- 电动汽车零件壳体的轻量化
- 2022-07-20 0
- Durethan® BKV 50 H3.0 000000 含有50%的玻璃纤维增强的PA 6材料，用注射成型的方式进行加工，具有良好的热老化稳定性。
- 阅读全文
电动汽车零件壳体的轻量化
1-符合冷却系统方面的要求
2-满足轻量化需求
3-拥有良好的强度与刚度
4-对冷却剂有更好的耐受性
5-优异的耐热性，能长期承受85℃的温度
6-热稳定性好
7-对水乙二醇混合物的长期耐受性好
8-爆破载荷高达10bar
2-满足轻量化需求
3-拥有良好的强度与刚度
4-对冷却剂有更好的耐受性
5-优异的耐热性，能长期承受85℃的温度
6-热稳定性好
7-对水乙二醇混合物的长期耐受性好
8-爆破载荷高达10bar
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- 奥迪R8变速箱油底壳
- 2019-04-15 0
- Durethan® DPBKV60H2.0EF 900116是一种PA6，含有60%玻璃纤维增强材料，材料机械强度好
- 阅读全文
奥迪R8变速箱油底壳
1-Durethan® DPBKV60H2.0EF 900116是一种PA6，含有60%玻璃纤维增强材料
2-拉伸模量（23℃），20500MPa
2-拉伸模量（23℃），20500MPa
3-弯曲模量（23℃），20000MPa
4-简支梁无缺口冲击强度（23℃），90kJ/m²
奥迪R8中的S tronic®变速器油底壳由Durethan DP BKV 60 H2.0 EF制成，该材料由60%的玻璃纤维高度加固。尽管油底壳的设计非常平坦，但极高的刚度可确保法兰紧密。油底壳的高度小于20毫米，使整个发动机能够安装在较低的位置。这降低了车辆的重心，这有助于奥迪R8出色的抓地力和道路处理。平油底壳的另一个后果是法兰高度低。如果在油底壳的注射成型中使用“普通”聚酰胺6，法兰会在密封力的作用下发生蠕变和变形，从而导致泄漏。高度填充的聚酰胺几乎不爬行。
收起
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