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| 牌号简介 About |
|---|
| 基于聚碳酸酯（PC）的化合物。玻璃纤维。UL94 V-0分类。产品经UL认证。低烟毒性指数和光密度。高尺寸稳定性。 Polycarbonate (PC) based compound. Glass fibres. UL94 V-0 classified, brominated and chlorinated halogens-based flame retardants free. Low smoke density and low toxicity index. High dimensional stability. |
产品描述 Product Description
厂家：意大利拉题 LATI
类别：PC Polycarbonate
性能特点： 防火阻燃等级V-0; 低烟; 低光密度; 尺寸稳定性好; Low smoke,Good Dimensional Stability,Low Optical Density,V-0
填料：玻璃纤维
| 技术参数 Technical Data | |||
|---|---|---|---|
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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密度 Density |
1.33 | g/cm³ | ISO 1183 |
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收缩率 Shrinkage 1 |
ISO 294-4 | ||
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TD：2.0 mm TD：2.0 mm |
0.40 到 0.60 | % | |
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MD：2.0 mm MD：2.0 mm |
0.20 到 0.40 | % | |
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机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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拉伸模量 Tensile modulus |
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ISO 527-2/1 | |
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23℃ 23℃ |
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MPa | |
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60℃ 60℃ |
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MPa | |
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90℃ 90℃ |
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MPa | |
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120℃ 120℃ |
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MPa | |
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拉伸强度 tensile strength |
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ISO 527-2/5 | |
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断裂，23℃ Fracture, 23 ℃ |
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MPa | |
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断裂，60℃ Fracture, 60 ℃ |
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MPa | |
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断裂，90℃ Fracture, 90 ℃ |
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MPa | |
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断裂，120℃ Fracture, 120 ℃ |
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MPa | |
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拉伸应变 Tensile strain |
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ISO 527-2/5 | |
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断裂，23℃ Fracture, 23 ℃ |
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% | |
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断裂，60℃ Fracture, 60 ℃ |
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% | |
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断裂，90℃ Fracture, 90 ℃ |
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% | |
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断裂，120℃ Fracture, 120 ℃ |
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% | |
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冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
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23℃ 23℃ |
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kJ/m² | ISO 179/1eA |
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简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotched Impact strength |
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23℃ 23℃ |
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kJ/m² | ISO 179/1eU |
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悬臂梁缺口冲击强度 Izod Notched Impact strength |
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23℃，3.2mm 23℃，3.2mm |
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J/m | ASTM D256-A |
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热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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热变形温度 HDT |
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|
0.45 MPa，未退火 0.45 MPa, unannealed |
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℃ | ISO 75-2/B |
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1.8 MPa，未退火 1.8 MPa, unannealed |
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℃ | ISO 75-2/A |
|
连续使用温度 Continuous use temperature 2 |
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℃ | |
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维卡软化温度 Vicat Softening Temperature |
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|
B50 B50 |
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℃ | ISO 306 |
|
线性热膨胀系数 Coeff.of linear therm expansion |
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|
MD：30~100℃ MD：30~100℃ |
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1/℃ | ASTM D696 |
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电气性能 ELECTRICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
相比漏电起痕指数 Comparative Tracking Index 3 |
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|
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解决方案 A Solution A 3 |
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V | IEC 60112 |
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阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
阻燃等级 Flame Class Rating |
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|
UL 94 | |
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1.50 mm 1.50 mm |
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3.00 mm 3.00 mm |
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| 备注 |
|---|
| 1 一般属性：这些不能被视为规格。 |
| 2 at 60 Mpa of cavity pressure |
| 3 20,000 hr |
| 4 Without Surfactant |
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【新闻资讯】查看全部 
如果...汽车行业没有工程塑料？不可以！
2018-11-26 工程塑料已经改变了汽车行业，并将继续对未来的汽车产生巨大影响。在20世纪50年代，塑料占汽车价值的1％。今天，他们占近35％。到2030年，这一数字预计将增长到50％，因为设计人员 |
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如果...汽车行业没有工程塑料？不可以！
工程塑料已经改变了汽车行业，并将继续对未来的汽车产生巨大影响。在20世纪50年代，塑料占汽车价值的1％。今天，塑料占比近35％。到2030年，这一数字预计将增长到50％，因为设计人员在动力系统，内饰，外饰，发动机系统等领域找到了更多应用塑料替代的地方，他们可以将金属转换为塑料，重量减轻40％至50％。虽然在单个部件的水平上减轻重量可能很小，但累积效果是显着的。为了帮助您想象一个塑料完全不用于汽车的世界，让我们来看一个重量较轻的车辆累积影响的示例计算。
工程塑料--环境友好
中型车平均重1.5公吨。按重量计算，现在汽车中的塑料大概占10％至12％。让我们假设车辆由12％塑料制成，那么由塑料制造的零件就减轻了45％的重量。工程塑料使一款中型车辆能够节省150千克的重量，相当于减少0.75升/100公里的油耗，并减少约15克/公里的二氧化碳排放量。
节省近40,000个游泳池的燃料
现在让我们在全球道路上的10亿辆乘用车上减轻重量。这些车辆的重量/燃料节省组合可以实现，每辆车的平均行驶距离为每年13,000公里，每年可节省975亿升燃油，这些燃料足以填补近40,000个奥运会规模的游泳池。
需森林面积约为广东省的五倍
二氧化碳排放量的减少也很大。这种集体燃料节省导致每年减少二氧化碳195亿公斤，相当于2920万个家庭每年用电量产生的二氧化碳排放总量。在汽车中没有塑料的情况下，需要93万平方公里的森林来隔离燃料排放产生的额外二氧化碳，森林面积是加利福尼亚州的两倍，是意大利面积的三倍，是广东省的五倍，是韩国面积的九倍。
工程塑料的安全性能
除了工程塑料在降低车辆重量和燃料消耗方面做出的重大贡献之外，它们还帮助我们通过新的安全功能，减少部件故障和改善电气性能来提高车辆安全性，因为现在的汽车是已经接近完全电子化的全自动车辆。
工程塑料的减重目标
帝斯曼的产品组合包括各种材料等级，专为各种汽车应用的特定条件而设计。用于链条张紧器，MTD零件，齿轮，增压空气冷却器端盖，涡轮管道，前端模块，防火墙和踏板等应用，帝斯曼的材料可帮助设计人员显着减轻重量，同时还能承受极端的使用条件。这包括耐高温，湿度和化学品，而不会损失材料级别的性能。帝斯曼的新一代材料，提出的解决方案将有助于进一步减轻车辆重量，原始设备制造商努力实现满足2025年排放目标所需的车辆重量平均减少200千克。
Arnitel ® HT 用于空气管道
Arnitel ® HT 将耐高温TPC的长期工作温度提升至175°C，峰值温度提升至190°C。帝斯曼利用Arnitel ® HT TPC材料方案，帮助汽车厂商打造极具创新性的一体式柔性热增压管，实现生产工艺一步成型，不仅极大地提高了生产效率，还可将生产成本减少约50%，减重达40%。同时，大幅降低了发动机运行中热增压管变形、泄漏和脱开的风险，为汽车行业带来柔性增压热进气管新标准。
Stanyl ® 、Akulon ®用于涡轮组件
Stanyl ® 能在高达160°C的高温下保持其高刚性，因此非常适合于高温高性能高扭矩要求的传动件的应用，其在这种应用中的性能优于PPA、PA6T、PA9T，通常也优于PPS和LCP； Xytron ® 是一种以聚苯硫醚为原料的高性能塑料化合物。Xytron ®提供极端耐化学性好,尺寸稳定性,本质阻燃性,高刚度,对玻璃化转变点(90°C),连续使用温度240-260°C(减少),熔点280°C。对于许多不同的应用程序来说，所有优秀的属性都有助于获得出色的性能。 |
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