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朗盛：以塑代钢�C有未来！

提及汽车轻量化，很多人第一反应便是汽车很轻，很有可能会不安全。实际上大家都沒有真实掌握它的含意。汽车的汽车轻量化，便是在确保汽车的速率和安全系数的前提条件下，尽量地减少汽车的总重量。减脂后的汽车有很多优势，比如更环境保护、更省油、行车速率提升、安全性能能和反应能力改进等。汽车轻量化毫无疑问是将来汽车发展趋势的一大发展趋势。

朗盛做为汽车轻量化解决方法经销商，正勤奋掌握着这一未来发展趋势。很多年来，朗盛与法国一级汽车零部件经销商梦达驰维持协作，着眼于为车企出示性能卓越的塑料汽车构件。大家的杜力顿®商品用以梦达驰企业所生产制造的汽车车内饰与外饰及其柴油发动机一部分，供货包含宝马五系和福特汽车以内的全世界著名车企。

梦达驰汽车系统软件(苏州工业园)有限责任公司运营管理主管何建华提到与朗盛的协作时那样讲到：“朗盛的新科技塑料商品具备成本费优点，并且商品特性和品质可靠性都很好，因而能够非常好地考虑当地顾客的要求。”

以塑代钢�C有将来!

与金属材料零部件对比，塑料以及高分子材料拥有 质轻、易生产加工、美观大方、设计方案灵便等优势，而且能够消化吸收大量撞击造成的冲击性动能。是取代金属材料零部件的极佳挑选。殊不知现阶段中国汽车的塑料使用量约为每台50-60Kg，与资本主义国家每台中大型车150Kg的使用量对比仍存有非常大的差别。

大家性能卓越原材料市场部的杜力顿®商品就这样一种汽车轻量化理想化原材料，他们能将一部分构造构件的净重降低达到50%，不在危害汽车安全系数的前提条件下缓解整体车身净重，提升汽车特性。

朗盛亚太地区性能卓越原材料市场部营销推广责任人卫业克(MilanVignjevic)讲到：“大家的总体目标是协助汽车领域的合作方生产制造更为可持续性、高效率高些的汽车。”

实情原来是这个样子!

尽管汽车轻量化市场前景看中，可是现阶段群众的接受程度却并不高。顾客通常觉得汽车越重越坚固，在遭受安全事故的时候会更安全性。实际上，旅客在车子碰撞的时候会遭受多少的损害，关键在于汽车消化吸收冲击性动能的工作能力，而非金属材质的薄厚。在碰撞时，假如车体十分牢固，遭受碰撞后的损害不大，那么就代表着它只有消化吸收不大一部分动能，旅客便会由于惯性力以非常高的速率在车里遭到撞击。

汽车轻量化原材料并不因其品质比较轻而危害特性。大家的杜力顿®商品具备很高的冲击韧性和弯曲刚度，优异的耐温性、抗磨损性、噪声消化吸收和减震工作能力。由朗盛和合作方协同产品研发的油电混合技术性，在其中最經典的一种早已在高宽比受力的汽车前端开发运用中一次次证实了它的使用价值。

高品质的商品是梦达驰和朗盛中间协作的基础。很多年来双方都归功于相互成效显著的合作关系，并将共同奋斗，携手共进。

姚先生表明：“大家坚信，朗盛将一如既往地为顾客出示最高品质的商品。”

来源于：慧聪表层处理网

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