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牌号简介 About |
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Ultramid®STAR S 218 V30 Black 31N基于专利的高流动性聚酰胺6树脂,热稳定,用30%的玻璃纤维增强,用于注塑成型。由于其卓越的流动特性,与标准聚酰胺解决方案相比,该级别可显著提高生产率,并允许在模具和零件设计方面更自由。 |
产品描述 Product Description
厂家:德国巴斯夫 BASF
类别:PA6 PA6
颜色:黑色,无色
加工条件:注塑
性能特点: 热稳定性好; 流动性高; High liquidity,Heat Stabilized
填料:玻璃纤维 30
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
成型收缩率 Molding Shrinkage Molding shrinkage |
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平行 parallel Parallel |
0.15 | % | ISO 294-4 |
法向 normal Normal |
0.8 | % | ISO 294-4 |
吸水率 Water Absorption Water Absorption |
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24 h,23℃ 24 h,23℃ |
0.95 | % | ISO 62 |
吸湿性 Moisture Absorption Moisture Absorption |
|||
平衡 equilibrium,23℃,50 %r.h. Equilibrium equilibrium, 23 ℃, 50% r. h |
2.00 | % | ISO 62 |
密度 Density Density |
1340 | kg/m³ | ISO 1183 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile Modulus Tensile Modulus |
|||
干燥 dry Dry |
MPa | ISO 527 | |
湿润 cond. Wet Cond |
MPa | ISO 527 | |
拉伸强度 Tensile Strength Tensile Strength |
|||
断裂 brk,干燥 dry Broken BRK, dry dry |
MPa | ISO 527-2 | |
断裂 brk,干燥 dry Broken BRK, dry dry |
MPa | ISO 527-2 | |
断裂 brk,湿润 cond. Broken BRK, wet Cond |
MPa | ASTM D638 | |
拉伸应变 Tensile Strain Tensile Strain |
|||
断裂 brk,干燥 dry Broken BRK, dry dry |
% | ISO 527 | |
断裂 brk,湿润 cond. Broken BRK, wet Cond |
% | ISO 527 | |
断裂伸长率 Elongation at Break Elongation at Break |
|||
干燥 dry Dry |
% | ASTM D638 | |
湿润 cond. Wet Cond |
% | ASTM D638 | |
弯曲模量 Flexural Modulus Flexural Modulus |
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干燥 dry Dry |
MPa | ISO 178 | |
湿润 cond. Wet Cond |
MPa | ISO 178 | |
干燥 dry Dry |
MPa | ASTM D790 | |
湿润 cond. Wet Cond |
MPa | ASTM D790 | |
弯曲强度 Flexural Strength Flexural Strength |
|||
干燥 dry Dry |
MPa | ASTM D790 | |
湿润 cond. Wet Cond |
MPa | ASTM D790 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy notched Impact strength Charpy Notched Impact Strength |
|||
-30℃,干燥 dry -30 ℃, dry |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
23℃,干燥 dry 23 ℃, dry |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
23℃,湿润 cond. 23 ℃, moist cond |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotched Impact strength Charpy Unnotch Impact strength |
|||
-30℃,干燥 dry -30 ℃, dry |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
23℃,干燥 dry 23 ℃, dry |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
23℃,湿润 cond. 23 ℃, moist cond |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
悬臂梁缺口冲击强度 Izod Notched Impact strength Izod Notched Impact strength |
|||
-30℃,干燥 dry -30 ℃, dry |
KJ/m² | ISO 180/1A | |
-30℃,湿润 cond. -30 ℃, moist cond |
KJ/m² | ISO 180/1A | |
23℃,干燥 dry 23 ℃, dry |
KJ/m² | ISO 180/1A | |
23℃,湿润 cond. 23 ℃, moist cond |
KJ/m² | ISO 180/1A | |
悬臂梁无缺口冲击强度 Izod Unnotched Impact strength Izod Unnotched Impact strength of cantilever beam |
|||
23℃,干燥 dry 23 ℃, dry |
J/m | ASTM D256 | |
23℃,湿润 cond. 23 ℃, moist cond |
J/m | ASTM D256 | |
23℃,干燥 dry 23 ℃, dry |
KJ/m² | ISO 180/1U | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 HDT Hot deformation temperature HDT |
|||
1.80 MPa 1.80 MPa |
℃ | ASTM D648 | |
1.80 MPa 1.80 MPa |
℃ | ISO 75-1/-2 | |
1.82 MPa 1.82 MPa |
℃ | ASTM D648 | |
熔融温度 Melting temperature Melting temperature |
℃ | ISO 11357-3 | |
电气性能 ELECTRICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
相比漏电起痕指数 Comparative Tracking Index Compared Tracking Index |
|||
干燥 dry Dry |
IEC 60112 | ||
湿润 cond. Wet Cond |
IEC 60112 | ||
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
阻燃等级 Flame Class Rating Flame Class Rating |
|||
3.2 mm 3.2 mm |
calss | IEC 60695-11-10 | |
灼热丝可燃性指数 Glow Wire Flammability Index(GWFI) Glow Wire Flammability Index (GWFI) |
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1.6 mm 1.6 mm |
℃ | IEC 60695-2-12 |
备注 | |||
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SK化学联合帝人推出新一代PPS,无望辞别灯雾
2018-08-27 在汽车的日常使用中,有时会发现在汽车外饰灯具内部,特别是配光镜内侧表面会出现雾气,车灯雾气是由车灯内部空气中水分在周围环境温度变化影响下而析出的液态水,附着在车灯配光 |
SK化学联合帝人推出新一代PPS,无望辞别灯雾
在汽车的日常使用中,有时会发现在汽车外饰灯具内部,特别是配光镜内侧表面会出现雾气,车灯雾气是由车灯内部空气中水分在周围环境温度变化影响下而析出的液态水,附着在车灯配光镜内表面的现象。
车灯内部水分来源
1、通过车灯通气结构(散热孔)进入车灯内部的潮湿空气中的水分
2、灯具材料的水分释放。当汽车灯罩内部温度升高到200°C以上时,前照灯内的塑料部件会开始产生气体。冷却后,气体冷凝并凝固,粘附在透明灯透镜的内部。
3、外部水分子通过灯体材料吸附后渗透到车灯材料内部,并最终释放到车灯内部的水分
该状况不仅对汽车前照灯的外观产生影响,而且还破坏了夜间司机和行人的安全。
解决方案
PPS塑料(聚苯硫醚)是一种综合性能优异的热塑性特种工程塑料,其突出的特点是耐高温、耐腐蚀和优越的机械性能,在汽车领域有诸多应用。
总部位于韩国的SKChemicals和日本帝人株式会社的合资公司InitzCo.与全球汽车零部件供应商现代摩比斯合作,将其Ecotran聚苯硫醚(PPS)商业化。据报道,Ecotran是解决前照灯雾霾问题的第一种材料。
前照灯支架不仅需要高耐热性,而且还要耐受由于前照灯内外之间的温度差而产生的湿度。前照灯支架还必须足够刚性,以便内部部件不会因强烈振动而松动。
通过与现代摩比斯密切合作,Initz通过采用玻璃纤维和使用特殊配方树脂生产的新材料解决了灯泡雾霾问题。该等级采用无氯工艺生产,不含任何残留溶剂。
为了证实Initz'PPS化合物在恶劣环境中可靠的稳定性,Initz从由新材料模塑的前照灯中抽出八个测试样品,在三个月的时间内重复循环使用(打开/关闭)可达70小时。
展望未来,现代摩比斯表示将在其所有前照灯中使用Initz的PPS材料,以彻底消除灯泡雾霾。
“我们通过利用我们在开发领域内第一个无氯PPS方面获得的技术和经验解决了头灯雾霾的麻烦汽车问题,”Initz首席执行官Hyo-kyungKim说。“我们现在将通过持续开发材料技术扩大我们在全球汽车零部件市场的份额。”
鉴于其PPS树脂解决了前照灯的雾霾问题,Initz有望在全球竞争中获得更好的汽车材料竞争优势,前照灯是决定车辆外观的关键部件之一。
据悉,该合资企业在蔚山建有的一套聚苯硫醚(PPS)树脂装置年产可达2万吨,而Initz的PPS是世界上第一个非氯、环保PPS。Initz的PPS通过利用溶剂和副产物(NaCl)的技术最大限度地减少了氯气和杂质。
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