牌号简介 About |
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注射成型用冲击改性PA6化合物 Impact modified PA6 compound for injection moulding |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.10 | g/cm³ | ISO 2781 |
收缩率 Shrinkage rate |
ISO 294-4 | ||
TD TD |
1.1 | % | ISO 294-4 |
MD MD |
1.1 | % | ISO 294-4 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile modulus |
2300 | MPa | ISO 527-2 |
拉伸强度 tensile strength |
|||
屈服 yield |
62.0 60.0 | MPa | ISO 527-2 |
拉伸应变 Tensile strain |
ISO 527-2 | ||
屈服 yield |
% | ISO 527-2 | |
断裂 fracture |
% | ISO 527-2 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
kJ/m² | ISO 180-1A | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/A | |
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
|||
B50 B50 |
℃ | ISO 306 | |
熔融温度 Melting temperature |
℃ | ||
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
1.60 mm 1.60 mm 1 |
内部方法 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 UL94 internally tested |
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汽车SMC:配混向低VOCs和无VOCs方向展开
2018-02-02 结构SMC/预浸料混合物:福特汽车公司与麦格纳外饰公司的一个联合开发项目,实现了一种创新原型复合材料车架的开发。相比以前的冲压钢组件,通过模压成型碳纤维SMC与碳纤维预浸料,该部件减轻了34%的重量,将部件数量从45个减少到6个。其中,两个复合材料的子部件及其4个金属嵌件通过粘合剂粘接和结构铆接的方式被组装在一起。据说该原型接受了福特的汽车等级的测试 配制SMC通常采用两种传统方法,一种是较为常见的较低温度下的溶剂型配制,另一种是较高温度的热熔配制,它需要专用设备,类似于预 |
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