牌号简介 About |
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Altuglas® HFI-10是一种聚甲基丙烯酸甲酯-丙烯酸产品,。 它,在欧洲或亚太地区有供货。 主要特性为:阻燃/额定火焰。 Altuglas® HFI-10 is a Polymethyl Methacrylate Acrylic product. It is available in Asia Pacific or Europe. Primary characteristic: flame rated. |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.15 | g/cm³ | ISO 1183 |
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
|||
230℃,3.80kg 230℃,3.80kg |
3.0 | g/10min | ISO 1133 |
收缩率 Shrinkage rate |
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MD MD |
0.20 到 0.80 | % | ASTM D955 |
吸水率 Water absorption rate |
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平衡,23℃,50% RH Equilibrium, 23 ℃, 50% RH |
0.36 | % | ISO 62 |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
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23℃ 23℃ |
4.0 | kJ/m² | ISO 179/2C |
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotch Impact strength |
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23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179/2U | |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
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23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 180-1A | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
0.45 MPa,未退火 0.45 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/B | |
1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/A | |
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
℃ | ISO 306/B | |
线性热膨胀系数 Linear coefficient of thermal expansion |
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MD:-30~23℃ MD:-30~23℃ |
1/℃ | ASTM D696 | |
比热 specific heat |
J/kg/℃ | ||
电气性能 Electrical performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
表面电阻率 Surface resistivity |
ohms | ASTM D257 | |
体积电阻率 Volume resistivity |
ohms·cm | ASTM D257 | |
介电强度 Dielectric strength |
kV/mm | ASTM D149 | |
介电常数 Dielectric constant |
|||
60 Hz 60 Hz |
ASTM D150 | ||
耗散因数 Dissipation factor |
|||
1 MHz 1 MHz |
ASTM D150 | ||
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
阻燃等级 Flame retardant level |
UL 94 | ||
光学性能 optical performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
折射率 Refractive index |
ISO 489 | ||
透光率 Transmittance |
% | ASTM D1003 | |
雾度 Haze |
% | ASTM D1003 | |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
洛氏硬度 Rockwell hardness |
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M 级 M-level |
ASTM D785 | ||
拉伸强度 tensile strength |
|||
屈服,23℃ Yield, 23 ℃ |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸应变 Tensile strain |
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断裂,23℃ Fracture, 23 ℃ |
% | ISO 527-2 | |
弯曲模量 Bending modulus |
|||
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 178 | |
弯曲强度 bending strength |
|||
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 178 | |
压缩强度 compressive strength |
|||
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 604 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 方法 B |
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乘用车销量延续七个月负增长 同比大跌17.7%创记载
2019-02-19 导 1月乘用车销量受经济放缓和假期因素影响持续放缓,降幅较上月进一步扩大,但新能源车继续表现出色。 1月 汽车销量放缓的原因可能是经济放缓叠加春节效应。中汽协助理秘书长 |
乘用车销量延续七个月负增长 同比大跌17.7%创记载 1月汽车销量放缓的原因可能是经济放缓叠加春节效应。中汽协助理秘书长徐海东表示,估计2月销售也将大幅下滑。销售下滑的原因仍然是整体经济放缓,中小城市消费下滑。 上个月,中汽协与乘联会公布的年度数据同时表明,2018年中国汽车消费市场转冷,且出现了数十年未曾出现的年度下滑。从中汽协在2018年下半年所公布的数据来看,国内乘用车的产销量较去年同期连续出现下降,且降幅不断扩大,汽车总体销量也出现连续多月负增长。
与乘用车销售持续下滑形成对照的是,去年新能源车的销量持续高速增长。
纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的累计销量达到125.6万辆,同比大涨62%。这一数字包括约984,000辆纯电动车,271,000辆插电式混合动力车和1,527辆燃料电池车。
中汽协预测,2019年中国汽车销量将在2810万辆左右,与2018年基本持平。其中乘用车预计销售2370万辆,同比基本持平;商用车预计销售440万辆左右,同比微增1%。 中汽协预计,2019年中国汽车市场销量为2810万辆左右,与2018年基本持平。其中,乘用车预计销售2370万辆左右,与2018年基本持平;商用车预计销售440万辆左右,同比约增长1%。 中汽协强调,在经历了2018年的小幅下降与激烈竞争之后,2019年中国汽车产业面临着转型升级,竞争将更加激烈。随着汽车保有量的大幅度增长,汽车安全、环保、节能、交通拥堵等问题也日益凸显,2019年中国汽车产业挑战与机遇并存。
由于疲弱的消费者需求拖累了中国的经济增速,今年1月,中共国家发展和改革委员会等十部门印发推动消费增长方案,强调要促进汽车消费,包括持续优化新能源汽车补贴结构、促进农村汽车更新换代、加快繁荣二手车市场等。 |
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