牌号简介 About |
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PPE + PS共混物。未填充的适用于型材挤压。NSF列出了几种颜色的饮用水(标准61)。吸水率低。水解稳定性。尺寸稳定性。典型应用包括反渗透系统的管道。 PPE+PS blend. Unfilled. Suitable for profile extrusion. NSF listed for potable water use in several colors (Standard 61). Low water absorption. Hydrolytic stability. Dimensional stability. Typical applications include tubes for reverse osmosis systems. |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.06 | g/cm³ | ASTM D792 |
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
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280℃,5.0kg 280℃,5.0kg |
8.5 | g/10min | ASTM D1238 |
熔体体积流动速率 Melt Volume Rate |
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280℃,5 kg 280℃,5 kg |
8.70 | cm³/10min | ISO 1133 |
收缩率 Shrinkage rate |
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MD:3.2 mm MD:3.2 mm |
0.50 to 0.70 | % | 内部方法 |
吸水率 Water absorption rate |
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24hr 24hr |
0.060 | % | ASTM D570 |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
ISO 179/2C | ||
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ISO 179/2C | |
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179/2C | |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
ASTM D256 | ||
-30℃ -30℃ |
J/m | ASTM D256 | |
23℃ 23℃ |
J/m | ASTM D256 | |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch 6 |
ISO 180/1A | ||
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ISO 180-1A | |
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 180-1A | |
装有测量仪表的落镖冲击 Dart impact equipped with measuring instruments |
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23℃,峰值 23 ℃, peak |
J | ASTM D3763 | |
落锤冲击 Drop hammer impact |
ASTM D3029 | ||
-40℃ -40℃ |
J | ASTM D3029 | |
-30℃ -30℃ |
J | ASTM D3029 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
ASTM D648 | ||
1.8 MPa,未退火,3.2 mm 1.8 MPa, unannealed, 3.2 mm |
℃ | ASTM D648 | |
1.8 MPa,未退火,6.4 mm 1.8 MPa, unannealed, 6.4 mm |
℃ | ASTM D648 | |
0.45 MPa,未退火,3.2 mm 0.45 MPa, unannealed, 3.2 mm |
℃ | ASTM D648 | |
0.45 MPa,未退火,6.4 mm 0.45 MPa, unannealed, 6.4 mm |
℃ | ASTM D648 | |
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
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B50 B50 |
℃ | ISO 306 | |
B120 B120 |
℃ | ISO 306/B120 | |
线性热膨胀系数 Linear coefficient of thermal expansion |
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MD:-40~95℃ MD:-40~95℃ |
1/℃ | ASTM E831 | |
相对温度指数 Relative temperature index |
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电气性能 Electrical performance |
℃ | UL 746 | |
强度机械性能 Strength mechanical performance |
℃ | UL 746 | |
冲击机械性能 Impact mechanical performance |
℃ | UL 746 | |
电气性能 Electrical performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
介电强度 Dielectric strength |
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3.2 mm,在油中 3.2 mm in oil |
kV/mm | ASTM D149 | |
介电常数 Dielectric constant |
ASTM D150 | ||
50 Hz 50 Hz |
ASTM D150 | ||
60 Hz 60 Hz |
ASTM D150 | ||
耗散因数 Dissipation factor |
ASTM D150 | ||
50 Hz 50 Hz |
ASTM D150 | ||
60 Hz 60 Hz |
ASTM D150 | ||
耐电弧性 Arc resistance 7 |
ASTM D495 | ||
相比漏电起痕指数 Compared to the leakage tracing index |
UL 746 | ||
高电弧燃烧指数(HAI) High Arc Burning Index (HAI) |
UL 746 | ||
高电压电弧起痕速率 High voltage arc marking rate |
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HVTR HVTR |
UL 746 | ||
热丝引燃 Hot wire ignition |
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HWI HWI |
UL 746 | ||
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
阻燃等级 Flame retardant level |
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1.50 mm 1.50 mm |
UL 94 | ||
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile modulus 2 |
MPa | ASTM D638 | |
拉伸模量 Tensile modulus |
MPa | ISO 527-1-2 | |
拉伸强度 tensile strength 3 |
|||
断裂 fracture |
MPa | ISO 527-2 | |
断裂 fracture |
MPa | ASTM D638 | |
屈服 yield |
MPa | ISO 527-2 | |
屈服 yield 3 |
MPa | ASTM D638 | |
拉伸应变 Tensile strain |
|||
断裂 fracture 4 |
% | ASTM D638 | |
断裂 fracture |
% | ISO 527-2 | |
屈服 yield |
% | ISO 527-2 | |
屈服 yield |
% | ASTM D638 | |
弯曲模量 Bending modulus |
ASTM D790 | ||
100 mm跨距 100 mm span 4 |
MPa | ASTM D790 | |
50 mm跨距 50 mm span 5 |
MPa | ASTM D790 | |
弯曲模量 Bending modulus |
MPa | ISO 178 | |
弯曲强度 bending strength |
MPa | ISO 178 | |
弯曲强度 bending strength |
ASTM D790 | ||
屈服,50 mm跨度 Yield, 50 mm span 5 |
MPa | ASTM D790 | |
屈服,100 mm跨度 Yield, 100 mm span 4 |
MPa | ASTM D790 | |
洛氏硬度 Rockwell hardness |
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R 级 R-level |
ASTM D785 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 0.20 in/min |
3 类型 1, 2.0 in/min |
4 0.10 in/min |
5 0.051 in/min |
6 80*10*4 |
7 钨电极 |
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威格斯携手Tri-Mack推进聚酮复合资料部件在航空业应用
2017-02-14 威格斯(Victrex)和Tri-Mack塑料制造公司联合成立一家名为TxV航空复合材料的合资公司,通过采用新型工艺生产零件,以推动聚酮(PAEK)在航空业的商业化应用。投资的数百万美元包括在美国建造一个新的生产设施。 新公司将成为聚酮复合材料从概念开发到商业化的全套解决方案提供商。 “这是一次非常令人振奋的机会,将为我们的航空业客户加快推动创新和差异化解决方案。”威格斯首席执行官David Hummel解释道。“威格斯在开拓聚酮占据强势的市场方面,一这项投 |
威格斯携手Tri-Mack推进聚酮复合资料部件在航空业应用 威格斯(Victrex)和Tri-Mack塑胶生产制造企业协同创立一家名叫TxV航空公司复合材料的合资企业,根据选用新式加工工艺生产制造零件,以促进聚酮(PAEK)在航空业的商业化的运用。项目投资的数百万美元包含在国外修建一个新的生产制造设备。 新企业将变成聚酮复合材料从定义开发设计到商业化的的整套解决方法服务提供商。 “它是一次十分振奋人心的机遇,将为大家的航空业顾客加速促进自主创新和多元化解决方法。”威格斯CEODavid Hummel表述道。“威格斯在发展聚酮占有强悍的销售市场层面,一此项项目投资将使大家的顾客和威格斯企业都获得发展的机遇。大家的航空公司载重支撑架新项目便是一个非常好的事例,证实除开原材料供货大家还能够出示新的方式和构件,并创建一个全新升级供应链管理以解决航空业尚需考虑的要求。” 合理完成减脂60% 集全球一流的原材料、设计方案、开发设计和生产制造技术专业工作经验于一身,TxV航空公司复合材料企业可以快速把握住关键为顾客处理难点。从订制压层产品和用以混和成型加工工艺的预成型复合材料镶件,到复合材料制成品零件及其详细的包复成型混和复合材料构件及拼装件,该企业可出示一系列PAEK复合材料产品。 与传统式的金属材料解决方法对比,这种新式商品能够 减脂达到60%,而且能够 持续成型,与热固性塑料原材料对比,成型周期时间可从数钟头减少至仅为几分钟。 VICTREX AE 250复合材料 便是一个非常好的事例,这是一个超低温成型复合材料商品系列产品,可根据一种与众不同的混和成型加工工艺开展生产加工。这类自主创新融合了持续提高热固性复合材料的抗压强度和威格斯VICTREX PEEK注塑加工高聚物的设计方案协调能力及可信性能。 Tri-Mack塑胶企业是威格斯牢固而长期的合作方,并在繁杂的航天航空用零件和拼装件的开发设计和生产制造层面有着优良信誉。TxV航空公司复合材料企业将在国外修建一个高档聚酮复合材料技术专业管理中心,预估2017年竣工。 高些的生产加工高效率以考虑将来要求 Tri-Mack首席总裁在点评这个合资企业时强调:“在未来20年里将有大概35000架新飞机场交付使用,航空业已经接受热固性复合材料,做为具备成本效益的解决方法以考虑这一提高。PAEK热固性复合材料的生产加工高效率和特性优点,融合最优秀的自动化技术生产量,足够使TxV航空公司复合材料企业,可以解决该领域在成本费和减脂层面所遭遇的挑戰。” 从驾驶室到尾舵,商业飞机场应用了不计其数的支撑架和系统软件配件。这种构件的数量丰厚,特别是在当这种构件是由机械加工金属材料或热固性塑料原材料层叠做成的情况下可提升很多成本费和净重。 与传统式热固性塑料产品对比,由威格斯VICTREX PAEK做成的构件其生产率高些,而与不锈钢板和钛制品对比能显著减脂,而且具备同样乃至更优质的物理性能,如抗压强度、弯曲刚度、和耐疲惫性。 来源于:CPRJ 中国塑料硫化橡胶 |
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价格走势图
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- NORYL树脂光伏接线盒
- 2022-10-18 0
- NORYL树脂具有优秀的尺寸稳定性、电气和热性能,能耐受-40°C至140°C的温度,长期在户外的湿热环境使用后,还可保持85%以上的性能,且具有低翘曲特性,满足对接线盒材料的高要求
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NORYL树脂光伏接线盒
2-长期在户外的湿热环境使用后,可保持85%以上的性能;
3-具有低翘曲特性,满足对接线盒材料的高要求,如设计的灵活性、无氯无溴阻燃、易安装性等;
4-可降低系统成本,符合严格的全球监管标准。
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