牌号简介 About |
---|
Vydyne® 47 NT是一种通用的冲击改性PA66树脂。天然材料中,Vydyne® 47 NT因PA66固有的所有加工和性能优势以及改进的冲击强度而得到认可。该树脂具有高熔点、良好的表面润滑性、耐磨性和对许多化学品、机器和汽车油、溶剂和汽油的抵抗力等工程性能的良好平衡组合。Vydyne® 47 NT的设计是为了满足许多汽车技术规格中提出的关键低温冲击要求。 Vydyne 47 NT is a general-purpose, impact-modified PA66 resin. Available in natural, Vydyne 47 NT is recognized for all the processing and property advantages inherent to PA66 with the addition of improved impact strength. This resin offers a well balanced combination of engineering properties characterized by high melt point, good surface lubricity, abrasion resistance and resistance to many chemicals, machine and motor oils, solvents and gasoline. Vydyne 47 NT is designed to meet the critical low-temperature impact requirements called out in many automotive specifications. |
产品描述 Product Description
厂家:美国奥升德 Ascend
类别:PA66 PA66
用途:电气/电子应用领域;汽车领域的应用;工业应用;连接器;消费品应用领域;齿轮;紧固件;
颜色:自然色
加工条件:注射成型 Injection Molding
性能特点: 防火阻燃等级HB; 耐磨; 耐油; 耐汽油; 耐化学性; 耐低温冲击; 耐低温韧性; 冲击性能好; 韧性好; 易加工; Excellent Processability,Good flexibility,High impact resistance,Good wear resistance,Grease resistance,Solvent resistance,Low temperature toughness,low-temperature impact resistance,Gasoline resistance,HB
技术参数 Technical Data | |||
---|---|---|---|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.10 | g/cm³ | ISO 1183 |
收缩率 Shrinkage rate |
ISO 294-4 | ||
TD:23℃,2.0 mm TD:23℃,2.0 mm |
1.6 | % | ISO 294-4 |
MD:23℃,2.0 mm MD:23℃,2.0 mm |
1.8 | % | ISO 294-4 |
吸水率 Water absorption rate |
|||
平衡,23℃,50% RH Equilibrium, 23 ℃, 50% RH |
2.3 | % | ISO 62 |
23℃,24hr 23℃,24hr |
1.2 | % | ISO 62 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile modulus |
|||
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸强度 tensile strength |
|||
断裂,23℃ Fracture, 23 ℃ |
MPa | ISO 527-2 | |
屈服,23℃ Yield, 23 ℃ |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸应变 Tensile strain |
|||
断裂,23℃ Fracture, 23 ℃ |
% | ISO 527-2 | |
弯曲模量 Bending modulus |
|||
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 178 | |
弯曲强度 bending strength |
|||
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 178 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
ISO 179 | ||
-40℃ -40℃ |
kJ/m² | ISO 179 | |
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ISO 179 | |
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179 | |
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotch Impact strength |
ISO 179 | ||
-30℃ -30℃ |
ISO 179 | ||
23℃ 23℃ |
ISO 179 | ||
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
ISO 180 | ||
-40℃ -40℃ |
kJ/m² | ISO 180 | |
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ISO 180 | |
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 180 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/A | |
0.45 MPa,未退火 0.45 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/B | |
熔融温度 Melting temperature |
℃ | ISO 11357-3 | |
线性热膨胀系数 Linear coefficient of thermal expansion |
|||
TD:23~55℃,2 mm TD:23~55℃,2 mm |
1/℃ | ISO 11359-2 | |
MD:23~55℃,2 mm MD:23~55℃,2 mm |
1/℃ | ISO 11359-2 | |
相对温度指数 Relative temperature index |
|||
电气性能 Electrical performance |
UL 746 | ||
0.75 mm 0.75 mm |
℃ | UL 746 | |
1.5 mm 1.5 mm |
℃ | UL 746 | |
3.0 mm 3.0 mm |
℃ | UL 746 | |
强度机械性能 Strength mechanical performance |
UL 746 | ||
0.75 mm 0.75 mm |
℃ | UL 746 | |
1.5 mm 1.5 mm |
℃ | UL 746 | |
3.0 mm 3.0 mm |
℃ | UL 746 | |
冲击机械性能 Impact mechanical performance |
UL 746 | ||
0.75 mm 0.75 mm |
℃ | UL 746 | |
1.5 mm 1.5 mm |
℃ | UL 746 | |
3.0 mm 3.0 mm |
℃ | UL 746 | |
电气性能 Electrical performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
体积电阻率 Volume resistivity |
|||
0.75 mm 0.75 mm |
ohms·cm | IEC 60093 | |
介电强度 Dielectric strength |
|||
1 mm 1 mm |
kV/mm | IEC 60243 | |
耐电弧性 Arc resistance |
ASTM D495 | ||
相比漏电起痕指数 Compared to the leakage tracing index |
|||
3.00 mm 3.00 mm |
V | IEC 60112 | |
高电弧燃烧指数(HAI) High Arc Burning Index (HAI) |
UL 746 | ||
0.75 mm 0.75 mm |
UL 746 | ||
1.5 mm 1.5 mm |
UL 746 | ||
3.0 mm 3.0 mm |
UL 746 | ||
高电压电弧起痕速率 High voltage arc marking rate |
|||
HVTR HVTR |
UL 746 | ||
热丝引燃 Hot wire ignition |
|||
HWI HWI |
UL 746 | ||
0.75 mm 0.75 mm |
UL 746 | ||
1.5 mm 1.5 mm |
UL 746 | ||
3.0 mm 3.0 mm |
UL 746 | ||
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
阻燃等级 Flame retardant level |
UL 94 | ||
0.75 mm 0.75 mm |
UL 94 | ||
1.50 mm 1.50 mm |
UL 94 | ||
3.00 mm 3.00 mm |
UL 94 | ||
灼热丝可燃性指数 Glowing wire flammability index |
IEC 60695-2-12 | ||
0.75 mm 0.75 mm |
℃ | IEC 60695-2-12 | |
1.5 mm 1.5 mm |
℃ | IEC 60695-2-12 | |
3.0 mm 3.0 mm |
℃ | IEC 60695-2-12 | |
灼热丝起燃温度 Igniting temperature of the hot wire |
IEC 60695-2-13 | ||
0.75 mm 0.75 mm |
℃ | IEC 60695-2-13 | |
1.5 mm 1.5 mm |
℃ | IEC 60695-2-13 | |
3 mm 3 mm |
℃ | IEC 60695-2-13 | |
补充信息 Supplementary information |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
汽车材料 Automotive materials |
|||
thickness d = 1 mm thickness d = 1 mm |
FMVSS 302 |
备注 |
---|
1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
【新闻资讯】查看全部
环保省油!巴斯夫AeroSHARK“鲨鱼皮”贴膜首次装备客机
2023-02-01 扫描上图二维码,可以免费下载 搜料 APP 继2021年巴斯夫与汉莎技术合作研发仿生鲨鱼表面贴膜AeroSHARK后,汉莎货运于2022年将该鲨鱼皮AeroSHARK薄膜贴在所有波音777F货机的机身上。202222年 |
环保省油!巴斯夫AeroSHARK“鲨鱼皮”贴膜首次装备客机
继2021年巴斯夫与汉莎技术合作研发仿生鲨鱼表面贴膜—AeroSHARK后,汉莎货运于2022年将该“鲨鱼皮”AeroSHARK薄膜贴在所有波音777F货机的机身上。202222年10月,第一架搭载AeroSHARK表面技术的波音777-300ER飞机起飞。该客机由瑞士国际航空公司运营。机身和发动机舱安装了约950平方米的AeroSHARK薄膜。
从数据来看,这架装有AeroSHARK薄膜的飞机显示出了其帮助保护气候的能力。以汉莎货运的波音777F货机为例,每架飞机每年可减少1170吨二氧化碳,节省370吨燃料。以瑞航波音777-300ER客机为例,贴上AeroSHARK后,飞机外壳的摩擦阻力稍微降低了1%,每年可节省约400吨燃油和1200多吨二氧化碳。 巴斯夫功能性薄膜业务部负责人Sebastian Hartwig博士有两个孩子,表示希望他们能在一个充满活力的星球上长大。出于这一初衷,巴斯夫计划为更多的飞机类型开发和认证这项技术,并使其适用于世界各地的更多航空公司。 AeroSHARK采用仿生原理,模仿鲨鱼皮肤的精细结构,以及由约50微米波纹组成的凹槽结构。当应用于飞机表面时,它可以优化飞机空气动力学并提高燃油效率。从2022年起,汉莎航空货运公司的所有波音777F货机都将贴上这款AeroSHARK“鲨鱼皮”薄膜。 |
【免责声明】 广州搜料信息技术有限公司保留所有权利。 此数据表中的信息由搜料网soliao.com从该材料的生产商处获得。搜料网soliao.com尽最大努力确保此数据的准确性。 但是搜料公司对这些数据值及建议等给用户带来的不确定因素和后果不承担任何责任,并强烈建议在最终选择材料前,就数据值与材料供应商进行验证。 |
价格走势图
开始时间:
结束时间:
材料厂家:
【牌号齐全,内容全面】
全网共2500+项牌号+上游原料单体+原油价格,最长可追溯近20年价格行情
【精准,及时,权威!】
专业团队挖掘行情信息,第一时间发布行情
抱歉!该牌号暂无认证数据。
免责声明:参考价格是搜料网根据网络大数据拟合分析的结果,仅供参考。实际成交价取决但不限于以下因素:下单时间,付款方式,交货方式,数量,税费,色号,产地,项目信息。
抱歉!暂无数据。
抱歉!暂无数据。