现在，越来越多的华尔街专家们都开始相信，在电动和自动驾驶汽车产品销售额推动下，到2030年时，苹果和特斯拉的市值都将达到令人瞠目结舌的3万亿美元。

在这个当口提出这样的概念，其实多少有点令人感到怪异，因为虽然这两者都堪称是庞然大物，但是今年开年以来，两只股票的价格都是下跌的，而标普500指数同期却上涨了大约5%。不过，短期行情依然不足以打扰众多投资者的热情，他们纷纷押注未来，看好无人驾驶汽车的明天。

比如近期声名鹊起的华尔街“女股神”、Ark Investment Management的伍德（Cathie Wood）就相信，特斯拉有五成的机会在蔚来（NIO.N）五年之内实现完全自动驾驶，而花旗的苏瓦（Jim Suva）则宣称，开发Apple Car会让苹果的销售额在2024年之后猛增15%。

“特斯拉可谓是动能股票的完美例子，关于该股的一切，都是基于对于未来的乐观判断，以及认为他们几乎无所不能的充分信任。” Purpose Investments首席投资官泰勒（Greg Taylor）感慨，“与此形成鲜明对比的是，苹果现在已经变身成了防御性股票。他们是全球资产负债表最理想的企业之一。该股的防御性色彩很大程度上正体现在，当有人要投资美股时，首选就是苹果。”

至周二收盘，特斯拉的总市值大约是6358亿美元。

DataTrek Research创始人之一寇勒斯（Nicholas Colas）表示：“要真正达成3万亿美元的市值，光靠着大有前途的技术是不够的，还必须拿出一些被现实证明的东西来，尤其是运营模式，必须是完全可行的，必须是可以赚钱，而且是赚大钱的。如果做不到这一点，别说3万亿美元，你就连1万亿美元都达不到，而只能是一场空谈。总之，你必须拿出数据来，拿出盈利能力来。”

显然，苹果已经有了坚实可靠的强势盈利能力记录，而特斯拉在这方面依然处在很早期的阶段。

寇勒斯补充道：“特斯拉尚未证明自己能够获得强大的盈利能力。该股会有今天这么高的市值，我完全可以理解，他们在电动汽车领域取得了突破，使得后者成为了一个重要的市场概念，这些都值得相当的估值。不过，在此基础之上，你依然需要证明你的模式是能够赚钱的。”

花旗和Wedbush都相信苹果有达到3万亿美元市值的潜力，这就意味着该公司的市值还将增长1万亿美元以上。目前，苹果已经是全球市值最大的上市公司了。

今年年初以来，苹果股价下跌了8%以上，特斯拉下跌了近7%，都是逆着观察家们设定的3万亿美元方向而行。目前，追踪苹果的分析师们的平均预期是，今年该股将上涨大约23%，而其中32位给出了买进评级，10位给出了持有评级，3位给出了卖出评级。相应的，特斯拉的分析师们平均预期是，该股今年将下跌5.3%，15位给出了买进评级，14位给出了持有评级，12位给出了卖出评级。这两只股票相加，在标普500指数当中的权重已经超过了7%。

这些曾经高飞的股票近期之所以光彩不再，很大程度上是因为市场上正在发生一场大轮动，由于经济增长预期日趋乐观，同时通货膨胀升温，债市遭到抛售引发了通胀忧虑，投资者正在逐渐放弃成长型股票和动能股票，转向价值型和景气周期性股票。被放弃的股票集中的地方纳斯达克100指数，两周时间里先后两度吐出年度全部涨幅，目前年度总进账只有大约1%。

泰勒坦言：“目前的印钞速度惊人，让市场判断变得非常困难。我认为，一切最终还要看整个系统里有多少的金钱。只要印钞速度保持当下水平，股市上的风险资产上涨总是大概率事件。”