牌号简介 About |
---|
Bay填料382是为汽车内部应用而设计的半硬质聚氨酯泡沫系统。Bayfill 382系统是生产软触摸板(如仪表板、车门装饰件和中控台)的最佳选择。泡沫通常在软、外部皮肤和刚性的热塑性基底之间的背面填充过程中模塑。Bayfill 382系统由两部分组成。A组分是一种聚合物二苯基甲烷二异氰酸酯(PMDI)。组分B是多元醇混合物。与任何产品一样,用户必须提前测试给定应用中Bayfill 382系统的使用(包括但不限于现场测试),以确定其适用性。 |
产品描述 Product Description
厂家:德国科思创 Covestro
类别:PUR+MDI PUR+MDI
用途:汽车领域的应用;汽车仪表板;泡沫;汽车内部装备;汽车内部零件;
技术参数 Technical Data | |||
---|---|---|---|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
模塑密度 Molded density |
143 | kg/m³ | ASTM D3574A |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸强度 tensile strength |
|||
-- -- |
0.510 | MPa | ASTM D3574E |
-- -- 2 |
0.386 | MPa | ASTM D3574K |
拉伸应变 Tensile strain |
|||
断裂 fracture |
31 | % | ASTM D3574E |
断裂 fracture 2 |
23 | % | ASTM D3574K |
弹性体 elastic body |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
撕裂强度 tear strength |
kN/m | ASTM D3574F | |
Compression Force Deflection Compression Force Deflection |
ASTM D3574C | ||
-- -- 3 |
MPa | ASTM D3574C | |
-- -- 4 |
MPa | ASTM D3574C | |
压缩形变 Compression deformation |
ASTM D3574D | ||
Cd Cd 5 |
% | ASTM D3574D | |
Cd Cd 6 |
% | ASTM D3574D | |
Ct Ct 7 |
% | ASTM D3574D | |
Ct Ct 8 |
% | ASTM D3574D | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热固组件 Thermosetting components |
|||
部件 A Component A |
|||
部件 B Component B |
备注 |
---|
1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 Dry Heat Aged at 140°C |
3 0.5 |
4 After J2 Autoclave |
5 After J2 Autoclave, Cd=compression set as a percentage of the original deflection |
6 50, Cd=compression set as a percentage of the original deflection |
7 50%, Ct=compression set as a percentage of the original thickness |
8 After J2 Autoclave, Ct=compression set as a percentage of the original thickness |
【新闻资讯】查看全部
低VOC是汽车对聚氨酯资料的环保要求
2018-01-22 环保是聚氨酯材料的创新方向,但目前车内聚氨酯泡沫材料、胶黏剂、涂料、合成革等产生的VOC会影响车内空气的质量。 德国DIN 55649标准对VOC的定义是,在常温常压下,任何能自发挥发的有机液体和/或固体。同时,德国DIN 55649标准在测定VOC含量时,又做了一个限定,即在通常压力条件下,沸点或初馏点低于或等于250℃的任何有机化合物。 VOC即挥发性有机化合物,对人体健康有巨大影响。当室内的VOC达到一定浓度时,短时间内人们会感到头痛、恶心、呕吐、乏力 |
低VOC是汽车对聚氨酯资料的环保要求 环境保护是聚氨酯材料的自主创新方位,但现阶段车里发泡聚氨酯原材料、粘胶剂、建筑涂料、pvc人造革等造成的VOC会危害车里空气的质量。 德国DIN 55649规范对VOC的界定是,在常温常压下,一切能自发性蒸发的有机化学液體和/或固态。另外,德国DIN 55649规范在测量VOC成分时,又干了一个限制,即在一般工作压力标准下,熔点或初馏点小于或相当于250℃的一切有机物。 VOC即挥发物有机物,对身体健康有极大危害。当房间内的VOC做到一定浓度值时,短期内内大家会觉得头疼、恶心想吐、恶心呕吐、困乏等,比较严重时候出現抽动、晕厥,并会损害到人的肝部、肾脏功能、人的大脑和中枢神经系统,导致记忆力下降等严重危害。当车里的VOC做到一定浓度值时,针对身体的损害更为显著。 伴随着顾客对车里味道VOC的规定持续提升,车里空气指数强制性规范的推动,内饰件VOC监管变成各全车公司、内饰件产业链、聚氨酯材料公司遭遇的挑戰。 “作用提升、轻量、生产加工高效率提升、低VOC、低雾化。”它是汽车产业发展趋势对车用聚氨酯材料领域的规定。中国重汽(中国香港)有限责任公司工程师职称李光耀觉得,相对性应的SRIM加工工艺、密度低化、MDI改性材料技术性、低雾化技术性,已是了车用聚氨酯材料领域关键攻破的方位。 “汽车内部自然环境尤其是轿车内的味道、雾化早已被列入一项分辨舒服是否的新标准。”江苏省美思德有机化学股权有限责任公司总经理刘明谈及上游客户对室内空气质量品质的高度重视。 来源于:中国汽车报 |
【免责声明】 广州搜料信息技术有限公司保留所有权利。 此数据表中的信息由搜料网soliao.com从该材料的生产商处获得。搜料网soliao.com尽最大努力确保此数据的准确性。 但是搜料公司对这些数据值及建议等给用户带来的不确定因素和后果不承担任何责任,并强烈建议在最终选择材料前,就数据值与材料供应商进行验证。 |
价格走势图
开始时间:
结束时间:
材料厂家:
【牌号齐全,内容全面】
全网共2500+项牌号+上游原料单体+原油价格,最长可追溯近20年价格行情
【精准,及时,权威!】
专业团队挖掘行情信息,第一时间发布行情
抱歉!该牌号暂无认证数据。
免责声明:参考价格是搜料网根据网络大数据拟合分析的结果,仅供参考。实际成交价取决但不限于以下因素:下单时间,付款方式,交货方式,数量,税费,色号,产地,项目信息。
抱歉!暂无数据。
抱歉!暂无数据。