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| 牌号简介 About |
|---|
| YUNGSOX® PP 5350T是一种聚丙烯无规共聚物（PP无规共聚物）材料,。 该产品在亚太地区有供货,。 YUNGSOX® PP 5350T的主要特性有: 阻燃/额定火焰 高流动性 共聚物 耐化学品 透明度 典型应用领域包括: 医疗/保健 家庭应用 容器 食品接触应用 YUNGSOX® PP 5350T is a Polypropylene Random Copolymer (PP Random Copolymer) material. It is available in Asia Pacific. Important attributes of YUNGSOX® PP 5350T are: Flame Rated Chemical Resistant Clarity Copolymer High Flow Typical applications include: Medical/Healthcare Containers Food Contact Applications Household Applications |
产品描述 Product Description
厂家：台湾台塑 fpc-tw
类别：PP共聚 PP copolymer
用途：家用货品;皮下注射器零件;容器;
性能特点： 耐化学性; 透光性好; 流动性高; 无规共聚物; Good Clarity,High liquidity,Random copolymer,Solvent resistance
| 技术参数 Technical Data | |||
|---|---|---|---|
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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密度 Density |
0.90 | g/cm³ | ISO 1183 |
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收缩率 Shrinkage |
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|
MD：2.0 mm MD：2.0 mm |
1.50 | % | ISO 294-4 |
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熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
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|
230℃，2.16kg 230℃，2.16kg |
35.00 | g/10min | ISO 1133 |
|
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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热变形温度 HDT |
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|
1.8 MPa，退火 1.8 MPa, annealed |
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℃ | ISO 75-2/Af |
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熔融温度 Melting temperature |
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℃ | ISO 11357-3 |
|
维卡软化温度 Vicat Softening Temperature |
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A50 A50 |
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℃ | ISO 306/A50 |
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阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
阻燃等级 Flame Class Rating |
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|
1.50mm 1.50mm |
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UL-94 | |
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3.00mm 3.00mm |
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UL-94 | |
|
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
洛氏硬度 Rockwell hardness |
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R 级 | ISO 2039-2 |
|
拉伸强度 tensile strength |
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23℃ 23℃ |
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|
MPa | ISO 527-2 |
|
拉伸应变 Tensile strain |
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|
断裂，23℃ Fracture, 23 ℃ |
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所有资料免费
|
% | ISO 527-2 |
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弯曲模量 Flexural Modulus |
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|
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|
23℃ 23℃ |
注册或登录后
所有资料免费
|
MPa | ISO 178 |
| 备注 |
|---|
| 1 一般属性：这些不能被视为规格。 |
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【新闻资讯】查看全部
大发和丰田的新款MPV 外板少量运用树脂以控制车重
2016-11-14 大发工业与丰田汽车公司2016年11月9日推出的新款小型MPV“Thor/Roomy/Tank”为了尽量抑制车身重量的增加，在车身外板使用了大量树脂。 树脂外板的使用方法与两公司2016年4月推出的新款“Boon/Passo”基本相同。在车辆前部，前保险杠和前翼子板使用了聚丙烯(PP)，车辆后部使用树脂的部分包括：尾门的外板和骨架、后保险杠拐角处、油箱盖、中央导轨罩。 其中，尾门外板、后保险杠拐角处及油箱盖使用PP制成，而尾门骨架采用的是玻璃纤维(GF)强化 |
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大发和丰田的新款MPV 外板少量运用树脂以控制车重 大工业生产与丰田汽车公司2016年11月9日发布的最新款中小型MPV“Thor/Roomy/Tank”为了更好地尽可能抑止车身净重的提升，在车身外板应用了很多树脂。 树脂外板的操作方法与两企业2016年4月发布的最新款“Boon/Passo”基本一致。在车子前侧，前保险杠和翼子板应用了聚丙稀(PP)，车子后侧应用树脂的一部分包含：尾门的外板和骨架、保险杠拐角处、油盖、中间导轨罩。 在其中，尾门外板、保险杠拐角处及油盖应用PP做成，而尾门骨架选用的是玻纤(GF)加强PP树脂(GFPP)。这是由于，做为车身骨架的一部分，尾门骨架对抗压强度有一定规定。 Boon/Passo未选用树脂的位置是遮盖移动门导轨一部分的中间导轨罩。而本次的新款车型在这些选用了聚碳酸(PC)和聚对苯二甲酸乙二酯(PET)的高分子材料。挑选这类原材料是由于其表层光滑性优异，并且在给油等实际操作时还不容易留有刮痕。 根据灵活运用树脂原材料，最新款中小型MPV的较轻车系仅有1070kg。而车身规格小一圈的Boon/Passo的净重为910～965kg。 来源于：日经技术性线上 |
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- 2019-06-04 0
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