替代牌号
暂无可替代牌号
牌号简介 About |
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耐加水分解 |
产品描述 Product Description
厂家:日本东丽 Toray
类别:PBT polybutylene terephthalate
用途:汽车领域的应用;连接器;
加工条件:注塑
性能特点: 耐水解; Hydrolysis stability
技术参数 Technical Data | |||
---|---|---|---|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.31 | g/cm³ | ISO 1183 |
成型收缩率 Molding Shrinkage |
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垂直 vertical |
2.5 | % | |
流动 flow |
2.4 | % | |
吸水率 Water Absorption |
|||
24 h,23℃ 24 h,23℃ |
0.08 | % | ISO 62 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile Modulus |
2700 | MPa | ISO 527 |
拉伸强度 Tensile Strength |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸应变 Tensile Strain |
|||
断裂 brk |
% | ISO 527 | |
弯曲模量 Flexural Modulus |
MPa | ISO 178 | |
弯曲强度 Flexural Strength |
MPa | ISO 178 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy notched Impact strength |
kJ/m² | ISO 179 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 HDT |
|||
0.45 MPa 0.45 MPa |
℃ | ISO 75-1/-2 | |
1.80 MPa 1.80 MPa |
℃ | ISO 75-1/-2 | |
线性热膨胀系数 Coeff.of linear therm expansion |
cm^-5/cm/℃ | ISO 11359-2 | |
电气性能 ELECTRICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
体积电阻率 Volume Resistivity |
ohms·m | IEC 60093 | |
介电强度 Dielectric Strength |
kV/mm | IEC 60243-1 | |
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
阻燃等级 Flame Class Rating |
|||
0.8 mm 0.8 mm |
UL 94 |
备注 | |||
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暂无数据 |
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工程塑料在新能源汽车的内外饰制造中大有用武之地
2020-09-12 搜料网资讯: 尽管中国的汽车市场最近两年有点凉,但新能源汽车的表现依然抢眼。根据中国汽车工业协会发布的最新数据,2019年1-8月,新能源汽车产销分别完成79.9万辆和79.3万辆,比 |
工程塑料在新能源汽车的内外饰制造中大有用武之地 搜料网资讯:
尽管中国的汽车市场最近两年有点凉,但新能源汽车的表现依然抢眼。根据中国汽车工业协会发布的最新数据,2019年1-8月,新能源汽车产销分别完成79.9万辆和79.3万辆,比上年同期分别增长31.6%和32.0%。
对新能源汽车来说,提升续航里程将是新能源汽车未来面对的最大挑战。而提升续航里程主要有三种方法:提升锂电池性能、增加锂电池数目和汽车轻量化。其中,汽车轻量化是是最可行、成本最低、最快速的方法。工程塑料因其轻量、阻燃、耐水解和耐高温性能,在新能源汽车的内外饰制造中大有用武之地。 开发具有不同关键性能的聚酰胺 为了满足新能源汽车各种应用场合的不同要求,EMS-GRIVORY公司专门针对新能源汽车的开发设计了多种聚酰胺产品。 EMS-GRIVORY的长纤维增强高性能聚酰胺是重型压铸合金的替代材料。由于它们含有部分芳香基质,即使在吸水后也能保持刚性和强度,因而这些聚酰胺可用于电动车电池支架和外壳等部件。 据介绍,特殊长玻璃纤维增强材料(LFT)可以在高温下持续改善热机械性能,因此即使在玻璃化转变温度区域的温度下,这些LFT产品仍然具有高机械性能。 此外,纤维骨架在碰撞载荷下可以吸收大量的能量。为了类比高动态过程,EMS-GRIVORY提供与伸长率相关的材料资料集,考虑了各向异性和负载类型,以实现新能源汽车结构领域中结构部件的优化设计。 对于新能源汽车中高压车载电源系统的元件,领先高性能聚合物制造商提供各种各样的阻燃聚酰胺,从非增强聚酰胺6和玻璃纤维增强PA66和PA6牌号,到可在高达260℃的温度下焊接的聚邻苯二甲酰胺。 为了促进在冷却系统中具有挑战性的应用,例如辅助水泵或热管理模块,EMS-GRIVORY开发了新产品Grivory HT1VA,该产品具有优异的抗水解和耐冷却剂性能,可在中等冷却剂温度下长期使用。 公司表示,在相同条件下,与传统PPA相比,Grivory HT1VA在95℃水中约12000小时后的,强度值高30%。在用于电动车辆部件时,该产品的另一个优点是具有电相容稳定性。 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求 巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。 扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。 HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。 在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。 由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。 扩展阻燃PBT产品系列 为了抓住无人驾驶新能源汽车应用领域中的机遇,特种化学公司朗盛正在扩展其基于PBT的无卤阻燃配混料系列,增加了在灼热丝测试中具有优异阻燃性能的品种。 产品系列中的第一款产品是玻璃纤维含量为25%的增强复合材料。计划很快将试验产品推向市场。 朗盛高性能材料(HPM)业务部门应用开发人员Alexander Radeck说:“由于这种PBT材料具有高灼热丝抗耐性,所以它们在无人看管家用电器中部件中具有很大的潜力。此外,我们发现在电动车辆的电气和电子部件中有非常好的应用机会,例如,在电池充电方面。” 新型PBT材料已经过VDEPrüf-und Zertifi\zierungsinstitut有限公司认证,对于壁厚为0.4至3.0 mm,其GWIT值为775℃(灼热丝起燃温度,IEC 60695-2-13)。根据IEC 60695-2-11,它在成品部件灼热丝测试中也取得了极好的结果。 新型耐灼热丝材料的其他特性与朗盛已投放市场的其他无卤素阻燃PBT配混料相似,包括用13%至30%玻璃纤维增强的品种和未增强配混料。 根据美国UL 94(保险商实验室)标准,它们都在阻燃性测试中达到了最高V-0级。它们对紫外线也具有很强的抗耐性,并且在与带电元件接触时很少会腐蚀。另一个优点是它们具有高热稳定性。 在这些产品中,未增强Pocan BFN2502尤为突出。其拥有独特的性能,在市场上很少见。尽管采用无卤素阻燃体系,但其断裂伸长率仍高达7%以上。其特别适用于要求尺寸稳定且永久电绝缘的部件。 |
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价格走势图
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