牌号简介 About |
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Vydyne® R533H BK02是33%玻璃纤维增强,热稳定的PA66树脂。可提供黑色,它是专门设计,以最大限度地保留物理性能时,暴露在防冻液在高温下。本产品经过润滑以改善机器的进料和流量。与未增强的PA66相比,玻璃增强的Vydyne树脂具有更高的热变形温度、抗蠕变和更好的尺寸稳定性。这些产品对包括汽油、液压油和大多数溶剂在内的各种化学品具有良好的耐化学性。Vydyne® R533H BK02树脂是热稳定的,以尽量减少聚合物暴露在高温下使用时的氧化降解。该产品在长期高温下可提高物理性能的保持力。此外,Vydyne® R533H BK02 27树脂具有优异的编织线强度和抗疲劳性,这对于使用防冻液进行循环测试至关重要。典型应用/最终用途:Vydyne® R533H BK02树脂已用于许多发动机罩下的汽车应用、电动工具和园艺用具的电机外壳。这种树脂也被用于需要高硬度和强度的各种支架、齿轮和夹子中。 Vydyne R533H BK02 is 33% glass-fiber reinforced, heat-stabilized PA66 resin. Available in black, it is specifically designed to maximize the retention of physical properties when exposed to anti-freeze solutions at elevated temperatures. This product is lubricated for improved machine feed and flow. Glass-reinforced Vydyne resins provide higher heat distortion temperature, resistance to creep and better dimensional stability when compared with unreinforced PA66. These products have good chemical resistance to a broad range of chemicals including gasoline, hydraulic fluids and most solvents. Vydyne R533H BK02 resin is heat-stabilized to minimize oxidative degradation of the polymer when exposed to elevated temperatures in service. This product provides improved retention of physical properties under exposure to long-term heat. Also, Vydyne R533H BK02 resin has excellent knit-line strength and fatigue resistance, which is essential for cycle testing with anti-freeze solutions. Typical Applications/End Uses: Vydyne R533H BK02 resin has been used for many under-the-hood automotive applications, motor housings for power tools and garden appliances. This resin has also been used in miscellaneous brackets, gears and clips that require high rigidity and strength. |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.40 | g/cm³ | ISO 1183 |
收缩率 Shrinkage rate |
ISO 294-4 | ||
TD:23℃,2.0 mm TD:23℃,2.0 mm |
0.90 | % | ISO 294-4 |
MD:23℃,2.0 mm MD:23℃,2.0 mm |
0.40 | % | ISO 294-4 |
吸水率 Water absorption rate |
|||
平衡,23℃,50% RH Equilibrium, 23 ℃, 50% RH |
1.7 | % | ISO 62 |
23℃,24hr 23℃,24hr |
0.80 | % | ISO 62 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile modulus |
|||
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸强度 tensile strength |
|||
断裂,23℃ Fracture, 23 ℃ |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸应变 Tensile strain |
|||
断裂,23℃ Fracture, 23 ℃ |
% | ISO 527-2 | |
弯曲模量 Bending modulus |
|||
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 178 | |
弯曲强度 bending strength |
|||
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 178 | |
泊松比 Poisson's ratio |
ISO 527-2 | ||
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
ISO 179/1eA | ||
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotch Impact strength |
ISO 179/1eU | ||
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
ISO 180 | ||
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ISO 180 | |
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 180 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/A | |
0.45 MPa,未退火 0.45 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/B | |
熔融温度 Melting temperature |
℃ | ISO 11357-3 | |
线性热膨胀系数 Linear coefficient of thermal expansion |
|||
TD:23~55℃,2 mm TD:23~55℃,2 mm |
1/℃ | ISO 11359-2 | |
MD:23~55℃,2 mm MD:23~55℃,2 mm |
1/℃ | ISO 11359-2 | |
相对温度指数 Relative temperature index |
|||
电气性能 Electrical performance |
UL 746 | ||
0.75 mm 0.75 mm |
℃ | UL 746 | |
1.5 mm 1.5 mm |
℃ | UL 746 | |
3.0 mm 3.0 mm |
℃ | UL 746 | |
强度机械性能 Strength mechanical performance |
UL 746 | ||
0.75 mm 0.75 mm |
℃ | UL 746 | |
1.5 mm 1.5 mm |
℃ | UL 746 | |
3.0 mm 3.0 mm |
℃ | UL 746 | |
冲击机械性能 Impact mechanical performance |
UL 746 | ||
0.75 mm 0.75 mm |
℃ | UL 746 | |
1.5 mm 1.5 mm |
℃ | UL 746 | |
3.0 mm 3.0 mm |
℃ | UL 746 | |
电气性能 Electrical performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
体积电阻率 Volume resistivity |
|||
0.75 mm 0.75 mm |
ohms·cm | IEC 60093 | |
介电强度 Dielectric strength |
|||
1 mm 1 mm |
kV/mm | IEC 60243 | |
耐电弧性 Arc resistance |
|||
3.0 mm 3.0 mm |
ASTM D495 | ||
相比漏电起痕指数 Compared to the leakage tracing index |
|||
3.00 mm 3.00 mm |
V | IEC 60112 | |
高电弧燃烧指数(HAI) High Arc Burning Index (HAI) |
UL 746 | ||
0.75 mm 0.75 mm |
UL 746 | ||
1.5 mm 1.5 mm |
UL 746 | ||
3.0 mm 3.0 mm |
UL 746 | ||
高电压电弧起痕速率 High voltage arc marking rate |
|||
HVTR HVTR |
UL 746 | ||
热丝引燃 Hot wire ignition |
|||
HWI HWI |
UL 746 | ||
0.75 mm 0.75 mm |
UL 746 | ||
1.5 mm 1.5 mm |
UL 746 | ||
3.0 mm 3.0 mm |
UL 746 | ||
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
阻燃等级 Flame retardant level |
UL 94 | ||
0.75 mm 0.75 mm |
UL 94 | ||
1.50 mm 1.50 mm |
UL 94 | ||
3.00 mm 3.00 mm |
UL 94 | ||
灼热丝可燃性指数 Glowing wire flammability index |
IEC 60695-2-12 | ||
0.75 mm 0.75 mm |
℃ | IEC 60695-2-12 | |
1.5 mm 1.5 mm |
℃ | IEC 60695-2-12 | |
3.0 mm 3.0 mm |
℃ | IEC 60695-2-12 | |
灼热丝起燃温度 Igniting temperature of the hot wire |
IEC 60695-2-13 | ||
0.75 mm 0.75 mm |
℃ | IEC 60695-2-13 | |
1.5 mm 1.5 mm |
℃ | IEC 60695-2-13 | |
3 mm 3 mm |
℃ | IEC 60695-2-13 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
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拼外延也要拼颜值 这样的塑料制品不得不爱!
2016-04-28 设计与创新是一个永恒的话题,也是推动新材料向前发展的源动力!在当前竞争激烈的市场环境下,设计与创新的价值更是企业突围的一把利剑。在分工越来越精细的今天,创新也不再是孤军奋战、闭门造车,而是产业链上下游联合,有时甚至是跨界合作,才能成功将一个创新理念和设计变成产品,推向市场。2016首届欧洲塑料行业创新奖的所有提案均是公司间合作的产物,就可见合作创新的重要性。只有原料商、模具商、制品企业、设计师多方的合作沟通,试验修改,才能将设计、市场、工艺实现理想的结合,将能让“梦想照进现实”,将新的设计 |
拼外延也要拼颜值 这样的塑料制品不得不爱! 设计与创新是一个永恒不变的话题讨论,也是促进新型材料往前发展趋势的原动力!在当今市场竞争激烈的市场环境下,设计与创新的使用价值也是公司突出重围的一把利刃。在职责分工愈来愈细致的今日,创新也已不是孤军作战、故步自封,只是全产业链上中下游协同,有时候乃至是跨界营销,才可以取得成功将一个创新核心理念和设计变为商品,走向市场。2016第一届欧州塑料领域创新奖的全部提议均是企业间协作的物质,就由此可见协作创新的必要性。仅有原材料商、模貝商、产品公司、设计师多方面的协作沟通交流,实验改动,才可以将设计、销售市场、加工工艺实现梦想的融合,将能让“理想洒进实际”,将新的设计或创新核心理念走向市场! 颠覆性创新的创新 大家都知道,我们的日常生活已离不了塑料,日常生活的更改更离不了塑料。你是否还记得2010年的“阳光动力”太阳能飞机吗?它是全世界第一架完成无然料白天黑夜航行的太阳能飞机,它最能体现现如今高新科技的极大发展潜力,为推动电力能源高效率、开发设计可再生资源和创新运送解决方法作出巨大贡献。科思创、索尔维等原材料科技有限公司为其取得成功起降出示了源源不绝的创新成效。 科思创为该新项目奉献了很多的专业技术人员,更为举世瞩目的是有关驾驶室罩壳的所有设计。科思创出示极性能卓越的隔热保温原材料,其隔热保温特性超过当今规范的10%。针对这多架来讲,极高效率保温隔热特性尤为重要,因为它务必可以承担大白天40℃和晚间-40℃的极大溫度转变。在“阳光动力2号”上,航运业初次应用塑料汽缸升降机起落架机舱门。与传统式的金属材料汽缸对比,塑料汽缸可以说在汽车轻量化上占尽了优点。“阳光动力2号”完成塑料汽缸的壮举靠的恰好是索尔维Ixef 聚芬芳氟苯(PARA)。 创新的地方远不止于此,也有储能技术高效率增长的锂电池隔膜、聚氨酯材料/碳纤维材料高分子材料和性能卓越全透明聚碳酸片状、太阳能电池板等。乃至可以说,沒有原材料的创新运用就沒有“阳光动力”号。 塑料在现代车工业生产上的创新运用也是数不胜数,塑料已在汽车后保险杠、叶子板、车内仪表盘、大灯等现有完善的运用,殊不知塑料仍在持续提升,挑戰这些看起来“难以置信”的运用室内空间,如传统式横梁。康迪泰克震动自动控制系统与德国巴斯夫合作开发了全世界第一个汽车后桥副车架塑料传动系统横梁,用以梅赛德斯奔驰-新款奔驰S-Class系列产品车系。与压铸铝商品对比,工程项目塑料Ultramid A3WG10 CR能够缓解净重25%,而且具备更强的声学材料特点,即便在高溫下也具备出色的物理性能,合乎全新的撞击规定。这类新式汽车后桥传动系统横梁是丙烯酸树脂运用于汽车底盘的一个里程碑式,具备在汽车制造业推动新时尚的发展潜力。 消费电子产品的发展也离不了原材料的创新。顾客应用智能机和平板电脑的時间愈来愈长,她们必须更轻巧更智能化的机器设备。新的智能穿戴设备,如智能手环和近视眼镜,有希望持续这一发展趋向。伴随着移动存储设备越来越更为轻巧和智能化,现阶段在原材料上所遭遇的挑戰是,不仅能确保客户长期性应用的可信性,也要在极端化生产加工标准下,具备易工艺性能和耐热性。在热固性塑料注塑工艺技术性中,发展趋势出了“热流道系统”或“无过流道”溶体运输系统软件这一最高效率的生产工艺,此项技术性一般 用以总产量超出二十万件的新项目。威菲德VICTREX PEEK高聚物取得成功地根据了含有Husky VX针型阀进胶口的赫斯基热流道系统检测。所应用的检测零件是注塑工艺的100x40x0.8mm检测板。 塑料的运用更加日常生活出示便捷与舒服。许多大家日常生活了解的小物件也蕴含着许多让人惊讶的设计。例如电熨斗,基本上每一个家中都是有的传统式小电器,其加工工艺设计也暗藏杀机。SEB集团公司集团旗下欧州领跑高端小家电品牌好运达(Rowenta)系列产品新式蒸汽熨斗不但选用了创新的三成分塑料生产加工技术性,还选用了走在领域最前沿的金属材料三维打印技术性。其电熨斗具备样子独特的筋板,尤其合适仿型制冷加工工艺。 根据全自动注射针或吸进器自主管理方法药品已经普及化,可是,非常少有病人能坚持不懈医治方案。消耗的药品及其以后医治的成本费可能达到几十亿美元。药品运输设备(比如注入笔、吸进器等)生产商将这种商品做成更为与众不同、好看的方式,期待为此来促进病人坚持不懈医治。应用漆或别的装饰设计加工工艺可造成相近的实际效果,但这种方法使用性能不太好,对塑料部件的成本费也会出现比较严重危害。而科莱恩的动画特效色浆是配混上塑料中,不容易掉屑、擦破或脱离,动画特效色浆添加塑料之后会使大家造成一种独特的印像,如亚光、闪耀或金属材料外型。 “设计x创新”首次绽开大上海 在CHINAPLAS 2016中,来源于全世界全国各地的橡塑展商及有关公司竞相借此机会展览热门产品及创新技术性,展览会当期举行“设计x创新”主题活动,有世界各国设计师及业界权威专家就塑料商品与创新进行会话。它是自上年在广州市举行至今,第二次举办,也是初次上海市区举行。 虽然轿车无人驾驶仍是一个理想,大家已逐渐考虑到自动驾驶小汽车的车内饰有哪些规定并怎样设计?一种新概念跑车展现了全部这种概率。赢创企业以其优秀的PLEXIGLAS参加到该新项目中。丙烯酸树脂夹层玻璃在成形层面为设计师出示了极大的造就室内空间,并且还能够集成化诸多不一样作用。用以照明灯具的PLEXIGLAS LED运用于XchangE小汽车顶棚车内饰和车内仪表盘横梁。在这种运用场所,赢创企业的光漫反射全透明独特商品造就了一种具有诱惑力的色调配对t检验。旅客能够依据她们的情绪选择要想的色调。 来源于:CPRJ 我国塑料硫化橡胶 |
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- 变速箱尼龙盖
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- 应用行业:汽车行业 应用市场:汽车部件 终端客户:不明 产品名称:变速箱盖 选材要求:1-良好的机械强度 2-耐化学性、良好的模具流动性
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变速箱尼龙盖
2-Vydyne® R533H BK02 具有出色的耐温性和耐化学性,因此非常适合这种应用。
4-悬臂梁冲击强度:12kJ/m²,ISO 180
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