牌号简介 About |
---|
PC/ABS合金自熄UL94V0,耐热性高,力学性能好,尺寸稳定性好。UL94批准的V0,所有颜色为1.7 mm。UL746B已批准。可用:所有颜色。 PC/ABS alloy self extinguishing UL94 V0, high thermal resistance, good mechanical properties and dimensional stability. UL94 approved V0 all colors at 1,7 mm. UL746B approved. Available: all colors. |
技术参数 Technical Data | |||
---|---|---|---|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.20 | g/cm³ | ASTM D792 , ISO 1183 |
收缩率 Shrinkage rate |
ASTM D955 | ||
MD MD |
0.40 到 0.70 | % | ASTM D955 |
TD TD |
0.40 到 0.70 | % | ASTM D955 |
吸水率 Water absorption rate |
|||
23℃,24hr 23℃,24hr |
0.10 | % | ASTM D570,ISO 62 |
饱和 saturated |
0.40 | % | ASTM D570 |
饱和,23℃ Saturation, 23 ℃ |
% | ISO 62 | |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸强度 tensile strength |
|||
屈服 yield |
MPa | ASTM D638 , ISO 527-2 | |
弯曲模量 Bending modulus |
MPa | ASTM D790 , ISO 178 | |
弯曲强度 bending strength |
|||
-- -- 3 |
MPa | ISO 178 | |
屈服 yield |
MPa | ASTM D790 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength 4 |
|||
23℃ 23℃ 4 |
kJ/m² | ASTM D256,ISO 179 | |
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotch Impact strength 4 |
|||
23℃ 23℃ 4 |
ISO 179 , ASTM D256 | ||
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
J/m | ASTM D256 , ISO 180 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ASTM D648,ISO 75-2/A | |
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
|||
A50 A50 |
℃ | ASTM D1525,ISO 306 | |
B50 B50 |
℃ | ASTM D1525 6 , ISO 306/B50 6 | |
球压测试 Ball pressure test |
|||
125℃ 125℃ |
VDE 0470 | ||
电气性能 Electrical performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
相比漏电起痕指数 Compared to the leakage tracing index |
|||
解决方案 A Solution A |
V | IEC 60112 | |
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
1.70 mm 1.70 mm |
UL 94 | ||
灼热丝起燃温度 Igniting temperature of the hot wire |
℃ | IEC 60695-2-13 |
备注 |
---|
1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 Yield |
3 6x4x50 mm |
4 速率 A (50°C/h), 压 力1 (10N) |
5 速率 A (50°C/h), 载荷2 (50N) |
【新闻资讯】查看全部
索尔维推出新型KetaSpire® PEEK等级,适用于精密ABS/ESC制动器和电动交通组
2021-10-24 搜料网资讯: 索尔维宣布推出新型KetaSpire PEEK等级KT-850 SCF 30,它专门针对精密制动系统和 电动交通 电子泵组件而设计,旨在提供比30%碳纤维填充的标准PEEK等级更好的密封性能。 碳纤维 |
索尔维推出新型KetaSpire® PEEK等级,适用于精密ABS/ESC制动器和电动交通组 搜料网资讯:索尔维宣布推出新型KetaSpire® PEEK等级——KT-850 SCF 30,它专门针对精密制动系统和电动交通电子泵组件而设计,旨在提供比30%碳纤维填充的标准PEEK等级更好的密封性能。 碳纤维填充的PEEK材料传统上用于防抱死制动系统(ABS)和电子稳定控制(ESC)组件,例如:挺杆、提升阀和柱塞。新型的KT-850 SCF 30等级改善了材料的流动特性和零件的表面光洁度,因此可以进一步取代金属(铝材、不锈钢)。 ABS/ESC柱塞在系统液压单元的功能方面起着至关重要的作用。该系统综合了电子泵、电子控制单元(ECU)、控制车轮制动压力的阀门,以及测量车轮速度的传感器。柱塞通过线性运动来控制制动液的供给。 用聚合物柱塞取代金属柱塞需要像KetaSpire® KT-850 SCF 30这样的材料,因为它可以平衡该组件的各种高性能特性,包括摩擦系数、机械强度、尺寸公差控制和密封能力。 取代ABS柱塞等精密部件的铝材有助于降低总体成本并提高生产率。KetaSpire® KT-850 SCF 30可以提供注塑成型ABS/ESC柱塞所需的流动特性,同时满足这种长约15毫米的零件所要求的严格公差。KetaSpire® KT-850 SCF 30的加工性能也优于现有的聚合物材料,可以提高成品率和产品表面光洁度,从而实现更好的密封和机械性能。 索尔维材料事业部交通运输市场负责人Brian Baleno表示:“在制造商希望增强密封和机械性能的关键时刻,新型碳纤维填充KetaSpire® PEEK等级应运而生。它是针对电动交通市场打造的卓越解决方案,也是我们全套高性能制动系统解决方案的一个重要组成部分。该专业产品组合还包括:用于ABS/ESC活塞、电机端盖、电磁阀、制动助力传感器和电子驻车制动器外壳的Amodel® PPA,用于制动活塞和阀壳的Ryton® PPS,以及用于电动驻车制动器润滑剂的Fomblin® PFPE。” 作为“同一个地球”可持续发展承诺的重要内容,索尔维在美国100%使用可再生电力生产PEEK、PPA和PPS基础聚合物,并且是太阳能产业协会十大企业太阳能用户中唯一的制造企业。 Amodel®、Ryton®、KetaSpire®和Fomblin®是索尔维公司的注册商标。 |
【免责声明】 广州搜料信息技术有限公司保留所有权利。 此数据表中的信息由搜料网soliao.com从该材料的生产商处获得。搜料网soliao.com尽最大努力确保此数据的准确性。 但是搜料公司对这些数据值及建议等给用户带来的不确定因素和后果不承担任何责任,并强烈建议在最终选择材料前,就数据值与材料供应商进行验证。 |
抱歉!该牌号暂无认证数据。
价格走势图
抱歉!该牌号暂无认证数据。
抱歉!暂无数据。
抱歉!暂无数据。